每經(jīng)編輯 每經(jīng)實習記者 駱一帆    

每經(jīng)實習記者 駱一帆

7月11日，中國汽車工業(yè)協(xié)會（以下簡稱中汽協(xié)），發(fā)布2016年6月汽車工業(yè)產(chǎn)銷情況。6月，汽車銷售207.07萬輛，環(huán)比下降1%，同比增長14.58%，保持了較快增長的水平。

就整個上半年情況來看，汽車市場整體保持較快增長，汽車銷量為1282.98萬輛，同比增長8.14%。中汽協(xié)副秘書長姚杰向NBD汽車表示，中汽協(xié)預測今年中國汽車全年銷量約為2600萬輛，增幅約為6%，和今年年初預測的數(shù)據(jù)相比并無改變。

1.6L以下乘用車增長明顯

從上半年的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)中可以看到，1.6排量以下乘用車為總銷量數(shù)據(jù)貢獻明顯，占乘用車銷量比重持續(xù)增加。根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，6月1.6升及以下乘用車銷售129.2萬輛，比同期增長30.3% ，高于乘用車總體增速12.6個百分點。1.6升及以下乘用車占乘用車銷量比重為72.4%。

中汽協(xié)秘書長助理陳士華告訴NBD汽車，從半年數(shù)據(jù)來看，1.6L以下購置稅減半的政策對汽車銷量影響還是很大的，1-6月份，1.6升及以下乘用車累計銷售796.61萬輛，同比增長40.35%，而1.6升以上乘用車銷售數(shù)量則微弱下降。

對于即將到時的小排量補貼政策，姚杰向NBD汽車表示，盡管目前關于減半政策是否會延長并無定論，但此項政策對于車市發(fā)展的促進是顯而易見的，中汽協(xié)會積極支持并推動包括購置稅減半政策在內(nèi)的一切有利于汽車發(fā)展的政策與規(guī)定。

新能源產(chǎn)銷同比增近1.3倍

根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，1-6月新能源汽車生產(chǎn)17.7萬輛，銷售17.0萬輛，比上年同期分別增長125.0%和126.9%。

根據(jù)中汽協(xié)的預測，今年中國新能源汽車全年銷量約為70萬輛，對于預期數(shù)據(jù)姚杰表示協(xié)會的預期并不改變，根據(jù)往年的經(jīng)驗來看，新能源汽車的銷量下半年明顯高于上半年，第四季度明顯高于前三個季度，甚至高于前三個季度的總和，這和新能源汽車補貼發(fā)放的時間有很大關系，所以今年完成70萬輛的目標仍有很大希望。

但隨著退坡關口的逼近，不少業(yè)內(nèi)人士開始擔心新能源汽車的發(fā)展會不會受到強烈沖擊。對此，尼爾森中國汽車行業(yè)總監(jiān)趙新智告訴NBD汽車，目前中國的新能源汽車已經(jīng)從培育期走向成長期，由單核政策推動，變?yōu)檎吆蛡€人需求雙核帶動的發(fā)展模式。

隨著消費者結(jié)構(gòu)的改變，新能源汽車越來越多的被80后、90后的消費者所接受，根據(jù)尼爾森提供的一項調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，對于購買新能源汽車的主要動機，環(huán)保、使用成本低、希望領先潮流成為動機排行榜前三名，而政府補貼只占排行榜第四。

趙新智認為，新能源汽車的發(fā)展會從政策驅(qū)動逐漸過度到產(chǎn)品拉動，隨著消費者環(huán)保理念的不斷提高，即使未來政府補貼退坡，中國的新能源市場依然會保持正常發(fā)展。

汽車出口仍在下滑

6月，汽車企業(yè)出口為6.8萬輛，比上月增長21.1%，出口量與上年同期持平，1-6月，汽車出口31.4萬輛，比上年同期下降18.5%。其中乘用車出口20萬輛，比上年同期下降6.5%；商用車出口11.4萬輛，比上年同期下降33.4%。

對于汽車出口數(shù)量的嚴重下滑，姚杰告訴NBD汽車，由于影響汽車出口的因素較多，所以汽車出口的情況較為復雜，相比其它數(shù)據(jù)也較難預測。從自身來看，產(chǎn)品競爭力的薄弱和產(chǎn)品服務的相對滯后嚴重影響了出口量，從外在因素來說，地緣政治對出口影響很大，根據(jù)不同地區(qū)不同時期的政治情況，出口數(shù)量也會出現(xiàn)一定范圍的改變。