每經(jīng)編輯｜每經(jīng)記者 梁薇    

每經(jīng)記者  梁薇    每經(jīng)編輯  段思瑤

據(jù)說，在這個(gè)曾以手機(jī)和視頻游戲而聞名的展會(huì)上，汽車科技展區(qū)的面積將達(dá)到四個(gè)足球場(chǎng)那么大，比2016年高出21%左右。

這就是原本由科技公司主導(dǎo)的國(guó)際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)（以下簡(jiǎn)稱CES）。2017年1月5日，CES 2017在拉斯維加斯開幕。汽車業(yè)仍然是本屆CES的主力。讓CES展看起來更像一場(chǎng)“自動(dòng)駕駛技術(shù)展銷會(huì)”。

除了法拉第未來首款量產(chǎn)車FF91這個(gè)“話題王”之外，寶馬、奔馳、福特、豐田、本田等一眾車企也都沒有放過這個(gè)機(jī)會(huì)，都帶來了各自在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的研發(fā)成果。此外，今年北汽、長(zhǎng)安等自主品牌也登上了CES的舞臺(tái)。

比如，美國(guó)時(shí)間1月5日，寶馬汽車集團(tuán)在CES展上推出了“BMW i 2.0”項(xiàng)目。集團(tuán)負(fù)責(zé)研發(fā)的董事傅樂希在發(fā)布會(huì)上表示，“它將進(jìn)一步強(qiáng)化我們的實(shí)力，通過這個(gè)項(xiàng)目，我們將實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)駕駛”。

同期，寶馬集團(tuán)、英特爾和Mobileye宣布大約40輛寶馬全自動(dòng)駕駛汽車將于2017年下半年開始路測(cè)。

在CES期間的聯(lián)合新聞發(fā)布會(huì)上，三家公司進(jìn)一步披露，這些BMW 7系測(cè)試車輛將采用英特爾和Mobileye的尖端技術(shù)，從美國(guó)和歐洲開始全球路測(cè)之旅，今年年底寶馬計(jì)劃在歐洲和美國(guó)投放大約40輛自動(dòng)駕駛實(shí)驗(yàn)車。

而在本屆CES展上，寶馬還展示了其BMW i Inside Future未來內(nèi)室研究項(xiàng)目。在這個(gè)項(xiàng)目中，車輛的儀表板是一塊貫通車輛前部的中控大屏，基于觸屏功能和BMW手勢(shì)控制系統(tǒng)的人機(jī)交互也進(jìn)行了升級(jí)，推出了新的BMW HoloActive Touch觸控系統(tǒng)。

另外，還有不少其它品牌基于已有車型展示其最新的自動(dòng)駕駛技術(shù)成果。例如自主品牌中，長(zhǎng)安汽車本次CES展也聯(lián)合百度，在睿騁車型上展示了百度的CarLife、CoDriver、MyCar等智能化技術(shù)，可以為消費(fèi)者提供車機(jī)共享、智能語音、人機(jī)交互等體驗(yàn)。

全新的自動(dòng)駕駛概念車也有不少。例如菲亞特克萊斯勒推出的Portal 、豐田的愛i自動(dòng)駕駛概念車、本田與Cocoro SB公司共同研發(fā)的電動(dòng)自動(dòng)駕駛概念車NeuV等。其中在本田和豐田的未來汽車設(shè)想中，都包含了對(duì)車內(nèi)駕駛員情緒和習(xí)慣的監(jiān)測(cè)，希望能夠更好地實(shí)現(xiàn)人機(jī)之間的雙向交流。

正如傅樂希所說，“這些創(chuàng)新科技將讓駕駛體驗(yàn)更加美好、安全，我們深知實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)駕駛絕非易事。”寶馬的全自動(dòng)駕駛車輛BMW iNEXT要到2021年才會(huì)推出，真正的自動(dòng)駕駛不會(huì)在一夜之間到來，也許就在這些技術(shù)每一次的升級(jí)和優(yōu)化過程中，一步步向我們走來。