每經(jīng)編輯｜每經(jīng)記者 黃修眉    

◎每經(jīng)記者 黃修眉

隨著美國(guó)機(jī)構(gòu)投資者年報(bào)的披露，華爾街巨頭們一年一度的業(yè)績(jī)大比拼拉開(kāi)帷幕。2月27日和2月29日，“股神”巴菲特旗下的伯克希爾·哈撒韋與“華爾街之狼”卡爾·伊坎（Carl Icahn）掌管的上市投資工具——伊坎企業(yè)（Icahn Enterprises）分別公布了2015年財(cái)報(bào)。

與去年伯克希爾投資及衍生品交易收益同比翻了四倍相比，伊坎企業(yè)2015年投資業(yè)務(wù)同比虧損繼續(xù)擴(kuò)大三倍至8.65億美元，卡爾·伊坎2015年重倉(cāng)的多只個(gè)股出現(xiàn)超50%的深跌。

投資再度虧損超8億美元

作為華爾街三巨頭之一，億萬(wàn)富豪卡爾·伊坎，是推動(dòng)美國(guó)股市進(jìn)入主動(dòng)參與型投資新黃金時(shí)代的大功臣。

但過(guò)去兩年，卡爾·伊坎的上市投資工具——伊坎企業(yè)都處于投資業(yè)務(wù)虧損狀態(tài)。2015年，伊坎企業(yè)投資項(xiàng)目虧損8.86億美元，是2014年虧損2.18億美元的三倍。這已經(jīng)是2008年金融危機(jī)以來(lái)，伊坎企業(yè)連續(xù)兩年投資業(yè)務(wù)出現(xiàn)虧損了。

總體來(lái)看，即便加上汽車(chē)、能源、軌道交通等業(yè)務(wù)的營(yíng)收，伊坎企業(yè)2015年的總收入也處于下降通道。截至2015年12月31日，伊坎企業(yè)去年總體營(yíng)收152.7億美元，比2014年同期的191.5億美元下降了20.3%。

同為華爾街巨擘，被全球投資者奉為股神的巴菲特去年卻取得了不錯(cuò)的投資收益。財(cái)報(bào)顯示，巴菲特旗下的伯克希爾·哈撒韋2015年的總體利潤(rùn)上升21%至240.8億美元，其中，投資業(yè)務(wù)及衍生品交易收益為8.05億美元，同比增長(zhǎng)四倍。

重倉(cāng)股回報(bào)不佳

為了對(duì)比過(guò)去一年這兩名投資大佬的業(yè)績(jī)，美國(guó)財(cái)經(jīng)網(wǎng)站《市場(chǎng)觀察》（Market Watch）與金融數(shù)據(jù)分析公司FactSet列出了他們的十大重倉(cāng)股。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者注意到，相比巴菲特，卡爾·伊坎可謂是再度跌倒在資源類(lèi)股票上。其重倉(cāng)股中，大型銅、金礦生產(chǎn)商Freeport-McMoRan（自由港）的虧損比例最大，去年下跌幅度高達(dá)70%，而這與去年全球大宗商品深跌有莫大關(guān)系。此外，石油和天然氣能源企業(yè)Cheniere Energy去年也重挫47%。

讓卡爾·伊坎叫苦不迭的是，伊坎企業(yè)2014年出現(xiàn)首次年度虧損的主因就是其重倉(cāng)的能源股大幅下跌。

在伊坎企業(yè)的投資中，不乏在2014年秋天因石油價(jià)格暴跌而遭受重創(chuàng)的能源公司股票。他在鉆井承包商越洋鉆探公司（Transocean）、塔利斯曼能源公司（Talisman Energy）和切薩皮克能源公司（Chesapeake Energy）上均持有大量股份。此外，伊坎企業(yè)還在煉油商CVR能源公司（CVR Energy）持有大量股份。

但在伊坎企業(yè)今年的重倉(cāng)股中，早已沒(méi)了以上能源股的身影。

此外，哪怕是上市發(fā)行股票的伊坎企業(yè)自身，其去年的股價(jià)跌幅也有29%。而伯克希爾的十大重倉(cāng)股中，去年跌幅最大的是下跌了27%的沃爾瑪，其次是年跌幅24%的美國(guó)運(yùn)通，以及下跌11%的IBM公司，另有三只重倉(cāng)股的跌幅不足10%。

當(dāng)然，記者注意到，簡(jiǎn)單地用投資收益對(duì)比兩名大佬的業(yè)績(jī)并不合理。巴菲特更加傾向于長(zhǎng)期持有他看好公司的股票。伊坎則更為激進(jìn)，他會(huì)努力推動(dòng)所投資公司的股價(jià)劇烈波動(dòng)，并以此來(lái)更快地獲得收益。

頻繁布局汽車(chē)零部件企業(yè)

伊坎企業(yè)的財(cái)報(bào)無(wú)疑會(huì)讓中小股東大失所望。值得注意的是，即便2015年?duì)I收下降，卡爾·伊坎仍然看好汽車(chē)，特別是汽車(chē)零部件企業(yè)。2015年財(cái)報(bào)也顯示，汽車(chē)業(yè)務(wù)超越能源，成為伊坎企業(yè)第一大實(shí)業(yè)收入來(lái)源。

數(shù)據(jù)顯示，相較于2014年，伊坎企業(yè)2015年汽車(chē)業(yè)務(wù)增幅不算大，從73.2億美元上漲到2015年的78.5億美元。但過(guò)去一年，其能源業(yè)務(wù)的營(yíng)收大幅度降低，從2014年的92.92億美元減少41%至54.4億美元，因此汽車(chē)業(yè)務(wù)成為伊坎企業(yè)去年第一大營(yíng)收來(lái)源。

之所以說(shuō)卡爾·伊坎看好汽車(chē)零部件業(yè)務(wù)，來(lái)自于其去年至今對(duì)此類(lèi)企業(yè)的頻繁布局。

去年6月，伊坎企業(yè)以3.4億美元收購(gòu)了加拿大汽車(chē)零部件企業(yè)Uni-Select的美國(guó)分支Beck/Arnley Worldparts；今年2月4日，伊坎企業(yè)以10億美元收購(gòu)?fù)瑸槊绹?guó)汽車(chē)零部件企業(yè)Pep Boys-Manny，Moe & Jack的全部股份。2月29日，伊坎企業(yè)向其持有82%股權(quán)的美國(guó)汽車(chē)零部件商輝門(mén)集團(tuán)（Federal Mogul）提出剩余股份收購(gòu)協(xié)議，擬進(jìn)一步加大汽車(chē)零部件企業(yè)的布局。

伊坎企業(yè)也在2015年財(cái)報(bào)中描述了看好汽車(chē)后市業(yè)務(wù)的原因：首先，2015年全球汽車(chē)銷(xiāo)量同比增加1.8%，歐洲上漲3.5%，北美增加6.3%，亞太地區(qū)增長(zhǎng)1.5%，南美地區(qū)21.1%的銷(xiāo)量跌幅拖累了全球指標(biāo)的增長(zhǎng)率。但隨著全球汽車(chē)銷(xiāo)量的增長(zhǎng)，會(huì)對(duì)汽車(chē)后市市場(chǎng)（零部件替換市場(chǎng)）有巨大的促進(jìn)作用。此外，國(guó)際油價(jià)在2015年跌超70%，也會(huì)促使消費(fèi)者愿意為后市市場(chǎng)支出更多。