新年伊始，國(guó)內(nèi)多家車(chē)企出現(xiàn)高層人事變動(dòng)，以更主動(dòng)的姿態(tài)應(yīng)對(duì)市場(chǎng)調(diào)整。蘇南永或?qū)⒃俣然貧w東風(fēng)悅達(dá)起亞“救火”；神龍汽車(chē)對(duì)部分管理崗位進(jìn)行調(diào)整，周永春出任神龍公司商務(wù)副總經(jīng)理。與此同時(shí)，新能源車(chē)企也在積極招兵買(mǎi)馬，吉利原高層童志遠(yuǎn)跳槽至新能源企業(yè)長(zhǎng)江汽車(chē)母公司五龍電動(dòng)車(chē)，擔(dān)任集團(tuán)首席營(yíng)運(yùn)總監(jiān)、執(zhí)行董事。還有消息稱，雷克薩斯高層朱江離職后，將正式加盟蔚來(lái)汽車(chē)。

車(chē)企布局應(yīng)對(duì)市場(chǎng)調(diào)整

日前，神龍汽車(chē)發(fā)布公告，根據(jù)東風(fēng)公干部交流的整體安排，對(duì)部分東風(fēng)派駐員作出調(diào)整。其中，周永春任神龍公司商務(wù)副總經(jīng)理；劉江華任神龍公司采購(gòu)副總經(jīng)理兼采購(gòu)部部長(zhǎng)；呂海濤調(diào)東風(fēng)公司任職。

據(jù)悉，周永春1962年8月出生，1984年在東風(fēng)公司發(fā)動(dòng)機(jī)廠工作。1995年1月進(jìn)入神龍公司，先后任質(zhì)量部襄樊質(zhì)檢分部經(jīng)理、主任和襄樊發(fā)動(dòng)機(jī)分廠廠長(zhǎng)；2001年7月至2013年7月任神龍公司襄樊工廠廠長(zhǎng)；2013年7月至2016年12月，任神龍公司采購(gòu)副總經(jīng)理兼采購(gòu)部部長(zhǎng)。

事實(shí)上，這已經(jīng)是神龍汽車(chē)今年的第二起高層管理人員變動(dòng)。

與此同時(shí)，有消息傳出，東風(fēng)悅達(dá)起亞也將進(jìn)行人事調(diào)整，蘇南永將再次擔(dān)任東風(fēng)悅達(dá)起亞總經(jīng)理，主要負(fù)責(zé)市場(chǎng)銷(xiāo)量、渠道拓展、產(chǎn)品規(guī)劃等重要工作。

在此之前，蘇南永曾長(zhǎng)時(shí)間在東風(fēng)悅達(dá)起亞任職，2007年擔(dān)任東風(fēng)悅達(dá)起亞銷(xiāo)售本部部長(zhǎng)，2010年升任東風(fēng)悅達(dá)起亞副總經(jīng)理，主要負(fù)責(zé)銷(xiāo)售工作，隨后2011年升任東風(fēng)悅達(dá)起亞總經(jīng)理一職，直至2015年離開(kāi)東風(fēng)悅達(dá)起亞。

分析指出，無(wú)論是神龍汽車(chē)高層的交流調(diào)整，還是東風(fēng)悅達(dá)企業(yè)總經(jīng)理的更迭，都是為了強(qiáng)化今年市場(chǎng)表現(xiàn)，應(yīng)對(duì)接下來(lái)更為激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。

數(shù)據(jù)顯示，神龍汽車(chē)旗下兩大法系品牌均出現(xiàn)了銷(xiāo)量下滑。其中東風(fēng)標(biāo)致在華銷(xiāo)量同比下降12.5%，東風(fēng)雪鐵龍更是同比下降16.6%。而東風(fēng)悅達(dá)起亞盡管去年銷(xiāo)量達(dá)到65萬(wàn)輛，但仍沒(méi)有完成年初設(shè)定的68萬(wàn)輛銷(xiāo)量目標(biāo)。

新能源車(chē)企積極招兵買(mǎi)馬

除了傳統(tǒng)車(chē)企的積極調(diào)整，新能源車(chē)企更是動(dòng)作頻頻，積極招兵買(mǎi)馬。

2月15日，新能源企業(yè)長(zhǎng)江汽車(chē)母公司五龍電動(dòng)車(chē)發(fā)布公告，自2017年2月15日起，委任童志遠(yuǎn)為集團(tuán)首席營(yíng)運(yùn)總監(jiān)、執(zhí)行董事。在此之前，童志遠(yuǎn)為吉利汽車(chē)控股集團(tuán)為副總裁，是并購(gòu)沃爾沃汽車(chē)集團(tuán)之首席運(yùn)營(yíng)官。并于2010年起出任沃爾沃汽車(chē)集團(tuán)中國(guó)區(qū)首席執(zhí)行官，負(fù)責(zé)中國(guó)區(qū)日常運(yùn)營(yíng)與管理及制訂業(yè)務(wù)發(fā)展戰(zhàn)略、產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)等工作。

此外，有消息傳出，剛剛從雷克薩斯離職的朱江，也將加盟蔚來(lái)汽車(chē)。作為曾擔(dān)任MINI中國(guó)品牌管理副總裁的朱江，不僅將MINI品牌造成高端個(gè)性化小車(chē)的代表，還在過(guò)去兩年帶領(lǐng)雷克薩斯品牌“匠心”概念深入人心，并在2016年首次實(shí)現(xiàn)了10萬(wàn)輛的銷(xiāo)售目標(biāo)。也許正是看中朱江的這兩段成功經(jīng)歷，蔚來(lái)汽車(chē)希望有機(jī)會(huì)自身實(shí)現(xiàn)復(fù)制。