當(dāng)?shù)貢r(shí)間9月23日，國(guó)家主席習(xí)近平在西雅圖參觀波音公司商用飛機(jī)制造廠。在此之前，中國(guó)發(fā)改委、中國(guó)商飛、中航工業(yè)分別與美國(guó)波音公司簽署文件，在民航產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略合作、建立完工中心、大部件生產(chǎn)方面進(jìn)行合作。中銀租賃等中資企業(yè)還訂購(gòu)了300架波音飛機(jī)，成為中國(guó)國(guó)家主席習(xí)近平訪美的第一單。

上述合作協(xié)議具體包括：波音與中國(guó)完成300架飛機(jī)確認(rèn)訂單和承諾訂單的協(xié)議；波音和中國(guó)商飛將合作在中國(guó)建立737完工中心；波音拓展與中航工業(yè)的工業(yè)合作；波音與中國(guó)合作啟動(dòng)可持續(xù)航空生物燃料新項(xiàng)目。

波音民用飛機(jī)集團(tuán)總裁兼首席執(zhí)行官雷蒙德·康納（RayConner）表示：“波音將繼續(xù)與我們的中國(guó)客戶、供應(yīng)商和其他利益相關(guān)方密切合作，以支持中國(guó)航空業(yè)的長(zhǎng)期發(fā)展。”

競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手合作

在上述合作協(xié)議中，備受矚目的包括中國(guó)商飛與波音公司簽署的關(guān)于在中國(guó)建立737完工中心，同時(shí)雙方成立合資公司。

根據(jù)協(xié)議內(nèi)容，完工中心將面向中國(guó)客戶開(kāi)展波音737飛機(jī)的內(nèi)飾完工、噴漆和交付工作。這家合資公司將顯著拓展波音與中國(guó)航空工業(yè)的合作，同時(shí)支持波音位于華盛頓州倫頓的737總裝線的未來(lái)產(chǎn)能提升。

值得注意的是，從業(yè)務(wù)的角度來(lái)看，中國(guó)商飛和波音公司正是競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的關(guān)系。中國(guó)商飛是我國(guó)實(shí)施大型飛機(jī)項(xiàng)目的主體，目前承擔(dān)C919大飛機(jī)項(xiàng)目及ARJ21支線飛機(jī)項(xiàng)目的研制工作。美國(guó)波音公司是全球最大的航空航天企業(yè)。中國(guó)商飛的C919大飛機(jī)是中國(guó)擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的中短程商用干線飛機(jī)，直接以波音737系列飛機(jī)和空客A320系列飛機(jī)為主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

波音公司首席執(zhí)行長(zhǎng)邁克納尼此前曾表示，為了應(yīng)對(duì)C919的競(jìng)爭(zhēng)，波音將考慮打造一款新的機(jī)型來(lái)取代737MAX系列機(jī)型，新機(jī)型或在2030年之前交付。

而此次借習(xí)近平訪美的契機(jī)，雙方避開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)不提，轉(zhuǎn)而握手合作，成立一家合資公司并在中國(guó)建廠。

對(duì)于此次合作的原因，RayConner稱，波音正在大力拓展與中國(guó)航空業(yè)的長(zhǎng)期合作伙伴關(guān)系。“我們正在讓波音737更加貼近我們的中國(guó)客戶，支持737的產(chǎn)能提升并由此加強(qiáng)對(duì)中國(guó)這一世界上最具活力和發(fā)展最快的民航市場(chǎng)的支持力度。隨著737繼續(xù)成為未來(lái)中國(guó)民航機(jī)隊(duì)的主力機(jī)型，我們期望在中國(guó)當(dāng)?shù)叵蛑袊?guó)航空公司交付737。”

中國(guó)商飛副總經(jīng)理吳光輝表示：“波音與中國(guó)商飛之間新的合作將幫助更好更快地滿足中國(guó)民航運(yùn)輸市場(chǎng)的定制化要求。另外，此舉也有利于與飛機(jī)完成工作相關(guān)的中國(guó)支持產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和中國(guó)民航市場(chǎng)的全面發(fā)展。”

