每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 李彪    

◎每經(jīng)記者 李彪

今年交通運輸部將研究在高速路服務(wù)區(qū)建充電樁，電動汽車遠(yuǎn)距離行駛時代或?qū)砼R。

5月10日，交通運輸部辦公廳印發(fā)2016年全國公路服務(wù)區(qū)工作要點，目標(biāo)是：高速公路服務(wù)區(qū)服務(wù)質(zhì)量進(jìn)一步提升，各地達(dá)到百佳示范推薦標(biāo)準(zhǔn)的服務(wù)區(qū)數(shù)量比2015年增長50%以上。同時，計劃兩年內(nèi)規(guī)劃建設(shè)400處普通國省干線公路服務(wù)區(qū)。

在深入推進(jìn)高速公路服務(wù)區(qū)文明服務(wù)創(chuàng)建方面，交通運輸部提出了加大便利店瓶裝水和方便面等大眾化商品“同城同價”推廣力度，提供免費wifi網(wǎng)絡(luò)服務(wù)，保證運營的相鄰服務(wù)區(qū)距離原則上不超過100公里、特殊偏遠(yuǎn)路段不超過150公里等眾多便民要求。

此外，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者注意到，駕駛電動汽車的長途旅行或?qū)⒊蔀榭赡堋?/p>

交通運輸部強調(diào)，加強充電和加氣設(shè)施建設(shè)，配合有關(guān)部門，研究高速公路服務(wù)區(qū)充電、加氣等設(shè)施規(guī)劃和建設(shè)，積極為電動汽車、天然氣汽車提供有關(guān)服務(wù)，促進(jìn)節(jié)能減排。

上高速不用提前帶方便面

隨著高速公路網(wǎng)絡(luò)建設(shè)完善，高速公路在公眾出行中扮演著越來越重要的角色，然而，作為高速公路“驛站”的高速公路服務(wù)區(qū)卻屢遭吐槽。

小張在中部某省省會工作，工作地離老家100多公里，開車走高速回一趟家不到2個小時。高速公路縮短了時空，也讓小張有精力經(jīng)?；乩霞铱赐改?。同時，每次上高速前準(zhǔn)備充足的飲水也是小張多年養(yǎng)成的習(xí)慣。

小張向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者解釋，停高速公路服務(wù)區(qū)比較麻煩，而且服務(wù)區(qū)里面的東西實在有點貴，不值當(dāng)。

近年來，關(guān)于高速公路服務(wù)區(qū)商品價格貴的新聞并不少見。2015年初，有媒體對某高速公路服務(wù)區(qū)中超市商品價格進(jìn)行調(diào)查發(fā)現(xiàn)，方便面價格比市區(qū)高出50%，礦泉水、薯片等則高出一倍。

為此，交通運輸部在今年全國公路服務(wù)區(qū)工作要點中要求組織開展經(jīng)營環(huán)境專項整治，會同有關(guān)部門，加強餐飲和商品質(zhì)量監(jiān)管，堅決查處和清理非法擺攤設(shè)點、無證經(jīng)營、制售假冒偽劣產(chǎn)品、售賣過期食品等違法行為。加大便利店瓶裝水和方便面等大眾化商品“同城同價”推廣力度，積極培育消費市場，創(chuàng)建具有市場競爭力的服務(wù)區(qū)營銷品牌。

同時，為提高高速公路服務(wù)區(qū)服務(wù)品質(zhì)，交通運輸部還提出，鼓勵有條件的地方，探索設(shè)置殘疾人專用停車位、女性停車位和兒童休息區(qū)。提供免費wifi網(wǎng)絡(luò)服務(wù)。

為電動汽車特別建設(shè)充電樁

近年來，國家一直在力推使用更加清潔的電動汽車，電動汽車市場不斷升溫。

然而，電動汽車的續(xù)航能力問題卻成為行業(yè)快速發(fā)展的絆腳石。目前市場上銷售的主流電動汽車?yán)碚摾m(xù)航里程一般在100公里至300公里之間，充電樁過少限制了電動汽車的行駛范圍。

在北京申請新能源車的王女士告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者，申請新能源車，讓她成為朋友中第一個“吃螃蟹”的人，只是開車上下班倒是沒什么問題，但出去到稍遠(yuǎn)一點的地方，哪怕只是北京郊區(qū)都有點難。

而這一難題或許正在破局。交通運輸部要求加強充電和加氣設(shè)施建設(shè)，配合有關(guān)部門，研究高速公路服務(wù)區(qū)充電、加氣等設(shè)施規(guī)劃和建設(shè)，積極為電動汽車、天然氣汽車提供有關(guān)服務(wù)，促進(jìn)節(jié)能減排。

