每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 劉旭    

近日，長(zhǎng)安汽車旗下兩款主銷車型因尾氣排放不達(dá)標(biāo)，被北京市環(huán)保局處罰。NBD汽車記者從北京市環(huán)保局官網(wǎng)上獲悉，長(zhǎng)安汽車因旗下的SC6469B5（CS75 1.8T）和SC7186A5（長(zhǎng)安睿騁）排放超標(biāo)而被開出378萬元的罰單，并被沒收在北京市場(chǎng)銷售所得金額1260.5萬元，累計(jì)為1638.5萬元。

NBD汽車記者了解，處罰原因是北京市環(huán)保局抽查長(zhǎng)安汽車在北京銷售的機(jī)動(dòng)車時(shí)發(fā)現(xiàn)，長(zhǎng)安CS75 1.8T車型和長(zhǎng)安睿騁，不符合環(huán)保生產(chǎn)一致性要求。

根據(jù)北京市環(huán)保局檢測(cè)結(jié)果顯示，這次排放不達(dá)標(biāo)的主要為NMHC（非甲烷碳?xì)浠衔铮?。根?jù)國(guó)五的標(biāo)準(zhǔn)，NMHC要控制在0.068g/km以內(nèi)，而長(zhǎng)安的這兩款車排放均超過了0.082g/km，甚至有的高達(dá)0.088g/km，超標(biāo)約30%。

這意味著長(zhǎng)安的兩款車并未達(dá)到國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)，但卻按照國(guó)五的車型在北京地區(qū)銷售。

眼下，各國(guó)對(duì)于機(jī)動(dòng)車的環(huán)保監(jiān)管都日趨嚴(yán)格，據(jù)新華社報(bào)道，1月4日美國(guó)司法部對(duì)德國(guó)大眾汽車集團(tuán)提起民事訴訟，指控該公司在近60萬輛柴油車上安裝非法軟件以通過美國(guó)尾氣排放檢測(cè)，違反了美國(guó)《清潔空氣法》。

同樣，北京環(huán)保局出具的《行政處罰決定書》顯示，在北京市場(chǎng)上，長(zhǎng)安睿騁銷售274輛；長(zhǎng)安CS75車型銷售 1912 輛。北京市環(huán)保局稱，對(duì)長(zhǎng)安汽車發(fā)布通知后，長(zhǎng)安汽車并未行使聽證權(quán)利，僅對(duì)處罰金額表示異議。對(duì)此，NBD汽車記者多方聯(lián)系長(zhǎng)安汽車相關(guān)人士，未取得明確答復(fù)。

原環(huán)保部機(jī)動(dòng)車排污監(jiān)控中心研究員韓應(yīng)健就此事接受NBD汽車記者采訪時(shí)表示：“伴隨新的《大氣污染防治法》開始實(shí)施，作為大氣污染主要構(gòu)成原因之一，機(jī)動(dòng)車尾氣排放將成為重點(diǎn)監(jiān)控部分。”

韓應(yīng)健向記者介紹，處罰金之后，生產(chǎn)企業(yè)將通過召回等方式，升級(jí)軟件或者硬件標(biāo)準(zhǔn)，得到相關(guān)政策要求。如不能即使解決，后續(xù)處罰將更為嚴(yán)厲。

他表示：“此前排放處罰主要針對(duì)商用車，在輕型乘用車部分檢查并不充分，鮮見處罰案例，但是伴隨環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)提升等因素作用，這一監(jiān)管級(jí)別將明顯提升。”

一位汽車技術(shù)分析人士告訴，汽車召回升級(jí)有一定難度。通常來講，化合物的排放主要和三元催化器有關(guān)。三元催化器載體分布著很多貴金屬，這些貴金屬對(duì)于氮氧化合物、顆粒等催化處理，一般不可替代，所以在貴金屬的使用上，就可以節(jié)省不少成本。

分析認(rèn)為，因?yàn)檐囆蜎]有達(dá)到國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)，卻按照國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)賣給了消費(fèi)者，對(duì)于車主來講，屬于欺詐行為。

另?yè)?jù)北京市環(huán)保局機(jī)動(dòng)車排放管理處處長(zhǎng)李昆生介紹，截至2015年10月，北京市機(jī)動(dòng)車保有量已達(dá)561.3萬輛，其排放的二氧化碳、碳?xì)浠衔?、氮氧化物分別占到這幾類大氣污染物排放總量的86%、32%和56%，而PM2.5來源中，機(jī)動(dòng)車則占到本地排放源的31.1％。

同時(shí)，周邊省區(qū)市進(jìn)京車輛也在逐年增加，北京市主要道路的進(jìn)京和過境車輛日均已達(dá)20余萬輛次。這在給北京帶來巨大環(huán)境壓力的同時(shí)，也成為很多省市區(qū)沉重的環(huán)境“包袱”。

根據(jù)此前規(guī)劃，北京市在2017年2月準(zhǔn)備實(shí)施更為嚴(yán)格的國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)。這次處罰也表明國(guó)內(nèi)自主品牌在日益增長(zhǎng)的環(huán)保要求之下，技術(shù)儲(chǔ)備不足，難以滿足政府在環(huán)保排放方面的要求。