每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 朱丹丹    

每經(jīng)記者 朱丹丹

從打車軟件、餐飲、商超、公交，到菜市場，在線上支付格局已定的背景下，移動支付也無孔不入。與之相應(yīng)，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的線下支付場景爭奪戰(zhàn)愈演愈烈。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者注意到，近日，支付寶在線下場景擴(kuò)張迅猛。從上海的早餐車到溫州的菜市場，再從北京500個停車場到麗江全城，均將接入支付寶。與此同時，拉卡拉也宣布推出考拉手環(huán)，可以支持公交、地鐵，也可以綁定食堂飯卡等電子卡。

"便利店商超、打車出行等小額高頻的線下支付場景，成為各家第三方移動支付公司近段時間發(fā)力拓展和爭奪的重點(diǎn)。"易觀智庫的報告指出。

多位業(yè)內(nèi)人士也表示，未來第三方支付廠商將繼續(xù)拓展線下支付場景，并最終構(gòu)建良性的金融消費(fèi)生態(tài)圈。不過，線下支付場景也存在用戶普及、移動支付產(chǎn)業(yè)鏈未統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)等痛點(diǎn)。

線下支付場景爭奪趨熱

易觀智庫數(shù)據(jù)顯示，2015年二季度，中國第三方移動支付市場交易規(guī)模達(dá)3.5萬億元人民幣，環(huán)比增長率為22.81%。

與此同時，移動支付的爭奪正在從線上走向線下，線下支付場景成為第三方移動支付公司近段時間發(fā)力的重點(diǎn)。

近日，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者了解到，拉卡拉正式推出的考拉手環(huán)可以支持公交、地鐵的便利出行，也可以綁定食堂飯卡、住宅門禁卡等電子卡；此外，它實(shí)現(xiàn)了對接銀行的空中發(fā)卡平臺，使用戶可以隨時隨地添加發(fā)卡銀行提供的電子錢包、信用卡、特惠卡等。

"考拉手環(huán)打通了多種支付場景與互聯(lián)網(wǎng)金融平臺的聯(lián)接，是一款用'互聯(lián)網(wǎng)+'提升城市基礎(chǔ)設(shè)施便民程度的產(chǎn)品，也是可以推動金融IC卡的普及、促進(jìn)小額快捷支付手段的應(yīng)用。"拉卡拉集團(tuán)董事長兼總裁孫陶然表示。

一位業(yè)內(nèi)人士也表示，該手環(huán)為移動支付構(gòu)建起全新的應(yīng)用場景，不僅搭載了電子錢包、信貸、理財?shù)然ヂ?lián)網(wǎng)金融業(yè)務(wù)，也為市場上諸多互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用提供全面的平臺級解決方案，實(shí)現(xiàn)了與線下場景的快速聯(lián)接。

除拉卡拉之外，支付寶近期也在線下迅猛擴(kuò)張。9月20日，支付寶牽手麗江市政府，將在麗江古城接入支付寶。今后，游客在麗江古城吃飯、打車、預(yù)訂酒店、買車票、買景點(diǎn)門票都可以用支付寶完成。而稍早前，支付寶還宣布與ETCP達(dá)成戰(zhàn)略合作，在北京市內(nèi)首批100個停車場、近3萬個停車位接入支付寶智能停車服務(wù)。

微信支付也不甘落后。繼停車場、商超之后，微信支付在線下服飾行業(yè)的覆蓋版圖也在大幅度張。Hotwind·熱風(fēng)、佐丹奴、綾致時裝和達(dá)芙妮等大批服飾品牌門店將陸續(xù)接入微信支付。

"線上支付格局基本塵埃落定，移動端是（支付機(jī)構(gòu)）必爭的戰(zhàn)地。而提升用戶體驗(yàn)很重要的一環(huán)就是支付場景的不斷創(chuàng)新，因此，支付機(jī)構(gòu)會不斷尋找創(chuàng)新點(diǎn)，謀求更多用戶的使用。" 中國電子商務(wù)研究中心互聯(lián)網(wǎng)金融部分析師陳莉分析指出。

易觀智庫分析師馬驍接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時表示，目前，經(jīng)過一段時間對線上支付場景的搭建和用戶習(xí)慣的培養(yǎng)，第三方支付機(jī)構(gòu)對線上消費(fèi)者的用戶粘性已初步形成，線上支付的市場格局也已相對穩(wěn)定。因此，對于餐飲、商超等線下支付場景的爭奪，將成為第三方支付機(jī)構(gòu)競爭的新熱點(diǎn)。

移動支付標(biāo)準(zhǔn)未統(tǒng)一

易觀智庫報告還顯示，今年二季度，第三方移動支付環(huán)比大漲超過兩成。首先，電商行業(yè)回暖，各家電商企業(yè)大幅度促銷；其次，在支付寶、滴滴出行等移動應(yīng)用的助推下，便利店商超消費(fèi)、打車出行付款等線下支付場景的延伸和拓展，慢慢培養(yǎng)起了用戶移動支付的習(xí)慣。

不過，移動支付在線下支付場景下也存在一些痛點(diǎn)。

"線下場景的推廣最大的痛點(diǎn)是用戶的普及。從近期支付寶推出的智慧菜場結(jié)果來看，線下支付并沒有取得理想的結(jié)果，所以支付場景的推廣應(yīng)用還要考慮對應(yīng)的用戶群體分析。"陳莉告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者。

一位資深人士也表示，要想用戶高頻率使用移動支付，必須盡快完善移動支付在線下體驗(yàn)方面的不足之處。具體來說，移動支付在線下支付場景存在以下幾個痛點(diǎn)：網(wǎng)絡(luò)覆蓋的硬傷、移動支付模式單一、安全問題。此外，整個移動支付產(chǎn)業(yè)鏈未形成統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，也是移動支付拓展線下支付場景的又一座難以逾越的大山。

值得思考的是，在經(jīng)過激烈的線下場景之爭之后，這一市場又會走向何方？

"未來第三方支付廠商將繼續(xù)拓展線下支付場景，與商戶進(jìn)行更多的合作以增加客戶留存與使用頻率；同時展開大數(shù)據(jù)挖掘，建設(shè)征信體系，最終構(gòu)建良性的金融消費(fèi)生態(tài)圈。"上述易觀智庫報告分析認(rèn)為。

此外，有專家認(rèn)為，今年移動支付的發(fā)展趨勢是向線下走，但線上線下會越來越融合，最終形成一個大的生態(tài)體系。所以，在線下場景開拓和爭奪之后，各移動支付公司要比拼的就是生態(tài)建設(shè)能力。