每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 劉衛(wèi)琰    

每經(jīng)記者 劉衛(wèi)琰

一款車(chē)究竟買(mǎi)多少輛才算“神車(chē)”？看看廣汽傳祺怎么說(shuō)。

近日，廣汽乘用車(chē)銷(xiāo)售有限公司總經(jīng)理肖勇爆料，“傳祺 GS4在推出GS4 235T 車(chē)型后，未來(lái)還將推出電動(dòng)版、插電式混合動(dòng)力版、以及四驅(qū)等多個(gè)版本。我們一直有個(gè)使命，或者說(shuō)有一個(gè)夢(mèng)想，要把我們的GS4超牛聯(lián)盟打造月銷(xiāo)5萬(wàn)輛以上的明星車(chē)型。”

5！萬(wàn)！輛！這真是嚇?biāo)缹殞毩?。因?yàn)槿绻麄黛?GS4如愿實(shí)現(xiàn)夢(mèng)想，則意味著這款車(chē)將超過(guò)哈弗H6，稱(chēng)霸中國(guó)SUV市場(chǎng)。

然而，目前GS4要想實(shí)現(xiàn)夢(mèng)想難度是可想而知的。

根據(jù)NBD汽車(chē)君的統(tǒng)計(jì)，作為獨(dú)霸SUV市場(chǎng)冠軍寶座多年的哈弗H6的月均銷(xiāo)量也僅為3萬(wàn)多輛，而GS4目前的月均銷(xiāo)量為2萬(wàn)左右，后者如果要想超越長(zhǎng)城，在中國(guó)SUV市場(chǎng)奪冠還并不容易。

不僅如此，目前銷(xiāo)量直逼哈弗H6，并被譽(yù)為“后起之秀”的寶駿560，其單月銷(xiāo)量也僅為3萬(wàn)輛左右，距離5萬(wàn)輛的月銷(xiāo)量依然相去甚遠(yuǎn)。

更重要的是，合資品牌來(lái)了，帶著他們那些更具品牌力，價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力的車(chē)型來(lái)了。部分A級(jí)SUV的價(jià)格已經(jīng)逼近10萬(wàn)元。

對(duì)著這一態(tài)勢(shì)，不少自主選擇了繞道而行，將A級(jí)SUV的價(jià)格下探至在10萬(wàn)元以下。今年3月，在哈弗H6改款上市之時(shí)，車(chē)型的起步價(jià)格也下拉至8.88萬(wàn)元，此前H6的起步價(jià)為9.98萬(wàn)元。

不過(guò)GS4 235T 車(chē)型迎難而上，確定了10-16萬(wàn)輛的價(jià)格區(qū)間，與部分合資品牌車(chē)型的價(jià)格區(qū)間重合。比如勁炫ASX的起步價(jià)格為12.88萬(wàn)元；逍客的最低售價(jià)為13.98萬(wàn)元。

應(yīng)該說(shuō)，廣汽傳祺勇氣可嘉，但是要實(shí)現(xiàn)GS4銷(xiāo)量直線上升，依然具有不小的挑戰(zhàn)。廣汽傳祺迎難而上的目的何在？廣汽乘用車(chē)總經(jīng)理吳松是這樣說(shuō)的：

“我們是要打造幾個(gè)爆款車(chē)型。是因?yàn)槲覀冄芯窟^(guò)豐田的發(fā)展策略。”吳松表示。早在1964年，豐田推出了卡羅拉并迅速走紅，助推豐田的產(chǎn)能在5年后從十幾萬(wàn)輛達(dá)到100萬(wàn)輛。

吳松認(rèn)為，“去年廣汽傳祺的單月產(chǎn)能也已經(jīng)過(guò)萬(wàn)輛，全年的產(chǎn)能與當(dāng)時(shí)的豐田相當(dāng)，2020年我們也計(jì)劃達(dá)到100萬(wàn)輛產(chǎn)能。如果說(shuō)當(dāng)年豐田靠的是一款卡羅拉，今天廣汽傳祺靠的就是GS4。”

在廣汽傳祺打造爆款車(chē)型，提升品牌知名度的基礎(chǔ)上，廣汽傳祺的高端戰(zhàn)略也將啟航。在廣汽傳祺加速打造明星車(chē)型的基礎(chǔ)上，廣汽傳祺的高端戰(zhàn)略也將啟航。

肖勇透露：“今年4月份，我們將推出一款搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的C級(jí)轎車(chē)，也就是傳祺旗艦轎車(chē)GA8；基于統(tǒng)一平臺(tái)的另一款車(chē)型7座SUV傳祺GS8，今年下半年也將投入生產(chǎn)，未來(lái)GM8也將正式上市。”

NBD汽車(chē)君認(rèn)為，雖然GS4月銷(xiāo)5萬(wàn)輛的目標(biāo)和高端戰(zhàn)略的達(dá)成都非常艱難且渺茫，但我們還是要為自主品牌的勇氣和雄心壯志鼓掌?。?！