每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 冒詩(shī)陽(yáng)     

每經(jīng)記者 冒詩(shī)陽(yáng) 

隨著今年上半年乘用車市場(chǎng)銷量的出爐，車企在生產(chǎn)上開(kāi)始轉(zhuǎn)向樂(lè)觀。

7月8日，全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)在北京發(fā)布了上半年乘用車銷量數(shù)據(jù)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，上半年，狹義乘用車三大品類（轎車、SUV、MPV）共銷售汽車1065.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)11.5%。

此外，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者了解到，乘聯(lián)會(huì)統(tǒng)計(jì)的今年上半年乘用車?yán)塾?jì)產(chǎn)量同比增長(zhǎng)8.9%，增速落后于銷量。上半年，乘用車總產(chǎn)量1062.3萬(wàn)輛，比同期銷量低出3萬(wàn)輛，出現(xiàn)“銷大于產(chǎn)”的局面。

“出于對(duì)去年以來(lái)車市下行壓力加大的判斷，車企今年紛紛制定了保守的產(chǎn)量計(jì)劃。”乘聯(lián)會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹(shù)向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，“從6月開(kāi)始，更多車企開(kāi)始對(duì)產(chǎn)量進(jìn)行調(diào)整。”

據(jù)乘聯(lián)會(huì)統(tǒng)計(jì)，今年6月的單月乘用車產(chǎn)量達(dá)171.5萬(wàn)輛，同比增幅為13.6%，比累積增幅高出4.8個(gè)百分點(diǎn)。

即便車企對(duì)市場(chǎng)的預(yù)判開(kāi)始轉(zhuǎn)向樂(lè)觀，但從各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)來(lái)看，乘用車市場(chǎng)仍存在依賴SUV“單腿走路”的局面。

據(jù)乘聯(lián)會(huì)統(tǒng)計(jì)，上半年，SUV市場(chǎng)同比增長(zhǎng)44.4%，累計(jì)銷量391.5萬(wàn)輛，在乘用車市場(chǎng)中的占比已達(dá)35.4%；轎車雖仍以559.3萬(wàn)輛的銷量保持最大細(xì)分市場(chǎng)的位置，但銷量正在以同比4.3%的速度下滑；MPV銷量則為114.5萬(wàn)輛，同比增速降為13.8%。

這也反映在車企銷量上，即SUV的市場(chǎng)成績(jī)，直接影響前十名企業(yè)的排位。

據(jù)乘聯(lián)會(huì)統(tǒng)計(jì)，今年6月，上汽通用以14.6萬(wàn)輛的銷量成為月銷量冠軍，上汽大眾以400輛的差距位居第二；一汽-大眾的銷量為14.2萬(wàn)輛，位居第三；東風(fēng)日產(chǎn)銷量9.8萬(wàn)輛，位居第四。

“上汽通用、東風(fēng)日產(chǎn)在SUV市場(chǎng)有良好表現(xiàn)，所以月銷量拉升得較明顯。”崔東樹(shù)告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者，別克昂科威、東風(fēng)日產(chǎn)新奇駿等產(chǎn)品，都在6月位居SUV車型銷量榜單前十排名中。

值得注意的是，在今年6月狹義乘用車銷量排名前十的車企中，已有三家自主品牌，除月銷量8.2萬(wàn)輛的長(zhǎng)安汽車?yán)^續(xù)處于第六位外，長(zhǎng)城汽車以5.9萬(wàn)輛的銷量位居第九，吉利汽車也以5.4萬(wàn)輛的月銷成績(jī)，躋身第十。

“幾家自主品牌在SUV市場(chǎng)都有相對(duì)較好的表現(xiàn)，另外長(zhǎng)安、吉利已在多個(gè)市場(chǎng)做到了均衡。”崔東樹(shù)進(jìn)一步指出。

據(jù)乘聯(lián)會(huì)統(tǒng)計(jì)，今年前5個(gè)月，吉利博瑞銷量達(dá)3.4萬(wàn)輛；吉利品牌轎車銷量22.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)15%，成為自主品牌中轎車銷量最高的企業(yè)之一。

在崔東樹(shù)看來(lái)，長(zhǎng)安、吉利等品牌經(jīng)在轎車、SUV領(lǐng)域推出多款“拳頭產(chǎn)品”，而這種在均衡策略，使整體競(jìng)爭(zhēng)力得到很大提升。

“今年乘用車市場(chǎng)應(yīng)該是前低、中高、后平的走勢(shì)。”崔東樹(shù)預(yù)測(cè)稱，今年下半年乘用車市場(chǎng)會(huì)保持平穩(wěn)過(guò)度，而在此情況下，更需要車企在各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)做到均衡。