騰訊科技訊 （馮軍(微博)）3月29日，摩拜單車宣布正式接入微信，將會出現(xiàn)在“微信錢包”頁面的第三方服務“九宮格”中。

在發(fā)布會上，摩拜創(chuàng)始人胡瑋煒獨家向騰訊科技透露，“紅包車”功能僅上線第一周，即吸引了500多萬用戶參與。不過其拒絕透露發(fā)放紅包的具體總金額，而是表示紅包金額對摩拜單車而言造成不了資金壓力。

騰訊科技估計，按照紅單個紅包金額1-100元的數(shù)額計算，摩拜單車一周內發(fā)放了不少于500萬元的紅包。

此外，摩拜單車還公開回應了押金問題，稱用戶的押金放在專用賬戶上，由第三方招商銀行監(jiān)管，90%的用戶可以即刻“秒退款”。

一個禮拜之前的3月23日，摩拜單車上線了“紅包車”， 用戶可以通過GPS定位找到“摩拜紅包車”并解鎖騎行，有效騎行超過10分鐘，即可獲得雙重獎勵：不僅2小時內騎行免費，更可以獲得最低1元、最高100元金額的現(xiàn)金紅包。用戶領取的多個紅包余額將自動累積，超過10元時即可通過支付寶提現(xiàn)。

2017年以來，摩拜單車與ofo的競爭愈發(fā)激烈，不僅體現(xiàn)在融資金額、投放單車數(shù)量上，更激烈的在于爭奪用戶。

據(jù)騰訊科技觀察，自2月下旬以來，兩家就推出免費騎行，隨后又相競推出充值送金額的活動。摩拜單車率先給用戶補貼紅包，不免被人質疑為燒錢瘋狂補貼用戶。

對此，在3月29日的發(fā)布會上，摩拜單車第一次主動進行了公開回應。公司聯(lián)合創(chuàng)始人兼CTO夏一平表示，“紅包車”是在利用合理的激勵機制，最大化調動單車使用效率，并非瘋狂補貼。

“一些在角落里、長期無人騎行的車才會有紅包，我們是希望用戶主動去移動他們，讓它重新活躍起來，被更多的人騎行。這個不是單純的補貼，而是增加車輛調動效率，一定程度上是挽回損失。”夏一平說。

摩拜單車公布，“紅包車”功能僅上線第一周，已經吸引了500多萬用戶參與。那么，一周以來摩拜單車共發(fā)放了多少紅包？

胡瑋煒、夏一平都拒絕向騰訊科技透露這一數(shù)字。不過胡瑋煒表示，發(fā)放紅包金額對摩拜單車而言造成不了資金壓力。

騰訊科技根據(jù)公開資料梳理，摩拜目前已進入E輪融資，總融資額約為3.55億美元（約24.5億元人民幣）；ofo已進入D輪，總融資額為5.8億美元（約40億元人民幣）。

按照單個紅包金額1-100元的數(shù)額計算，摩拜單車一周內發(fā)放了不少于500萬元的紅包。這相對于摩拜單車天量的融資金額來說，確實“小巫見大巫”。但是按照每周500萬元紅包的發(fā)放速度，摩拜單車或許壓力不小。

并且摩拜單車還在高速擴展。官方數(shù)據(jù)顯示，其目前拓展至國內外36大城市，在全國運營著一百多萬輛單車，用戶達數(shù)千萬量級，累計騎行超過5億次。

此外，摩拜單車還公開回應了押金問題，稱用戶的押金放在專用賬戶上，由第三方招商銀行監(jiān)管，90%的用戶可以即刻“秒退款”。

“還有大概10%是很早的老用戶，當時由于技術問題，導致銀行退款有一定時間延遲。”CTO夏一平對騰訊科技表示。

3月29日的發(fā)布會在北京希爾頓酒店舉行。發(fā)布會結束后，胡瑋煒和幾位高管掏出手機掃碼，騎著停在酒店外的“小橙車”離去。