制圖 高翔

　　今年國慶，成都市民就能坐著地鐵去機場了!1月18日上午10點，隨著機器的轟鳴，成都地鐵10號線一期工程實現(xiàn)全線“軌通”，通車進入倒計時。

　　華西都市報-封面新聞記者了解到，成都地鐵10號線是連通市區(qū)、雙流國際機場和新津、雙流片區(qū)的機場、市域“集合”線，路線總長38.2km，設16個車站。

　　其中，一期工程從太平園站出發(fā)，到達雙流機場后在T1航站樓、T2航站樓設站，全長10.9公里，可與3、7號線無縫換乘。

　　提前51天 10號線一期完成“軌通”

　　跨入2017年，距市民乘地鐵趕飛機的日子越來越近。

　　1月18日，記者從成都地鐵公司了解到，隨著地鐵10號線一期工程最后一組25米軌排鋪設完成，標志著10號線一期提前51天實現(xiàn)全線軌通節(jié)點目標。完成“軌通”后，10號線一期工程將全面進入機電及系統(tǒng)建設階段。

　　地鐵10號線一期作為首條服務機場客流的成都雙流國際機場專線，設計時速100公里，串聯(lián)起主城區(qū)和雙流國際機場。建成后，市民可從成都市中心城區(qū)乘坐地鐵直達雙流國際機場，實現(xiàn)航空運輸和地鐵交通換乘“零距離”。其中從太平園站出發(fā)到達雙流機場2航站樓站全程僅需約15分鐘。

　　據(jù)悉，該線路預計在今年國慶節(jié)前通車，屆時乘客可以坐地鐵趕飛機了。

　　設站6座 10號線一期與3、7號線換乘

　　記者了解到，10號線一期工程長約10.9公里，全部為地下線，共設車站6座，分別為太平園站、簇錦站、華興站、金花站、雙流機場T1航站樓站、雙流機場T2航站樓站。其中，太平園站與地鐵3號線一期、7號線換乘。

　　出發(fā)沿佳靈路下穿鐵路西環(huán)線、三環(huán)快速路，向南至成雙大道串聯(lián)八益家具城商圈設置簇錦站，在新安大道與武侯大道交叉口設置華興站，向南沿規(guī)劃路下穿繞城高速至馬新路，于馬新路與金航路交叉口設置金花站，線路沿馬新路下穿江安河進入T1航站樓設置雙流機場1航站樓站，沿航站樓內(nèi)部預留空間至T2航站樓設置終點站雙流機場2航站樓站。

　　10號線二期線路還將向西南方向延伸，屆時將同時具備機場線和市域線的復合功能。

　　首列車下線 最大載客量可達2488人

　　早在去年12月25日，地鐵10號線一期工程首列地鐵車輛揭開神秘面紗，在中車青島四方機車車輛股份有限公司正式下線。

　　記者了解到，10號線列車不同于現(xiàn)在成都地鐵已經(jīng)運營的B型車，采用的是更大、更寬的A型車，6輛為一個編組，全長140米，寬3米，鋁合金車體，全車定員1750人，最大載客量可達2488人，最高運行時速100公里，是成都目前最快的地鐵列車。

　　在內(nèi)部設計上，車廂內(nèi)拉環(huán)與座椅間距適當增大，方便乘客放置和照看大件行李物品。為了讓乘客的乘坐體驗更加舒適，列車座椅采用縱橫布置。車廂連接處間壁及后端墻面采用暖色調(diào)木紋貼膜烘托整車的溫馨氛圍，木紋的圖案及色調(diào)與整車座椅、擋風板腰靠相呼應，潔白明亮的室內(nèi)光線為乘客創(chuàng)造寧靜舒適的乘車感受。