每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 紀偉    

每經(jīng)記者紀偉

在眾泰T600成功為人民群眾實現(xiàn)“10萬元買途銳”的中國夢之后，“10萬元買途觀”也成了下一個極具建設性的命題。

近日，眾泰旗下全新的SUV車型系列大邁X5“神車來襲”，售價區(qū)間為7.39萬-10.89萬。首批推出的車型全部為1.5T手動擋配置，未來還會引入1.6L車型版本，屆時入門版價格或?qū)⒗^續(xù)下調(diào)。

此前，由于外形與大眾途銳相似度極高，眾泰T600備受爭議。然而，銷量與爭議齊飛，今年上半年，在國內(nèi)乘用車市場一片慘淡的情況下，眾泰T600逆勢增長198.90%，平均月銷近9000輛，成為自主品牌SUV中，又一款“明星車型”。

同時，眾泰也計劃將“山寨之路”進行到底。9月中旬，眾泰發(fā)布新一代SUV以及Z700的官方圖。繼眾泰版“途銳”、眾泰版“途觀”之后，眾泰汽車開始進軍轎車領域，據(jù)悉，Z700堪稱眾泰版“奧迪A6L”。

讓眾泰堅定“山寨”信心的最重要原因是銷量。由于T600的銷量增長，眾泰已經(jīng)從一家體量邊緣的邊緣企業(yè)，上升至平均月銷過萬輛的汽車企業(yè)。數(shù)據(jù)顯示，在2015年的前6個月中，眾泰汽車銷量達到9.51萬輛，同比去年前6月實現(xiàn)了55%的漲幅。

從車型的表現(xiàn)來看，前6個月中眾泰汽車表現(xiàn)最好的單一車型T600，該車型上半年銷量共計5.57萬輛，在眾泰汽車總銷量中的占比僅60%。而且，該車型也也進一步保證了眾泰的利潤來源

按此思路，大邁X5于9月28日在眾泰新工廠正式下線，前不久該車型已經(jīng)正式上市，其價格區(qū)間為7.39-10.89萬元。據(jù)官方消息，在今年內(nèi)大邁X5的預期銷量在2萬輛左右，而明年預期月銷達到1萬輛。

大邁X5最受市場關(guān)注的無疑是酷似途觀的外形，對此，眾泰董事長吳建中表示：“我們在技術(shù)上對標途觀，部分性能甚至超越途觀。”（請收下小編的膝蓋）

同時，這款車型還擁有讓人無法直視的配置單。比如，長達2680mm的軸距、參數(shù)不輸于同級別競爭對手的1.5T發(fā)動機以及8英寸中控觸屏、全景天窗……。

據(jù)了解，未來眾泰將在SUV領域推出不同序列的車型，“我們至少在三個領域里面，在T系列里面，在大邁X系列里面，在S系列里面，我們會同樣推出我們A級UV，B級SUV等。B級SUV大邁X7正在推進中，預計2016年年底將推出”吳建中表示。

在“后自主品牌時代”，自主創(chuàng)新成為汽車行業(yè)共識。無論是奇瑞汽車堅定“V字型研發(fā)”道路，還是以比亞迪專注新能源方面的技術(shù)創(chuàng)新等等，都是經(jīng)歷了從“逆向研發(fā)”轉(zhuǎn)移“正向研發(fā)”的代表。同時，這一過程也經(jīng)歷了銷量和利潤的雙重下滑。但是，堅持以“模仿為主”的眾泰汽車究竟在駛往何處？