同時，交通運輸部要求，實現(xiàn)全國已建成高速公路服務(wù)區(qū)2016年9月底前全部投入運營（或試運營）服務(wù)。暫時難以運營的，經(jīng)省級交通運輸主管部門審核同意，可適當(dāng)延遲，但應(yīng)保證運營的相鄰服務(wù)區(qū)距離原則上不超過100公里、特殊偏遠(yuǎn)路段不超過150公里。

重慶交通大學(xué)教授王健在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時說，現(xiàn)在人們一般不會開電動汽車做長途旅行，北京、上海等城市有市民購買電動汽車主要也是為了不限號。但在高速公路服務(wù)區(qū)建設(shè)充電樁，理論上仍可能促進(jìn)電動汽車行業(yè)的發(fā)展。

5年建2000處普通公路服務(wù)區(qū)

在普通公路上開車找不到廁所的尷尬也將逐步消除。

按照交通運輸部的上述工作要點，要充分利用現(xiàn)有普通國省干線公路養(yǎng)護(hù)工區(qū)、公路收費站、超限檢測站、公路兩側(cè)加油站、廢棄和閑置場地等場所或設(shè)施，或者結(jié)合國省干線公路改造，統(tǒng)籌規(guī)劃并試點建設(shè)一批普通國省干線公路服務(wù)區(qū)，為公眾提供停車休息、如廁、加油等基本公共服務(wù)。

根據(jù)規(guī)劃，2016年開始試點，先期規(guī)劃建設(shè)400處普通公路服務(wù)區(qū)，2017年底建成。力爭到2020年，全國普通公路服務(wù)區(qū)達(dá)到2000處。

同時，交通運輸部強調(diào)，各地要研究探索針對性的政策措施，鼓勵公路沿線具備條件的單位和企業(yè)，采用自由連鎖等方式加盟，為公眾提供標(biāo)準(zhǔn)化的出行服務(wù)；鼓勵具備條件的服務(wù)區(qū)，加強經(jīng)營項目開發(fā)，增強造血功能，提升綜合服務(wù)能力和基本公共服務(wù)保障能力。改擴建公路要按照規(guī)劃，同步建設(shè)和啟用公路服務(wù)區(qū)，實現(xiàn)土地資源節(jié)約和高效利用。

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交通部“鋪路”長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展 今年重點推進(jìn)港口資源整合

◎每經(jīng)記者 李彪

5月10日，記者從交通運輸部了解到，交通運輸部部長、部省聯(lián)席會議召集人楊傳堂近日主持召開推動長江經(jīng)濟(jì)帶交通運輸發(fā)展部省聯(lián)席第一次會議。他強調(diào)，要把全流域打造成黃金水道，高水平高起點建設(shè)綜合立體交通走廊。

會議還發(fā)布了《推動長江經(jīng)濟(jì)帶交通運輸發(fā)展2016年工作要點》。工作要點涵蓋以“生態(tài)優(yōu)先、綠色發(fā)展”引領(lǐng)綜合立體交通走廊建設(shè)，繼續(xù)加強長江干線航道建設(shè)，加快推進(jìn)支流航道建設(shè)，推進(jìn)港口建設(shè)與轉(zhuǎn)型升級，全面推進(jìn)船型標(biāo)準(zhǔn)化，進(jìn)一步完善綜合交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，促進(jìn)多式聯(lián)運和綜合運輸服務(wù)發(fā)展，強化航運安全監(jiān)管，積極推進(jìn)長江航運行政管理體制改革，完善推動長江經(jīng)濟(jì)帶交通運輸科學(xué)發(fā)展的工作機制等諸多方面。

其中，在長江干線航道建設(shè)方面，交通部要求，落實《關(guān)于進(jìn)一步加強長江航道治理工作的指導(dǎo)意見》，加快推進(jìn)長江南京以下12.5米深水航道二期、宜昌昌門溪一期、燕子窩水道等項目建設(shè)。

值得關(guān)注的是，工作要點提出，總結(jié)江蘇南京以下區(qū)域港口一體化改革試點經(jīng)驗，推進(jìn)港口資源整合。

對此，江蘇社科院沿海沿橋發(fā)展研究中心副主任古龍高告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者，我國沿海港口整合力度特別大，中央對長江開發(fā)的要求是以保護(hù)為主，但是，沿江港口的特點是散、小、密度大，港口后面多是鋼鐵、石化等臨港產(chǎn)業(yè)，造成長江生態(tài)污染嚴(yán)重?！伴L江還是很多地區(qū)的飲水水源，要把生態(tài)放在第一位，整頓長江的港口非常重要?！?/p>