每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 駱一帆 每經(jīng)編輯 楊翼    

每經(jīng)記者 駱一帆 每經(jīng)編輯 楊翼

隨著時間進入2017年，1.6L及以下車型購置稅優(yōu)惠力度開始減弱，征收比例從5%提高到7.5%。受該政策影響，1月，終端市場出現(xiàn)一定程度的銷量下滑。

在此背景下，NBD汽車（微信號：NBD-AUTO）發(fā)現(xiàn)，為減緩市場下滑、保證銷量目標(biāo)，很多車企“自掏腰包”補貼購置稅提高的2.5%部分。也就是說，消費者購買某些品牌的個別車型時，仍可“享受購置稅減半的優(yōu)惠政策”。

對此，國家信息中心信息資源開發(fā)部主任助理、汽車產(chǎn)業(yè)處處長劉明向NBD汽車表示，對車企來說，不希望市場波動太大，車企掏錢補貼消費者，可看作是車企平穩(wěn)過渡購置稅優(yōu)惠力度減弱的方式。

不可否認(rèn)，購置稅優(yōu)惠政策對車市銷量影響較大。中汽協(xié)分析認(rèn)為，隨著政策減弱，今年的車市銷量增速將下滑至5%，相比去年13.7%的超高增速，將下降8.7個百分點。

補齊購置稅差價防銷量遇冷

去年底，NBD汽車走訪北京地區(qū)的汽車銷售市場時發(fā)現(xiàn)，隨著購置稅優(yōu)惠政策限期臨近，汽車銷售市場異?；鸨?，很多4S店出現(xiàn)訂單太多不再接受預(yù)定的情況。

和上月相比，今年1月的銷售情況和此前業(yè)內(nèi)預(yù)測相同，購置稅優(yōu)惠力度減弱對市場銷量的影響十分明顯。一家長安汽車4S店的店長告訴NBD汽車，已感受到1月汽車市場明顯遇冷，往年1月的銷售情況都基本和上年12月持平，而今年的情況環(huán)比減少了30%~40%。

也正是考慮到政策對車市的影響，新年開始，不少車企便自掏腰包補貼消費者，而形式大部分是車企承擔(dān)購置稅上調(diào)的2.5個百分點的部分。

以凱翼汽車為例，1月1日~2月28日期間，訂購其旗下任意車型的用戶，可繼續(xù)享受購置稅減半優(yōu)惠，國家購置稅上調(diào)部分，由其全額承擔(dān)。

奇瑞汽車同樣在1月1日~2月28日期間對消費者進行補貼，艾瑞澤5、艾瑞澤7、瑞虎3、瑞虎5、瑞虎7的1.6L及以下車型，奇瑞汽車均補貼2.5%的購置稅。

另據(jù)了解，哈佛、陸風(fēng)、北京汽車等均針對1.6L及以下車型進行補貼。

對于出錢補貼的原因，奇瑞汽車方面向NBD汽車表示，一方面公司去年銷量很好，希望通過延續(xù)購置稅優(yōu)惠政策方式回饋消費者；另一方面是市場調(diào)查分析得出的結(jié)論，年初進行補貼符合市場需求。

凱翼汽車營銷中心副總經(jīng)理賈守平則向NBD汽車直言，車企補貼的主要目的是在購置稅優(yōu)惠力度減弱的背景下提升銷量。春節(jié)前是購車旺季，一些消費者要買車回家過春節(jié)，因此加大優(yōu)惠力度對銷量提升有很大的促進作用。

車市增速仍將回落

從上述車企的補貼時段來看，補貼大多集中在一季度。一些業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，此前的購置稅政策造成去年出現(xiàn)了提前消費的情況，對今年一季度銷量影響較明顯。

劉明也向NBD汽車表示，一方面，車企補貼在春節(jié)前的銷售旺季刺激效果明顯，可看作是車企的促銷行為；另一方面，車企希望在一季度整體市場可能比較乏力的情況下，緩解銷量壓力。

根據(jù)中汽協(xié)的數(shù)據(jù)，去年，1.6升及以下乘用車銷售1760.7萬輛，比2015年同期增長21.4%，占比為72.2%，比2015年同期提高3.6個百分點。

在此背景下，中汽協(xié)將今年的車市增速預(yù)測下調(diào)至5%。汽車行業(yè)分析師田永秋向NBD汽車表示，5%的銷量增速預(yù)期較合理，即便部分車企自己進行補貼，但對銷量提升作用也較為有限，全年5%的銷量增速應(yīng)該不會改變。

在田永秋看來，大部分車企只會在一季度進行補貼，因為2017年底購置稅還將面臨退坡，對市場產(chǎn)生刺激，車企在一季度進行補貼較符合市場情況。

劉明也表示，如果車企全年都自掏腰包補貼，對銷量刺激作用會逐漸減弱，因此這樣的補貼不會常態(tài)化。

賈守平告訴NBD汽車，凱翼汽車的補貼政策只持續(xù)到2月28日，會觀察補貼的效果，如果明顯，不排除時間適當(dāng)延長，如果效果逐漸減弱，也就是只補貼到2月底。