4月11日，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布3月份汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。經(jīng)過(guò)了兩個(gè)月的相對(duì)低迷期，3月份的汽車產(chǎn)銷環(huán)比均呈較快增長(zhǎng)，但同比增速仍然略低。與以往乘用車?yán)瓌?dòng)增長(zhǎng)不同，3月份商用車的增長(zhǎng)動(dòng)力更為強(qiáng)勁。同時(shí)，新能源汽車在3月份銷售超過(guò)3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)率達(dá)35.6%。累計(jì)來(lái)看，1-3月汽車產(chǎn)銷呈平穩(wěn)增長(zhǎng)，商用車同比增幅顯著提升。 

商用車強(qiáng)力拉動(dòng)

中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，3月份汽車生產(chǎn)260.40萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)20.58%，同比增長(zhǎng)3.04%；銷售254.29萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)31.13%，同比增長(zhǎng)3.98%。其中，乘用車生產(chǎn)218.80萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)18.43%，同比增長(zhǎng)1.78%；銷售209.63萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)28.39%，同比增長(zhǎng)1.70%。商用車生產(chǎn)41.60萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)33.26%，同比增長(zhǎng)10.20%；銷售44.66萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)45.72%，同比增長(zhǎng)16.19%。

從車企表現(xiàn)看，2017年一季度行業(yè)分化顯著。中信證券分析指出，自主品牌的吉利、上汽、傳祺，豪華品牌的奔馳保持50%以上的高速增長(zhǎng)；弱勢(shì)的合資、自主企業(yè)則下滑20%以上。 

與以往乘用車?yán)瓌?dòng)汽車工業(yè)增長(zhǎng)不同，3月份商用車成為行業(yè)的增長(zhǎng)主力。在商用車主要品種中，與2月相比，客車和貨車產(chǎn)銷均呈兩位數(shù)較快增長(zhǎng)，其中客車增速更為明顯；與上年同期相比，客車產(chǎn)銷繼續(xù)下降，貨車保持較快增長(zhǎng)?？蛙嚠a(chǎn)銷4.15萬(wàn)輛和4.11萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)83.11%和66.71%，同比下降13.46%和17.68%。貨車產(chǎn)銷37.45萬(wàn)輛和40.56萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)29.36%和43.88%，同比增長(zhǎng)13.65%和21.24%。

其中，重型貨車?yán)^續(xù)保持高速增長(zhǎng)，生產(chǎn)銷售分別為11萬(wàn)輛和11.46萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)27.87%和32.72%，同比增長(zhǎng)51.14%和53.36%。東吳證券分析指出，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)正在加速，宏觀經(jīng)濟(jì)企穩(wěn)回升，預(yù)計(jì)工程車銷量增長(zhǎng)將持續(xù)。同時(shí)，重卡公司一季報(bào)也呈現(xiàn)業(yè)績(jī)的高增長(zhǎng)，威孚高科預(yù)告一季度凈利潤(rùn)為6.3億元-6.5億元，同比增長(zhǎng)55%-60%；中國(guó)重汽預(yù)計(jì)一季度凈利潤(rùn)擬為1.60億元-1.78億元，同比增長(zhǎng)350%-400%，其預(yù)告上限超過(guò)了2010年創(chuàng)下的歷史最高一季度業(yè)績(jī)1.74億元。 

新能源繼續(xù)增長(zhǎng)

在經(jīng)歷1月的低谷和2月的反彈之后，3月新能源汽車產(chǎn)銷分別完成33015輛和31120輛，2月份前值分別為17972輛和17596輛，環(huán)比實(shí)現(xiàn)大幅增長(zhǎng)，同比分別增長(zhǎng)30.9%和35.6%。其中，純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷分別完成26685輛和25342輛，同比分別增長(zhǎng)41.8%和43.3%；插電式混合動(dòng)力汽車生產(chǎn)6330輛，同比下降1.1%；銷售5778輛，同比增長(zhǎng)9.6%。

1-3月，新能源汽車生產(chǎn)58317輛，銷售55929輛，比上年同期分別下降7.7和4.7%。東吳證券認(rèn)為，新能源汽車1-2月產(chǎn)銷量低于市場(chǎng)預(yù)期，但3月產(chǎn)銷達(dá)到3萬(wàn)輛以上，同比開始高增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)下半年銷量同比、環(huán)比都將具有顯著提升。

中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)姚杰表示，從數(shù)據(jù)上來(lái)看，雖然第一季度整體產(chǎn)銷量同比增長(zhǎng)下降，但主要是1月份同比下降，2、3月同比都是增長(zhǎng)的。1月份增速同比下降主要還是政策因素，例如政策換擋、補(bǔ)貼退坡等因素。姚杰認(rèn)為新能源汽車總體情況還是可以的，整體是向用戶需要方向發(fā)展，且發(fā)展態(tài)勢(shì)較平穩(wěn)。

4月1日，工信部發(fā)布了《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄（2017年第3批）》共計(jì)634款入圍。其中乘用車38款，客車453款，專用車142款。相比2017年第1批185款增長(zhǎng)223.38%，與第2批201款相比增長(zhǎng)215.42%，主要原因是第3批客車和專用車款型大幅增加。

平安證券指出，2017年推薦目錄中，乘用車和專用車進(jìn)入目錄的速度快于2016年。今年新能源乘用車銷量有望達(dá)到50萬(wàn)輛，專用車銷量有望超過(guò)10萬(wàn)輛，兩者將是2017年新能源車增量的主要來(lái)源。第三批目錄中，客車的數(shù)量明顯增加，為后續(xù)客車銷售提升奠定基礎(chǔ)，客車企業(yè)將通過(guò)大型客車和高能量密度客車優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，保證企業(yè)的毛利率，行業(yè)集中度也將提升。