昨日，摩拜宣布進(jìn)入英國(guó)倫敦運(yùn)營(yíng)。過(guò)去兩個(gè)月間，英國(guó)、日本、意大利……摩拜等中國(guó)共享單車(chē)企業(yè)正疾速出海，以平均兩周進(jìn)入一城的速度布局海外市場(chǎng)。但同時(shí)，被譽(yù)為“中國(guó)新四大發(fā)明”之一的共享單車(chē)出海征程也是喜憂參半，遭遇了政策等原因造成的“水土不服”。

首批僅投放750輛

昨天，一批來(lái)自中國(guó)的橙色自行車(chē)駛?cè)肓擞?guó)首都倫敦。作為摩拜進(jìn)入的第8座海外城市，摩拜單車(chē)在倫敦市首批投放750輛車(chē)。目前，在倫敦、曼徹斯特、索爾福德三個(gè)英國(guó)城市的用戶，只需支付29英鎊的押金，就可以每半小時(shí)0.5英鎊的價(jià)格使用摩拜單車(chē)。

在海外，有樁公共自行車(chē)并不罕見(jiàn)。但能夠隨騎隨停，用手機(jī)就能解鎖車(chē)鎖，還能在地圖上隨時(shí)定位的自行車(chē)，不少當(dāng)?shù)厝诉€是頭一回見(jiàn)到。“可以騎到瑞士嗎？”“在巴基斯坦也應(yīng)該推廣。”在推特上報(bào)道中國(guó)共享單車(chē)走向海外的新聞下，不少海外網(wǎng)友的留言顯然對(duì)這個(gè)新鮮事物甚是好奇。在意大利佛羅倫薩，當(dāng)?shù)卣賳T還與來(lái)自中國(guó)的創(chuàng)業(yè)者、摩拜單車(chē)負(fù)責(zé)人們一同在這個(gè)旅游勝地共同騎行了一番。

對(duì)于中國(guó)創(chuàng)新給海外友人帶來(lái)的樂(lè)趣和便利，摩拜國(guó)際拓展負(fù)責(zé)人馬丁回憶起一個(gè)令人忍俊不禁的細(xì)節(jié)，在摩拜進(jìn)入英國(guó)曼徹斯特后的第三天，當(dāng)他在當(dāng)?shù)亟诸^查看摩拜的單車(chē)情況時(shí)，看到他這個(gè)英國(guó)面孔在單車(chē)前觀望，好幾個(gè)當(dāng)?shù)鼐用穹吹篃崆榈?ldquo;指導(dǎo)”起他使用這個(gè)新鮮玩意兒來(lái)，“這是中國(guó)來(lái)的車(chē)，我試過(guò)了，很有意思。要我教教你怎么用嗎？”

如今，作為“新四大發(fā)明”中的一個(gè)，共享單車(chē)開(kāi)始從中國(guó)走向全世界。今年6月，摩拜在獲得6億美元的巨額融資后，宣布將加速?lài)?guó)際化進(jìn)程，并計(jì)劃在今年年底進(jìn)入全球200座城市。另一家行業(yè)巨頭ofo也不甘落后，先后進(jìn)入了新加坡、泰國(guó)等國(guó)家。

占用公共空間更敏感

盡管受到了不少民眾歡迎，不同于在國(guó)內(nèi)猶如龍卷風(fēng)過(guò)境般的攻城速度，進(jìn)入海外后，共享單車(chē)企業(yè)的投放步伐顯得十分謹(jǐn)慎。

以摩拜此次進(jìn)入倫敦為例，首批投放750輛。公開(kāi)報(bào)道顯示，摩拜、ofo在進(jìn)入海外城市時(shí)，首次投放的車(chē)輛大多為幾百輛、一兩千輛，與國(guó)內(nèi)投放動(dòng)輒數(shù)萬(wàn)輛相比，出海后動(dòng)作明顯“秀氣”了許多。對(duì)于投放量過(guò)小，一些人甚至提出質(zhì)疑，這樣可能會(huì)讓想騎的人騎不到車(chē)，有“雷聲大雨點(diǎn)小”的嫌疑。

