每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 陳鵬麗 董青枝 每經(jīng)實習(xí)編輯 任芷霓    

每經(jīng)記者 陳鵬麗 董青枝 每經(jīng)實習(xí)編輯 任芷霓

近日，小鳴單車的員工向媒體公開爆料稱，小鳴單車出現(xiàn)經(jīng)營危機。而小鳴單車內(nèi)部人士11月27日向《每日經(jīng)濟新聞》記者表示，目前小鳴單車在全國范圍內(nèi)，線上系統(tǒng)、線下運營都仍然正常運作。小鳴單車90%以上的押金已經(jīng)退還。

小鳴單車員工同時稱，公司的錢大多被原法定代表人鄧永豪挪用支付供應(yīng)鏈，小鳴單車的所有單車均由凱路仕生產(chǎn)，小鳴單車買單，沒有任何招投標(biāo)，沒有驗收程序，純屬內(nèi)部關(guān)聯(lián)交易。鄧永豪則對此通過媒體公開回應(yīng)稱，上述說法“嚴(yán)重失實”。

不過，多個信息源均指出，凱路仕有參與到小鳴單車的加工制造環(huán)節(jié)的痕跡。

稱90%押金已退回

事實上，小鳴單車這次爆出的員工欠薪并非偶然。小鳴單車前CEO陳宇瑩曾對澎湃新聞透露，“最近也是運氣不大好，本來還陸陸續(xù)續(xù)有小的投資進來，但是酷騎、小藍倒下，造成的擠兌非常嚴(yán)重，也給整個（行業(yè)的）資金帶來非常大的壓力。”

小鳴單車爆出資金鏈緊張后，市場最大的疑問仍然是：押金去哪兒了。

記者了解到，今年10月底，有小鳴單車的員工向媒體爆料，小鳴目前欠用戶的押金大概在5000萬元左右，以每個用戶199元押金粗略計算，涉及的欠款用戶大概在25萬人左右。

對于小鳴單車押金的疑問，11月28日，小鳴單車相關(guān)負(fù)責(zé)人對此向記者表示，小鳴單車注冊用戶數(shù)量最高達600多萬，90%以上已經(jīng)完成了退款。但小鳴單車公關(guān)人員告訴記者，“目前注冊用戶只剩幾十萬”。

公關(guān)人員還稱，“深圳，包括全國范圍內(nèi)，目前為止我們公司還在正常運作，包括線下的運營、線上的系統(tǒng)也在正常運作的。”

“小鳴目前還在正常運行，電子圍欄得到政府認(rèn)可，可能會有進一步發(fā)展機會。”小鳴單車相關(guān)負(fù)責(zé)人也如是告訴記者。

2016年9月，小鳴單車公布了數(shù)千萬元人民幣的天使輪投資，該筆投資系由單車品牌凱路仕董事長鄧永豪領(lǐng)投。鄧永豪隨后成為小鳴單車的法定代表人。

工商資料顯示，小鳴單車今年8月份完成執(zhí)行董事、法定代表人和股權(quán)的工商變更。變更后，小鳴單車（即廣州悅騎信息科技有限公司）的第一大股東變更為廣州夢融投資有限公司（以下簡稱夢融投資），持股比例為78.98%。而公司的法定代表人也從鄧永豪變更至關(guān)斌，執(zhí)行董事兼經(jīng)理也變更為關(guān)斌。

記者11月25日、11月28日兩次前往夢融投資的注冊地址——廣州市經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)科學(xué)大道97號1201房，但多次按門鈴卻無人回應(yīng)。由于是木質(zhì)門，記者也無法觀察辦公室內(nèi)的環(huán)境。

不過，奇怪的是，記者從科學(xué)大道97號的公寓物業(yè)管理處了解到，1201號方的業(yè)主登記信息為廣州星海愛樂股權(quán)投資管理有限公司（以下簡稱星海愛樂），并非夢融投資。

工商資料顯示，星海愛樂的注冊地址是：廣州市蘿崗區(qū)科學(xué)大道97號1201房，與夢融投資一致。記者隨后也多次嘗試與夢融投資及關(guān)斌取得聯(lián)系，但無果。

