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每經(jīng)記者 項義妹 每經(jīng)編輯 文 多

近年來，出境旅游成為越來越多國人的度假選擇，境外自駕游市場也在不斷升溫。與此同時，境外租車市場備受垂青，境外互聯(lián)網(wǎng)租車平臺紛紛挖掘消費者需求，加快布局搶灘市場。

勁旅網(wǎng)創(chuàng)始人魏長仁向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，目前境外租車平臺仍處于摸索發(fā)展和市場培育階段，因為不管在交通、語言、駕照等方面，出境自駕都與境內(nèi)自駕存在一定的差異，如果不是深度用戶的話，境外自駕仍存在一定的門檻和障礙，要到達(dá)市場爆發(fā)期，還需要一定的時間。

租車平臺正跑馬圈地

11月27日，出境自駕游平臺租租車與支付寶、芝麻信用聯(lián)合宣布，芝麻信用分700分以上的用戶，可通過租租車免押金實現(xiàn)境外自駕。這意味著，想要在境外租車，不再必須通過刷信用卡進(jìn)行預(yù)授權(quán)、凍結(jié)押金才能取車，出境自駕的門檻進(jìn)一步降低。

租租車聯(lián)合創(chuàng)始人陳燦輝此前稱，2011年選擇自駕方式出境的中國人幾乎不到0.5%，而2016年，選擇自駕出境游的客占比已達(dá)到3.34%。相比之下，美國人出境游選擇自駕的比例高達(dá)46%，境內(nèi)游客出境自駕這一市場還有較大的增長空間。

面對消費者出境自駕需求的興起，境外租車市場備受垂青，各境外租車平臺不斷通過加碼配套服務(wù)來爭搶用戶。除了租租車、惠租車等垂直境外租車平臺跑馬圈地外，滴滴、首汽租車等企業(yè)也紛紛上線境外租車產(chǎn)品，而飛豬旅行、途牛旅游網(wǎng)、攜程等在線旅游平臺也紛紛加快布局境外租車市場。

社科院旅游研究中心特約研究員楊彥峰向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，近年來境外自駕市場增長速度確實在加快，尤其是歐美地區(qū)的旅游目的地國家，很早進(jìn)入汽車社會，所以要深入體驗當(dāng)?shù)氐娘L(fēng)情和旅游資源，自駕是一個非常不錯的選擇。

業(yè)內(nèi)：市場正處培育期

境外租車市場目前進(jìn)入了培育期，仍然存在一些阻礙消費者進(jìn)入的因素。

魏長仁認(rèn)為，雖然出境自駕人次的數(shù)量在不斷上升，但是由于目前出境自駕的游客人數(shù)基數(shù)相對小，目前國內(nèi)的境外租車平臺都處在摸索發(fā)展和培育市場的過程當(dāng)中，中國游客出境自駕的爆發(fā)期還需要時間。中國剛剛進(jìn)入汽車社會不久，雖然境內(nèi)自駕游已經(jīng)成為普遍的現(xiàn)象，但是消費者出境旅游對汽車的依賴程度還沒那么高，而且不管在交通、語言、駕照等方面，出境自駕都與境內(nèi)自駕存在一定的差異，境外自駕仍存在一定的門檻和障礙。

據(jù)了解，中國大陸目前不在《聯(lián)合國道路公約》簽約國之列，因此無法申領(lǐng)國際駕照。楊彥鋒向記者表示，目前，我們的駕照需要進(jìn)行翻譯才能在境外使用，是制約海外自駕游的重要因素之一。

但有一點令業(yè)內(nèi)人士欣慰的是，行業(yè)的盈利模式與競爭狀況，遠(yuǎn)比其他新興行業(yè)穩(wěn)定。

“目前，境外租車平臺的收入模式有很多種，有的直接靠租車差價傭金來賺錢，有的則通過拓展衍生的增值服務(wù)增加盈利點，平臺的發(fā)展都在摸索之中，而從競爭的差異性來看，幾乎都還沒有摸索出來絕對的差異化或者競爭優(yōu)勢，相互之間的競爭遠(yuǎn)沒有那么激烈，”魏長仁表示。

至于將來，楊彥峰認(rèn)為：境外租車平臺要拓展境外自駕消費市場，還需要和國外主流租車平臺進(jìn)行深度合作，為消費者提供更多的服務(wù)和選擇，這也是將來競爭的重點。