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每經(jīng)記者 劉旭 每經(jīng)編輯 楊翼

從今年1月1日上任，到4月19日上海車展公開亮相，潘慶擔(dān)任捷豹路虎中國總裁已有109天。車展期間，他接受了《每日經(jīng)濟新聞》記者采訪，談及到任這一英式豪華車品牌的“初感受”，以及捷豹路虎在中國市場的未來規(guī)劃。

眾所周知，潘慶的職務(wù)除捷豹路虎中國總裁，還包括捷豹路虎全球董事和奇瑞捷豹路虎董事。這在捷豹路虎中國的歷史上還是第一次。

捷豹路虎全球首席執(zhí)行官施韋德說，“我們非常重視中國，而潘總（潘慶）有非常豐富的汽車行業(yè)經(jīng)驗，我們希望能有像潘總這樣的董事，把消費者對市場的感知迅速傳達(dá)給所有董事成員，并在研發(fā)和工程初期將這些直接反饋納入考慮，以此進(jìn)一步貼近消費者。”

同時，2017年也是中國豪華車市場“變革”年。捷豹路虎所在的豪華車第二陣營，去年幾乎全部越過“10萬輛門檻”，競爭由此進(jìn)入新階段。與第一陣營BBA（奔馳、寶馬、奧迪）基本穩(wěn)定的產(chǎn)品格局相較，豪華車第二陣營仍存在較大變數(shù)，如何在第二陣營的“肉搏戰(zhàn)”中突圍，是接下來捷豹路虎、雷克薩斯、沃爾沃、凱迪拉克等品牌都面臨的戰(zhàn)略課題。

銷量領(lǐng)跑仍存挑戰(zhàn)

捷豹路虎的數(shù)據(jù)顯示，今年4月，捷豹路虎在華銷量為10059輛，同比增長10%。同期，捷豹路虎全球銷量微跌2.3%，中國仍是捷豹路虎銷量最大的單一市場。

其中，捷豹是拉動其中國市場銷量增長的主要驅(qū)動力：4月，捷豹銷量共計3244輛，同比增長234%；路虎銷量完成6815輛。

《每日經(jīng)濟新聞》記者統(tǒng)計發(fā)現(xiàn)，捷豹路虎一季度在華銷量中，路虎品牌銷量增幅約6%，而中國SUV市場平均增速在20%左右，豪華SUV市場的競爭也更為激烈。

對此，潘慶表示，“我相信，中國的SUV市場增速將超越其他車型，我也相信路虎品牌在中國有絕對的優(yōu)勢。路虎的兩款國產(chǎn)車型——國產(chǎn)路虎攬勝極光、國產(chǎn)路虎發(fā)現(xiàn)神行銷量非常搶眼；與此同時，路虎全新一代發(fā)現(xiàn)也在3月上市。”

也就是說，新老產(chǎn)品切換是路虎品牌銷量增速放緩的主要原因。今年3月，路虎全新一代發(fā)現(xiàn)開啟了此細(xì)分市場的新一輪競爭。潘慶向《每日經(jīng)濟新聞》記者介紹，“這是目前最先進(jìn)的路虎產(chǎn)品，不僅為客戶的城市日常使用帶來舒適感受，其配備的最新全地形反饋適應(yīng)系統(tǒng)、全地形進(jìn)程控制系統(tǒng)也讓越野能力更加強悍。”

實際上，今年前4個月，以凱迪拉克、捷豹路虎為代表的中國豪華車第二陣營，銷量快速提升的同時，仍然處于焦灼期。截至4月底，捷豹路虎在華累計銷量4.36萬輛，同比提升19%。而“逆襲”的凱迪拉克，銷量持續(xù)了一季度的高速增長，4月銷量增幅達(dá)到98%，成為前4月銷量唯一突破5萬輛的二線豪華車企。

“去年中國豪華汽車增勢迅猛，超過200萬輛。我相信這個趨勢在中、近期會一直保持下去。中國將會成為全球最大的豪華車市場，這也意味著市場競爭會越來越激烈。”潘慶向《每日經(jīng)濟新聞》記者介紹。

中國深度參與全球研發(fā)成趨勢

為了應(yīng)對中國豪華車市場的上述新變化，捷豹路虎也加快了在中國市場的布局。以今年上海車展為例，捷豹路虎以“創(chuàng)·新格局”為主題，對此，潘慶向記者解釋，“新格局”有三層含義：一是創(chuàng)造一個覆蓋整個產(chǎn)業(yè)鏈各方的伙伴精誠合作的本土化新格局；二是產(chǎn)品方面的新格局，捷豹路虎將針對中國市場、中國客戶的需求，在產(chǎn)品上做調(diào)整，使其更適應(yīng)中國消費者的駕駛習(xí)慣；三是國產(chǎn)化一定會繼續(xù)堅持下去，讓更多的顧客接觸到并喜歡我們的產(chǎn)品。

其中，更為適應(yīng)中國市場的產(chǎn)品成為焦點。

捷豹路虎中國宣布，今年年底，捷豹路虎還將推出一款全新國產(chǎn)車，并在上海車展開幕前在中國市場發(fā)布了攬勝系列的全新子品牌豪華SUV產(chǎn)品“星脈”。

與此同時，面對豪華車市場的快速增長，捷豹路虎宣布將現(xiàn)有常熟工廠的13萬輛整車產(chǎn)能擴充50%，增加7萬輛產(chǎn)能以供應(yīng)需求旺盛的中國市場。

在新能源方面，潘慶強調(diào)，節(jié)能環(huán)保是發(fā)展的永恒主題，特別是在中國這么一個偌大的市場。2016年，整體市場新能源車已經(jīng)達(dá)到32萬輛，捷豹路虎相信新能源車在國內(nèi)將會繼續(xù)保持積極的增速。

為此，捷豹I-PACE將首批投放中國市場。據(jù)悉，捷豹I-PACE去年11月份在洛杉磯首次亮相，并將在今年底發(fā)布量產(chǎn)車型，2018年上市，中國也將成為第一批投放的市場。“這對于我們來說，只不過是一個新的起點而已。到2020年，我們將有近一半車型搭載新能源技術(shù)。”潘慶說。

實際上，不僅捷豹路虎，中國深度參與全球車型的研發(fā)已經(jīng)成為趨勢，特別是在豪華車市場，比如，選擇在本屆上海車展收費的奔馳新一代S級還專門推出了中國專屬的旗艦車型。

來自捷豹路虎的預(yù)計顯示，中國將很快成為全球最大的豪華車市場。為此，“讓聽到炮火聲的人做決定”成為接下來豪華車市場競爭的關(guān)鍵。