近日，據(jù)外媒報道，美國Chanje公司將在美國市場首次大規(guī)模推出一款電動商用車(EV)，所提供的電動商用車(EV)在規(guī)模和價格上較之以前都是前所未有的，這款電動商用車是該類車型當中唯一一款從零開始按照電動車產(chǎn)品特點及專為商用市場打造長生命周期而全新設計的車型。

目前已有充足市場需求，將會產(chǎn)生大量訂單，Chanje預期在今年晚些交付。

據(jù)介紹，Chanje將于2017年第四季度正式推出首款車型，由此將成為北美第一家能夠提供大批量大型電動商用車的公司。隨后，Chanje公司還將發(fā)揮自身優(yōu)勢和能力提供清潔能源服務，推出全系列的電動商用車車，包括卡車，貨車和穿梭巴士。

公開資料顯示：美國加利福尼亞州洛杉磯的商業(yè)電動汽車和能源解決方案公司Chanje是由香港五龍電動車(集團)有限公司(簡稱“五龍電動車”)在美國成立的合營公司。“chanje”與英文”change”音近，大有代表著“改變”之意，同時還與“changjiang(五龍電動車旗下長江電動車)”接近。

據(jù)報道，首批將交付的車型由五龍電動車旗下在國內的杭州長江汽車生產(chǎn)及制造，采用同平臺生產(chǎn)的長江電動商務車是電動汽車品牌，未來將根據(jù)美國市場的發(fā)展考慮采取SKD的方式進行本地化生產(chǎn)。

Chanje相關負責人在采訪中表示，首款推出的電動商務車型已經(jīng)通過美國的相關測試標準并且具備取得美國補貼目錄資格，且已經(jīng)成為美國500強公司Ryder的戰(zhàn)略合作伙伴，Ryder將為Chanje的產(chǎn)品提供售后及維修服務，這將是中國電動車行業(yè)的一個里程碑，這也是中國電動車產(chǎn)品首次批量出口美國。

據(jù)了解，目前繼電動轎車、電動大巴之后，電動商用車已然開始成為各大中外新能源汽車企業(yè)下一輪發(fā)展重點，Chanje公司的這款產(chǎn)品電動商用車(EV)成功推出，必然超前在美國市場占有一席之地。而五龍電動車作為主要“技術和產(chǎn)品”輸出方，其在海外銷售業(yè)績上必然添上漂亮的一筆。

近年來，美國電動車銷售增長速度正在加快，尤其是插電式混合動力汽車(PHEV)和純電動汽車(EV)。而未來隨著幾款新電動汽車進入市場，美國的電動車銷售很可能會出現(xiàn)爆炸式增長。

非贏利性質的非政府組織憂思科學家聯(lián)盟(theUnion of Concerned Scientists)的分析人士彼得-歐-科納(Peter O Connor)近日指出，從2012年至2016年，美國電動汽車銷量的年增長率為32%，而現(xiàn)在已經(jīng)達到了40%。并且他根據(jù)上述增長率做出了預測：“如果市場達到了一個臨界點，那么這種近期的增長可能會出現(xiàn)質的改變。如果未來6年能維持40%的增長速度，電動汽車銷量在2023年將占美國汽車總銷量的10%，到2025年可能接近20%。”從2019年到2020年，預計將有十幾款電動汽車進入美國市場。即使只有一半的電動汽車車型最終成功實現(xiàn)批量生產(chǎn)，這仍然會對電動汽車的普及產(chǎn)生巨大的影響。

無論國內國外電動車市場，續(xù)航必然是繞不開的話題。同樣，這樣一款電動商用車又如何解決這一問題？Chanje公司首席執(zhí)行官Bryan Hansel表示：Chanje公司將電力移動和能源解決方案規(guī)模同時擴大到“最后一英里”交通市場。

Hansel說：“我們有能力對“最后一英里”行業(yè)進行有意義的改造，徹底改變交通運輸方式對環(huán)境的影響。 “在所有車輛中，中型電動商用車具有最大的減排潛力。所以，我們的產(chǎn)品需要與人口高度密集的城市中心相適應，其次，車輛噪音和對空氣的污染也是我們主要關注的問題。”“我們的第一個車型是一個電動商業(yè)物流車，其有效增加了載荷和貨物能力，載重高達6000磅，這在目前的行業(yè)內是沒有產(chǎn)品能與之相媲美的。而美國的城市交通路線平均每天行駛量都在70英里，這也使得最后一英里成為電動交通的完美市場”他說。

Chanje公司是一家位于加利福尼亞州“最后一英里”商務電動車及能源解決方案公司。Chanje目前正在為裝配工廠在美國進行選址，該工廠將量產(chǎn)高品質長生命周期的電動車并為美國清潔運輸行業(yè)創(chuàng)造就業(yè)機會。