每經編輯 黃博文    

每經實習記者 黃博文

萬科與深鐵重組預案受阻，其與黑石的交易被外界解讀外“萬科B計劃”，不過，今日萬科的公告顯示情況并非如此。那到底誰才是萬科B計劃呢？

9月18日，萬科公告了對于發(fā)行股份購買深圳地鐵資產暨關聯交易預案的最新進展。公告稱，公司及公司聘請的相關中介機構積極推進與本次交易相關的工作，審計機構和評估機構正積極推進標的資產的審計和評估工作。

萬科公告表示，目前，公司正在與相關各方就本次交易方案作進一步的協(xié)商、論證與完善。公司將在相關工作完成后，按照相關法律法規(guī)的規(guī)定履行后續(xù)程序。

值得關注的是，公告披露除深鐵集團外，萬科于2015年12月25日與另一名潛在交易對手方簽署了一份不具有法律約束力的合作意向書。“盡管合作意向書目前已自動終止，但本公司仍在與該潛在交易對手方進行談判。”

萬科強調，公司仍有意以現金支付的方式收購該潛在交易對手所持有的部分與本公司現有業(yè)務相關的資產或股權，從而加快本公司新業(yè)務的拓展，提升本公司新業(yè)務的市場地位。公司已聘請中介團隊就意向交易展開盡職調查，截至目前雙方尚未就意向交易達成任何有法律約束力的協(xié)議。

萬科擬以15.88元/股的價格合計作價456.13億元購買深鐵集團持有的前海國際100%股權。然而，這一重組方案一開始就被華潤和寶能以“攤薄收益”為由明確反對。

近日，該方案更因深圳地鐵董事長林茂德自曝與萬科重組存在對賭協(xié)議而走上風口浪尖。在國家發(fā)展改革委9月8日組織召開城市軌道交通投融資機制創(chuàng)新研討會上，深圳市地鐵集團董事長林茂德提到其“參與一個上市公司的事”。他口中的上市公司外界認為便是萬科。

萬科事后回復深交所問詢稱，萬科與深圳市地鐵集團之間不存在以協(xié)議或其他任何形式達成的對賭安排或意向。深鐵也表示談話是基于地鐵集團對于被投資公司投后管理、投資期望和投后回報的設想。

對此，市場觀點認為萬科引入深圳地鐵重組事宜或存在重大變數，萬科管理層的白衣騎士或許正在遠去。

目前，萬科之爭依然結局難料，但隨著萬科董事會換屆選舉的臨近，各方或展開新一輪的角力。