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大中型鋼企去年巨虧645億 龍頭寶鋼凈利潤銳減八成

每日經(jīng)濟新聞 2016-01-31 15:52:44

1月29日中鋼協(xié)公布的數(shù)據(jù)顯示,2015年會員鋼企實現(xiàn)利潤總額為虧損645.34億元,虧損面達(dá)到50.5%。而在2014年,這些企業(yè)尚能盈利225.89億元。

每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 彭斐    

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每經(jīng)記者 彭斐

對深處寒冬的鋼鐵行業(yè)來說,雖然粗鋼產(chǎn)量出現(xiàn)34年首降,但供需失衡引發(fā)的鋼價下跌,卻讓整個行業(yè)哀鴻遍野。

1月29日中鋼協(xié)公布的數(shù)據(jù)顯示,2015年會員鋼企實現(xiàn)利潤總額為虧損645.34億元,虧損面達(dá)到50.5%。而在2014年,這些企業(yè)尚能盈利225.89億元。

《每日經(jīng)濟新聞》記者注意到,上市鋼企1月份密集發(fā)布的業(yè)績預(yù)告,也印證了鋼鐵行業(yè)虧損嚴(yán)重的現(xiàn)實。

多家鋼企預(yù)計虧損

在已發(fā)布業(yè)績預(yù)告的鋼企中,雖有山東鋼鐵(600022,SH)扭虧的案例,但行業(yè)“虧損王”的爭奪仍在上演。

1月16日,八一鋼鐵(600581,SH)發(fā)布了2015年度業(yè)績預(yù)告,公司虧損達(dá)到25億元。如果按照上市公司有關(guān)規(guī)定,連續(xù)兩年虧損的八一鋼鐵,將難逃“戴帽”。

但是,這一虧損額還不足以讓八一鋼鐵坐上“虧損王”的位置。2014年盈利12.57億元的武鋼股份(600005,SH)1月30日發(fā)布業(yè)績預(yù)告,預(yù)計2015年度凈利潤虧損68億元左右。

1月30日酒鋼宏興(600307,SH)也發(fā)布公告稱,經(jīng)財務(wù)部門初步測算,預(yù)計公司2015年年度經(jīng)營業(yè)績將出現(xiàn)虧損,實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤為-69.6億元左右。

對此,金銀島市場分析師弭澎琦向《每日經(jīng)濟新聞》記者稱,酒鋼宏興與武鋼股份均位于中西部內(nèi)陸地區(qū),相比于沿海企業(yè),他們的運輸成本成為一大拖累。

酒鋼宏興解釋稱,因西北區(qū)域市場競爭加劇,公司鋼材售價與成本嚴(yán)重倒掛,原自有礦山成本優(yōu)勢漸失、運輸物流成本較高、人民幣貶值造成的匯兌損失等因素綜合影響,致使公司2015年度經(jīng)營效益大幅下滑。

然而,在產(chǎn)能過剩矛盾突出的大環(huán)境下,即便是在沿海布局的龍頭,寶鋼股份(600019,SH)盈利水平也比2014年大幅下降。

寶鋼股份業(yè)績快報顯示,公司2015年度實現(xiàn)營業(yè)收入1641.29億元,同比下降12.6%;歸屬于上市公司股東的凈利潤9.61億元,相比2014年的57.92億元同比大降83.4%。

寶鋼股份表示,由于鋼材價格下跌遠(yuǎn)超同期礦石等原料價格的下降幅度,加之匯兌損失增加等非經(jīng)營性因素的影響,公司盈利水平同比大幅下滑。

在弭澎琦看來,雖然鐵礦石等原料價格下降是好事,但相比于原料的波動,2015年鋼鐵成品材長時間單邊下行,讓鋼廠很難在主業(yè)覓得一絲生機。

中鋼協(xié)方面亦認(rèn)為,2015年,長材價格下跌超過800元/噸,板帶材及管材價格下跌超過1000元/噸。鋼材價格的持續(xù)下跌是導(dǎo)致企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營困難的直接原因。

壓減粗鋼產(chǎn)能1億~1.5億噸

弭澎琦分析認(rèn)為,鋼材價格下降源于供需矛盾的加劇,而需求減少、供給增加讓這個矛盾更為尖銳。

《中國冶金報》文章顯示,目前我國粗鋼產(chǎn)能約為12億噸,按照2015年產(chǎn)量測算產(chǎn)能利用率不足67%,受發(fā)展慣性及前期新建產(chǎn)能逐步釋放影響,產(chǎn)能仍有可能進一步增加。

值得注意的是,在鋼鐵企業(yè)因產(chǎn)能問題造成盈利日益惡化的背景下,管理層對化解鋼鐵過剩產(chǎn)能作出了新的部署。

1月22日,國務(wù)院總理李克強主持召開國務(wù)院常務(wù)會議提出,將在近幾年淘汰落后鋼鐵產(chǎn)能9000多萬噸的基礎(chǔ)上,再壓減粗鋼產(chǎn)能1億~1.5億噸。

不過,上述產(chǎn)能壓減任務(wù)并未明確提出完成時間表。在卓創(chuàng)資訊分析師劉新偉看來,“指的應(yīng)該是‘十三五’,一兩年之內(nèi)肯定無法解決這么大的量。”

蘭格鋼鐵云商平臺監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示,“十二五”時期,中國累計淘汰煉鐵產(chǎn)能9300萬噸,煉鋼產(chǎn)能9800萬噸。僅從數(shù)字來看,“十三五”將要淘汰更多。

在蘭格鋼鐵信息研究中心主任王國清看來,“十二五”以淘汰落后產(chǎn)能為主導(dǎo),“十三五”則是供給側(cè)改革主導(dǎo),兼并重組、僵尸企業(yè)出清作為主要手段,難度相對更大。

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鋼企去年巨虧645億

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