中投證券發(fā)布研究報告稱，5月新能源乘用車銷量達到3.8萬，環(huán)比增長30%，同比增速達45%；1-5月新能源乘用車累計銷量增35%。隨著客車等政府采購進入招標高峰期，地方補貼政策陸續(xù)出臺，免購置稅目錄的逐步發(fā)布，多重因素催化下，預(yù)計6月新能源物流車及新能源客車產(chǎn)量均將復(fù)蘇，新能源汽車放量在即。二季度該板塊估值有望前低后高，三季度有望實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈估值和業(yè)績的全面提升。

另據(jù)光明日報報道，“2016年是中國新能源汽車發(fā)展的關(guān)鍵之年。”全國政協(xié)副主席、科技部部長萬鋼給出了一連串令人振奮的數(shù)字，2016年中國新能源汽車產(chǎn)銷量突破了50萬輛，保有量超過了100萬輛，這兩者在全球的占比都達到了50%。

萬鋼介紹，在整車技術(shù)方面，我國純電動主流汽車的續(xù)航里程達到了250公里以上，插電式的混合動力保證了具有50公里以上的純電動零排放的續(xù)駛里程。“盡管在新能源汽車的推廣中，國家給予了財政補貼，但是補貼之后的成本和銷售價格也在不斷下降，一體化、電動化的底盤，輕量化、智能化的技術(shù)都得到了逐步應(yīng)用。”

此外，在關(guān)鍵零部件方面，每隔4年左右，電動汽車電池能量密度就提高了一倍，成本降低約50%。“當前，我國的電動汽車正逐步向理想中的、將來完全能夠具有市場競爭性的產(chǎn)品發(fā)展。”萬鋼說。

清華大學(xué)汽車工程系教授歐陽明高認為，從目前來看，我國新能源汽車的發(fā)展出現(xiàn)了不可逆轉(zhuǎn)的拐點，產(chǎn)品導(dǎo)入期基本結(jié)束，現(xiàn)在已經(jīng)進入一個成長期。

新能源汽車領(lǐng)域可關(guān)注以下三類股：

1、新能源汽車整車制造商，如比亞迪、中通客車、亞星客車等將受益。

2、隨著鋰產(chǎn)品和電解液價格的持續(xù)高位，以天齊鋰業(yè)為首的鋰資源概念股將保持業(yè)績高速增長，包括受益六氟磷酸鋰持續(xù)漲價的天賜材料、新宙邦。

3、鋰電制造設(shè)備，如先導(dǎo)智能、贏合科技；今年有增資擴產(chǎn)計劃的公司，如成飛集成、國軒高科等。

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