波音、中國(guó)商飛和中國(guó)政府正在制訂最終的商業(yè)協(xié)議，并計(jì)劃在稍晚時(shí)間宣布設(shè)施選址和首批飛機(jī)交付時(shí)間。波音目前每月生產(chǎn)42架737，預(yù)計(jì)將分別在2017年和2018年將月產(chǎn)量提升到47架和52架，以滿足市場(chǎng)對(duì)這種世界最高效單通道飛機(jī)的強(qiáng)勁需求。

誰(shuí)更獲益？

從競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手轉(zhuǎn)為合作，這并非中國(guó)商飛和波音公司的第一次。事實(shí)上，今年3月6日，兩家公司就宣布簽署了一項(xiàng)合作協(xié)議，共同在北京創(chuàng)建一個(gè)節(jié)能減排技術(shù)中心。只不過(guò)，這次的合作更具突破性。

民航資源網(wǎng)專家鄒茂功認(rèn)為，這種合作對(duì)雙方都將帶來(lái)益處。中國(guó)民航市場(chǎng)正逐步增長(zhǎng)，并有望成為全球最大，波音公司無(wú)疑想在此獲得更多的市場(chǎng)份額。

今年8月份，波音公司調(diào)高對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的預(yù)期，其預(yù)計(jì)2030年中國(guó)就將超過(guò)美國(guó)成為全球第一大民航市場(chǎng)。這一表態(tài)與空客和國(guó)際航協(xié)一致，后兩者在更早之前就做出了上述預(yù)期。

不過(guò)，波音公司在中國(guó)市場(chǎng)受到了來(lái)自老對(duì)手空客的威脅?？湛秃茉玳_(kāi)始就在中國(guó)布局建廠，2006年10月，空客與中方聯(lián)合體簽署了在中國(guó)共同建立A320系列飛機(jī)總裝生產(chǎn)線的框架協(xié)議。2008年9月，空客在天津的A320總裝線投入生產(chǎn)。

空客的建廠布局對(duì)之后A320在中國(guó)的銷售起到了極大的促進(jìn)作用。數(shù)據(jù)顯示，從2010年起，空客向中國(guó)市場(chǎng)交付的新飛機(jī)數(shù)量已經(jīng)連續(xù)5年超過(guò)100架。截至2015年8月底，空客已經(jīng)向中國(guó)市場(chǎng)交付90架新飛機(jī)，這一數(shù)字占空客同期全球交付量的20%以上。

“面對(duì)這種局面，波音壓力比較大?，F(xiàn)在波音和中國(guó)商飛合作建廠，與中國(guó)市場(chǎng)的合作空間變大了。”鄒茂功告訴《證券日?qǐng)?bào)》記者。

而對(duì)于中國(guó)商飛來(lái)說(shuō)，畢竟其與兩大全球巨頭存在差距，而通過(guò)這種合作，中國(guó)商飛將會(huì)從中獲得更多制造大飛機(jī)方面的幫助。“這個(gè)可以對(duì)比中國(guó)的汽車產(chǎn)業(yè)，開(kāi)始自己的技術(shù)跟人家有差距，跟大眾、福特和日本的一些制造商都有差距，現(xiàn)在進(jìn)行合作，那對(duì)你的能力是大有幫助的”，鄒茂功認(rèn)為，未來(lái)如果合作良好，甚至也有可能獲得一些技術(shù)轉(zhuǎn)讓，那對(duì)中國(guó)大飛機(jī)制造將大有裨益。

至于合作建廠的選址，波音中國(guó)方面告訴《證券日?qǐng)?bào)》記者，目前細(xì)節(jié)還在商議，將在之后公布具體的選址地點(diǎn)。據(jù)記者了解，目前國(guó)內(nèi)各地都開(kāi)始了積極爭(zhēng)取，舟山、上海和西安等地傳達(dá)出了爭(zhēng)取意愿。