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每經(jīng)記者 駱一帆 每經(jīng)編輯 楊翼

全新的車(chē)標(biāo)，全新的車(chē)型，Polestar（北極星）已擺脫沃爾沃的“束縛”，進(jìn)入新發(fā)展階段。

10月17日，沃爾沃汽車(chē)的高性能品牌Polestar宣布，將成為一個(gè)全新的獨(dú)立電動(dòng)高性能汽車(chē)品牌，并發(fā)布首款車(chē)型Polestar 1。未來(lái)，Polestar的車(chē)型將不再使用沃爾沃的標(biāo)志，而是采用Polestar的品牌獨(dú)立LOGO。

據(jù)了解，未來(lái)，Polestar不僅要在高性能車(chē)領(lǐng)域發(fā)力，還將擔(dān)任沃爾沃汽車(chē)的技術(shù)先鋒，為其新能源汽車(chē)產(chǎn)品進(jìn)行技術(shù)輸血。

已規(guī)劃三款全新產(chǎn)品

“Polestar 1是首款在引擎蓋上帶有Polestar獨(dú)立品牌LOGO的車(chē)型。它對(duì)這個(gè)新品牌來(lái)說(shuō)是個(gè)良好開(kāi)端。Polestar未來(lái)所有車(chē)型均將采用純電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)我們成為全新獨(dú)立電動(dòng)高性能汽車(chē)品牌的愿景。”對(duì)于Polestar品牌的成立，Polestar首席執(zhí)行官馬斯•英格拉特如是說(shuō)。

在此之前，Polestar僅是沃爾沃旗下一個(gè)高性能車(chē)部門(mén)。盡管此前它已推出S60/V60 Polestar等車(chē)型，但均采用沃爾沃汽車(chē)的LOGO。

早在1996年，Polestar就與沃爾沃在摩托車(chē)賽事上有過(guò)合作；2015年7月，沃爾沃正式收購(gòu)Polestar100%股權(quán)，Polestar成為沃爾沃旗下專(zhuān)門(mén)負(fù)責(zé)高性能車(chē)的部門(mén)。

據(jù)了解，Polestar 1為全新插電式混動(dòng)車(chē)型，預(yù)計(jì)將在2019年上半年正式上市。2019年下半年，Polestar還將推出對(duì)標(biāo)特斯拉Model 3的純電動(dòng)車(chē)型——Polestar 2，2021年推出純電動(dòng)SUV車(chē)型——Polestar 3。

“變革已開(kāi)始，沃爾沃用Polestar來(lái)樹(shù)立新能源汽車(chē)品牌，這會(huì)讓Polestar的發(fā)展變得更加純粹。”在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)，Polestar中國(guó)區(qū)總裁沈峰表示，自身的高性能車(chē)基因加上汽車(chē)市場(chǎng)電動(dòng)化的大變革背景，促成了Polestar的誕生。

建立獨(dú)立渠道瞄準(zhǔn)豪華電動(dòng)車(chē)

盡管是高性能品牌，但Polestar對(duì)標(biāo)的并非是寶馬M系列、奔馳AMG系列或奧迪RS系列，而是希望像特斯拉一樣，進(jìn)入主流豪華電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)，而這或許是Polestar引起沃爾沃汽車(chē)乃至整個(gè)吉利集團(tuán)都十分重視的原因。

“Polestar將承擔(dān)技術(shù)先行者的角色，沃爾沃最新的科技將首先運(yùn)用在Polestar身上。”沈峰向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示。

在電動(dòng)化大潮中，沃爾沃乃至吉利集團(tuán)都在朝汽車(chē)電動(dòng)化方向努力。今年7月，沃爾沃公開(kāi)表示，自2019年起，沃爾沃所推出的所有新車(chē)都將是純電動(dòng)或混合動(dòng)力車(chē)型。在此背景下，作為電動(dòng)高性能汽車(chē)品牌Polestar不僅在是車(chē)輛技術(shù)上，在電動(dòng)化技術(shù)上也將為沃爾沃品牌背書(shū)，為其車(chē)型提供技術(shù)支持。

同樣作為吉利集團(tuán)的技術(shù)先行者，沃爾沃車(chē)型技術(shù)的提升無(wú)疑也將惠及整個(gè)吉利集團(tuán)，畢竟目前沃爾沃與吉利集團(tuán)已成立技術(shù)合資公司，未來(lái)雙方技術(shù)交流將更順暢。

不僅如此，據(jù)了解，目前Polestar已選擇在成都建立新生產(chǎn)中心。沈峰告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者，之所以會(huì)選址成都，是因?yàn)槲磥?lái)汽車(chē)生態(tài)社會(huì)的新消費(fèi)模式、新技術(shù)都會(huì)最先發(fā)生在中國(guó)。隨著Polestar落戶中國(guó)，未來(lái)其與沃爾沃、吉利的技術(shù)交流無(wú)疑也將變得更緊密。

值得注意的是，沃爾沃當(dāng)前也在加快電動(dòng)車(chē)發(fā)展腳步，未來(lái)它與Polestar之間如何避免同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)，是雙方發(fā)展所需面對(duì)的問(wèn)題。

對(duì)此，沈峰向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，Polestar品牌定位在沃爾沃之上，兩家的目標(biāo)受眾人群不同。

據(jù)了解，未來(lái)，Polestar不會(huì)采用沃爾沃的銷(xiāo)售渠道，而是在全球范圍內(nèi)建立品牌體驗(yàn)中心，所有預(yù)定將在線上完成。此外，Polestar將采用全新的客戶用車(chē)模式，其用戶并不是真正購(gòu)買(mǎi)一輛Polestar汽車(chē)，而是通過(guò)租賃方式，享受Polestar定制租賃服務(wù)。“線上銷(xiāo)售”“以租代售”似乎在一定程度上將Polestar與沃爾沃兩個(gè)品牌進(jìn)行了區(qū)隔。

不過(guò)，業(yè)內(nèi)仍有觀點(diǎn)認(rèn)為，兩大品牌未來(lái)如何真正有效地在各自細(xì)分市場(chǎng)參與競(jìng)爭(zhēng)，避免品牌重疊，或許是沃爾沃及Polestar接下來(lái)需要思考的問(wèn)題。