“我們(在國(guó)內(nèi))習(xí)慣了走得很快，海外拓展時(shí)，還需要適應(yīng)當(dāng)?shù)氐墓?jié)奏。”馬丁解釋說(shuō)，每次正式進(jìn)入一個(gè)海外城市前，他們需要經(jīng)過(guò)與當(dāng)?shù)卣當(dāng)?shù)月的溝通、磨合，包括投放的車(chē)輛數(shù)量、車(chē)輛針對(duì)當(dāng)?shù)胤ㄒ?guī)的適應(yīng)調(diào)整、停車(chē)情況等。在進(jìn)入曼徹斯特時(shí)，當(dāng)?shù)卣吞峁┝?0個(gè)摩拜單車(chē)的官方投放點(diǎn)和推薦停車(chē)點(diǎn)。他認(rèn)為，共享單車(chē)剛在國(guó)內(nèi)興起時(shí)也曾經(jīng)歷過(guò)想騎找不到車(chē)的情況，在國(guó)外，隨著時(shí)間推移這一問(wèn)題將得到解決。

事實(shí)上，相比共享單車(chē)初入市場(chǎng)盲目擴(kuò)張時(shí)國(guó)內(nèi)監(jiān)管部門(mén)的寬容，在對(duì)公共空間占用等問(wèn)題更為敏感的發(fā)達(dá)國(guó)家，共享單車(chē)企業(yè)此前已經(jīng)嘗過(guò)“先斬后奏”、未能提前與監(jiān)管部門(mén)進(jìn)行良性溝通的苦果。據(jù)媒體報(bào)道，作為國(guó)內(nèi)率先進(jìn)入海外市場(chǎng)的共享單車(chē)企業(yè)，小藍(lán)單車(chē)在2017年1月25日宣布進(jìn)入美國(guó)舊金山的幾個(gè)月后，就因被當(dāng)?shù)卣賳T質(zhì)疑占用公共空間而黯然退出。

車(chē)燈反光條等硬件需升級(jí)

除了需要克服環(huán)境與文化的“時(shí)差”，在中國(guó)就曾遭遇損毀等尷尬的共享單車(chē)，出海后也未能幸免。4月中旬，一名新加坡少年丟擲和踢踩ofo單車(chē)的視頻被上傳到社交媒體上。一位英國(guó)網(wǎng)友發(fā)文稱(chēng)，他在英國(guó)當(dāng)?shù)卣业搅?輛摩拜單車(chē)，車(chē)鎖都被人為弄壞了。此外，GPS定位不準(zhǔn)導(dǎo)致車(chē)輛定位顯示單車(chē)出現(xiàn)在山上、海里，機(jī)械鎖存在開(kāi)鎖漏洞等情況，也都與國(guó)內(nèi)共享單車(chē)市場(chǎng)曾遭遇的問(wèn)題十分相似。

在國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)的雙重挑戰(zhàn)下，共享單車(chē)企業(yè)也開(kāi)始不斷倒逼提升產(chǎn)品和服務(wù)。不久前，ofo相關(guān)負(fù)責(zé)人在接受媒體采訪時(shí)透露，今年10月底前，所有安裝機(jī)械密碼鎖的小黃車(chē)將全部被ofo召回，更換為電子鎖。摩拜負(fù)責(zé)人則透露，在英國(guó)等地單車(chē)需要加裝反光條、車(chē)燈，在加拿大、澳大利亞等地按照當(dāng)?shù)匾?guī)定騎自行車(chē)需要戴頭盔，摩拜都會(huì)在產(chǎn)品設(shè)計(jì)、配件上進(jìn)行配合。

來(lái)源：北京日?qǐng)?bào) 記者：孫奇茹