這兩天，中國(guó)又讓外媒震驚了，就是這么一個(gè)場(chǎng)景：

重慶輕軌2號(hào)線李子壩站，這座11年前就開始運(yùn)營(yíng)的車站，突然間就登上外媒頭條了。

每日郵報(bào)：

鏡報(bào)：

每日電訊報(bào)：

地鐵報(bào)：

印度時(shí)報(bào)，甚至直接在標(biāo)題“驚呆了”：

外國(guó)網(wǎng)友也是一片驚呼……中國(guó)人好有執(zhí)行力：

設(shè)計(jì)好棒：

有創(chuàng)意：

當(dāng)然也有人問(wèn)出了不少人擔(dān)心的問(wèn)題——

這不會(huì)很吵嗎？

身經(jīng)百戰(zhàn)的中國(guó)網(wǎng)友，率先站出來(lái)答題了。

確實(shí)如他所說(shuō)。據(jù)李子壩站設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人介紹，輕軌采用低噪聲和低振動(dòng)設(shè)備，車輪為充氣體橡膠輪胎，并由空氣彈簧支持整個(gè)車體，確實(shí)噪音很低。此外，輕軌車輛采用直流電牽引，也不會(huì)產(chǎn)生電磁波。

▲圖片來(lái)源： Getty Images

李子壩站與這棟樓是同時(shí)設(shè)計(jì)、同時(shí)修建的，并沒(méi)有誰(shuí)先誰(shuí)后。整個(gè)設(shè)計(jì)過(guò)程花了兩年，2號(hào)線穿越的這棟樓，1樓至5樓是商鋪，9樓至19樓是住宅，中間6樓至8樓是軌道交通區(qū)域。

其中，6樓是站廳，7樓是設(shè)備層，8樓是站臺(tái)層，每層面積約3500平方米，空高約3.6米，列車穿越的長(zhǎng)度有132米。

在6根輕軌柱子與樓房建筑之間，有20厘米的安全距離，所以輕軌的運(yùn)營(yíng)不會(huì)帶來(lái)樓棟的震動(dòng)。托舉軌道的柱子看不見(jiàn)，而是埋在下層的房子里。從大樓第一層算起，軌道有6根托舉柱子，每根長(zhǎng)約22米。而樓棟的柱子約有90多根，每根高度69米，與輕軌的柱子并不在一起。

▲圖片來(lái)源： Getty Images

對(duì)于國(guó)外媒體和網(wǎng)友的高度關(guān)切，重慶網(wǎng)友傲嬌地不得了：天天上下班坐，有什么可驚奇的。

一看就是沒(méi)去過(guò)洪崖洞，上到11層出來(lái)還是馬路。

▲山城著名景點(diǎn)洪崖洞。圖片來(lái)源：視覺(jué)中國(guó)

輕軌：就喜歡你們沒(méi)見(jiàn)過(guò)世面的樣子。

重慶復(fù)雜的地形造就了這樣的震撼場(chǎng)景，就連國(guó)內(nèi)不少人也感到稀奇。

但更多的是，自豪??！