綜合成本率的高低對(duì)險(xiǎn)企經(jīng)營(yíng)某項(xiàng)業(yè)務(wù)的盈虧有著至關(guān)重要的影響。記者近日獲得的行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，4月份，全行業(yè)車險(xiǎn)綜合成本率為99.2%，且地區(qū)間的差異較大：最高的是江蘇省，綜合成本率為99.97%；最低的是青海，綜合成本率為86.52%，二者之間相差13.45個(gè)百分點(diǎn)。

從綜合成本率的兩個(gè)組成部分來(lái)看，綜合賠付率最高的地區(qū)是寧波，達(dá)70.71%，賠付率最低的地區(qū)是青海，為46.51%，兩者相差24.19個(gè)百分點(diǎn)。綜合費(fèi)用率最高的地區(qū)是福建，為46.89%，費(fèi)用率最低的地區(qū)是寧波，為26.50%，兩者相差20.39個(gè)百分點(diǎn)。

兩地區(qū)綜合成本率

高于行業(yè)水平

4月份，全行業(yè)車險(xiǎn)綜合成本率為99.2%，換言之，全行業(yè)經(jīng)營(yíng)車險(xiǎn)業(yè)務(wù)的承保利潤(rùn)率僅有0.8%。從各地區(qū)的情況來(lái)看，江蘇省和河南省的綜合成本率列第一和第二，分別為99.97%和99.26%。

盡管這兩個(gè)地區(qū)的綜合成本率都很高，二者的具體數(shù)值相差很小，但從綜合成本率的結(jié)構(gòu)組成來(lái)看，卻很不一樣。具體來(lái)看，4月份，江蘇省的綜合賠付率為67.88%，綜合費(fèi)用率為32.09%；河南省的綜合賠付率為53.86%，綜合費(fèi)用率為45.40%?？梢?jiàn)，兩地相比，河南的綜合成本率較高主要是由于費(fèi)用率較高所致。

在保監(jiān)會(huì)6月9日公布的《中國(guó)保監(jiān)會(huì)關(guān)于深化商業(yè)車險(xiǎn)條款費(fèi)率管理制度改革的意見(jiàn)》中，對(duì)河南保監(jiān)局轄區(qū)險(xiǎn)企的車險(xiǎn)業(yè)務(wù)的雙系數(shù)調(diào)整范圍規(guī)定為：自主核保系數(shù)調(diào)整范圍為0.80－1.15，自主渠道系數(shù)調(diào)整范圍為0.75－1.15。相對(duì)而言，該地區(qū)自主調(diào)整范圍比深圳地區(qū)以及天津、河北等8個(gè)地區(qū)的調(diào)整范圍要小。

從36個(gè)地區(qū)的整體綜合成本率來(lái)看，25個(gè)地區(qū)的綜合成本率在95%以上，8個(gè)地區(qū)的綜合成本率在90%-95%之間，3個(gè)地區(qū)的綜合成本率低于90%，分別為甘肅、西藏和青海，其中，青海的綜合成本率為86.52%。

費(fèi)用率最高和最低

相差20.39個(gè)百分點(diǎn)

從費(fèi)用率來(lái)看，車險(xiǎn)全行業(yè)4月份的綜合費(fèi)用率為40.33%，不過(guò)最高的福建費(fèi)用率高達(dá)46.89%，最低的寧波則為26.50%，兩者相差20.39個(gè)百分點(diǎn)。

具體來(lái)看，費(fèi)用率超過(guò)40%的地區(qū)有16個(gè)，費(fèi)用率在30%-40%之間的地區(qū)有18個(gè)，費(fèi)用率低于30%的地區(qū)有2個(gè)。從高到低費(fèi)用率排名位于前5位的分別是福建、河南、四川、廣西和天津，位于最后5位的分別是北京、浙江、江蘇、上海和寧波。

一位分析人士認(rèn)為，車險(xiǎn)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的激烈程度對(duì)費(fèi)用率高低有著重要影響.前幾年，部分地方為了抑制車險(xiǎn)費(fèi)用戰(zhàn)，改善車險(xiǎn)經(jīng)營(yíng)情況，曾組織行業(yè)簽署自律公約，但此后由于面臨法律風(fēng)險(xiǎn)，這些自律公約基本被廢止，費(fèi)率競(jìng)爭(zhēng)基本市場(chǎng)化。同時(shí)，他指出，費(fèi)用率高低也與保險(xiǎn)公司自身策略有關(guān)，激進(jìn)型公司可能不惜付出高費(fèi)用成本也要爭(zhēng)取市場(chǎng)份額，而謹(jǐn)慎型公司可能更加注重業(yè)務(wù)效益。

在車險(xiǎn)二次費(fèi)改政策中，保監(jiān)會(huì)對(duì)各地區(qū)的費(fèi)率自主調(diào)整系數(shù)也進(jìn)行了差異化規(guī)定。例如，在深圳實(shí)施“雙70”政策，即自主核保系數(shù)和自主渠道系數(shù)調(diào)整范圍的下限為0.70，天津、河北等8個(gè)保監(jiān)局轄區(qū)內(nèi)實(shí)施“雙75”政策，在河南之外的其他地區(qū)，實(shí)施“單75、單85”政策，即自主核保系數(shù)調(diào)整范圍為0.85-1.15，自主渠道系數(shù)調(diào)整范圍為0.75-1.15。

從賠付率的情況來(lái)看，車險(xiǎn)全行業(yè)4月份的綜合賠付率為58.87%，各地區(qū)間差異較大。其中，寧波的賠付率為70.71%，是各地區(qū)中賠付率最高的，賠付率最低的地區(qū)是青海，為46.51%。

具體來(lái)看，賠付率在60%-70%之間的有10個(gè)地區(qū)，賠付率在50%-60%之間的有21個(gè)地區(qū)，賠付率低于50%的有4個(gè)地區(qū)，分別是內(nèi)蒙古、西藏、廣西和青海。

上述分析人士指出，我國(guó)車險(xiǎn)賠付率高低具有一定的地域?qū)傩浴Ｕw來(lái)看，東部地區(qū)機(jī)動(dòng)車保有量較大，交通狀況不如西部地區(qū)，因此發(fā)生事故的頻次可能更高；同時(shí)，東部地區(qū)對(duì)人傷的賠付金額高于西部地區(qū)；此外，部分地區(qū)可能存在較多賠付率較高但保費(fèi)較低的營(yíng)業(yè)客車、營(yíng)業(yè)貨車等，也會(huì)導(dǎo)致賠付率較高。