小鳴單車的公關(guān)人員向記者確認(rèn)，目前公司的大股東是夢融投資，但至于關(guān)斌是否實際參與公司運營，他表示“不清楚”。

對與凱路仕關(guān)系各執(zhí)一詞

在小鳴公司爆出拖欠員工薪酬之后，鄧永豪曾對于員工所稱挪用小鳴單車錢支付供應(yīng)鏈回應(yīng)，“凱路仕的戰(zhàn)略跟阿迪達斯類似，產(chǎn)品都是外包海外生產(chǎn)，目前制造基地主要在柬埔寨和葡萄牙，國內(nèi)沒有生產(chǎn)基地，怎么去幫助小鳴單車生產(chǎn)？而且凱路仕主要做鋁合金、碳纖維的高端產(chǎn)品，售價基本在1000元以上，小鳴單車的售價，一般是幾百元。實際上，小鳴單車有好幾家供應(yīng)商，但都跟凱路仕并沒有什么關(guān)系。”

但是《每日經(jīng)濟新聞》記者11月25日走訪小鳴單車深圳辦公室時，卻在現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)多箱未拆封的零配件產(chǎn)品。產(chǎn)品包裝箱上客戶欄清楚地寫著“凱路仕”。其中一箱是30套的內(nèi)漲隨動閘，生產(chǎn)廠家是泰州友星。

記者11月27日與泰州市友星交通器材有限公司取得聯(lián)系，相關(guān)工作人員也向記者確認(rèn)，公司通過凱路仕與小鳴單車有合作，供應(yīng)的貨品就是內(nèi)漲隨動閘。“現(xiàn)在沒有合作了，也沒有拖欠（我們的）款項。”該名工作人員不愿與記者多談，匆匆掛掉了電話。

關(guān)于這點，小鳴單車公關(guān)人員也告訴《每日經(jīng)濟新聞》記者，“單車本身確實是跟凱路仕是有合作的，由他們加工完成的。”

小鳴單車前員工李德（化名）11月24日告訴記者，他還在小鳴單車時，凱路仕負(fù)責(zé)小鳴的單車制造、修車零配件供應(yīng)，長途短途干線運輸物流運費，還有給汕頭城市加盟商賣小鳴單車（城市外包）。“凱路仕就是小鳴的實際控制者。廣州悅騎信息科技有限公司是沒有財務(wù)自主權(quán)的，所有的財務(wù)都是用的凱路仕，一切打款都是要經(jīng)手凱路仕。”

李德還向記者反映，他離開小鳴單車后進入廣州宅急送快運有限公司，并與小鳴方面簽署過合作合同，為小鳴提供物流服務(wù)，“但目前還沒收到運費回款，我現(xiàn)在也很苦惱。”不過，記者了解到，李德所提的物流合作金額僅幾萬元。

此前鄧永豪曾在接受媒體采訪時透露，其本人參與小鳴單車的主要工作是協(xié)助小鳴單車產(chǎn)品定位，供應(yīng)鏈整合并且協(xié)助制定經(jīng)營戰(zhàn)略。

然而記者注意到，即使鄧永豪聲稱6月份就退出小鳴單車，但無論是員工欠薪，抑或是供應(yīng)商，都仍在向凱路仕要錢。

對于上述問題，記者曾多次與鄧永豪聯(lián)系，但其回復(fù)記者稱，“這個（欠款）跟凱路仕沒有關(guān)系，（對）小鳴的投資完全是我的個人行為。不方便接受采訪，小鳴的情況也不清楚。”

小鳴相關(guān)負(fù)責(zé)人也表示，“小鳴和凱路仕沒有關(guān)系，財務(wù)相互獨立。”

11月28日凱路仕（430759，OC）也發(fā)布關(guān)于媒體不實報道的澄清公告。凱路仕稱，有部分媒體刊登了《小鳴單車員工爆料：CEO離職，押金被挪用，實際控制人失聯(lián)》等相關(guān)報道文章。經(jīng)核實，針對涉及本公司的傳聞事項作澄清說明，本公司關(guān)聯(lián)交易情況以本公司在全國中小企業(yè)股份轉(zhuǎn)讓系統(tǒng)網(wǎng)站公開披露的公告為準(zhǔn)。公司控股股東、實際控制人鄧永豪在2015年、2016年不存在占用公司資金的情形。