每經(jīng)記者 肖樂

5月18日，招商局蛇口公告宣布，國家旅游局辦公室同意在深圳南山蛇口工業(yè)區(qū)太子灣設(shè)立“中國郵輪旅游發(fā)展實驗區(qū)”，實驗區(qū)占地面積9.4平方公里。

近年來，郵輪旅游漸熱，有數(shù)據(jù)顯示，郵輪經(jīng)濟將在2020年為我國經(jīng)濟帶來達510億元的貢獻。眾多港口城市掀起了郵輪母港投資熱，據(jù)了解，總投資額達189億的深圳太子灣郵輪母港即將于今年11月啟用。

招商蛇口表示，將通過以郵輪母港建設(shè)為核心，全力打造集旅游運營、餐飲購物、免稅貿(mào)易、酒店文娛、港口地產(chǎn)、金融服務(wù)等于一體的郵輪產(chǎn)業(yè)鏈。

建設(shè)郵輪母港興起

盡管市場滲透率在逐年提高，但在郵輪旅游產(chǎn)品的選擇上，給到華南地區(qū)消費者的選項要遠少于華東以及華北地區(qū)。來自交通運輸部網(wǎng)站的數(shù)據(jù)顯示，我國的郵輪運輸主要集中在上海港、天津港、三亞港和廈門港4港，2014年上述港口郵輪到港數(shù)量和郵輪旅客吞吐量分別占全國的90%和97%，其中上海港比重分別達58%和72%。

借助于郵輪母港優(yōu)勢，華東和華北區(qū)域的郵輪游發(fā)展發(fā)展迅速。數(shù)據(jù)顯示，2015年上?？诎冻鋈刖?港)國際郵輪688艘次，同比增長26.9%，已成為全球第八大郵輪母港。而作為北方最大的郵輪母港，天津國際郵輪母港在2015年實現(xiàn)接待國際郵輪96艘次，進出港旅客42.7萬人次，分別同比大幅增長75%和92%。

而在華南區(qū)域，只有香港擁有郵輪母港，其他地區(qū)尚處空白。廣州南沙三期郵輪碼頭于今年1月3日正式開通國際郵輪航線之后，增長也十分迅速，至4月11日已接待出入境郵輪58個航次。

目前，國內(nèi)已有不少港口明確提出要建設(shè)郵輪母港。據(jù)了解，深圳太子灣郵輪母港將于今年11月啟用，屆時可?？?2萬噸級國際上最大型的郵輪。廣州南沙郵輪母港也在建設(shè)之中。

與一般始發(fā)港不同，郵輪母港是郵輪旅客規(guī)模更大、服務(wù)功能較為完備和城市郵輪相關(guān)產(chǎn)業(yè)集聚度較高的始發(fā)港，是郵輪公司的運營基地，除具備始發(fā)港基本功能外，還具備郵輪維修保養(yǎng)、郵輪公司運營管理等功能。

“郵輪母港涉及到的不只是港口的問題，它還可以帶動周邊發(fā)展，所以港口傾向于發(fā)展郵輪旅游業(yè)務(wù)，投資建設(shè)郵輪母港。”上海國際航運研究中心港口研究室主任趙楠向《每日經(jīng)濟新聞》記者表示。

招商蛇口方面表示，“中國郵輪旅游發(fā)展實驗區(qū)”的建立要推進完善郵輪產(chǎn)業(yè)政策體系、促進母港建設(shè)管理能力、提升郵輪產(chǎn)業(yè)服務(wù)質(zhì)量、培育本土郵輪服務(wù)力量、擴大郵輪經(jīng)濟產(chǎn)出水平。

郵輪公司加速登陸

據(jù)艾瑞咨詢發(fā)布的《中國在線出境郵輪市場研究報告》，2014年我國郵輪產(chǎn)業(yè)井噴式發(fā)展，郵輪旅客人次大增，國際郵輪公司與本土郵輪公司航次數(shù)量快速增長，更多豪華郵輪進入中國。2014年中國出境郵輪游客人次達到147.9萬人次，市場交易規(guī)模達33.3億元。而據(jù)驢媽媽網(wǎng)站發(fā)布的《2016郵輪游消費報告》，2015年中國出境郵輪游客人次達到190萬人次，市場交易規(guī)模達45億元。

不斷擴大的市場規(guī)模使得中國市場成為國際郵輪公司爭相布局的對象。2015年，皇家加勒比全年中國母港出發(fā)郵輪4艘航次近140個，2016年則繼續(xù)將旗下最先進的科技郵輪“量子系列”引入中國。另據(jù)了解，嘉年華集團旗下公主郵輪將于2016年6月開啟以廈門為母港的郵輪航季。

配合郵輪母港建設(shè)，招商蛇口也引入了眾多郵輪公司。今年4月，招商蛇口與云頂香港簽署合作協(xié)議，云頂香港旗下的麗星郵輪“處女星號”將從今年11月份起，正式開展以太子灣為母港的旅游航線。隨后，招商蛇口又宣布，將與意大利郵輪品牌銀海郵輪合作，銀海郵輪旗下“銀影”號郵輪將于2017年1月開啟以深圳太子灣為母港的郵輪航線。

而早在去年1月，招商局蛇口工業(yè)區(qū)有限公司便與美國嘉年華集團簽署了合作備忘錄，

雙方將共同打造中國本土郵輪品牌。“郵輪會給郵輪母港帶來巨大的人流量以及周邊資產(chǎn)升值，我們需要建立自己的郵輪品牌。郵輪的前期投入較大，但是我們看好未來的市場。”招商蛇口品牌部人士向記者表示。