2015-09-08 01:06:17
每經編輯 每經記者 師燁東
◎每經記者 師燁東
安迅思提供的消息顯示,8月末國家商務部和海關總署聯(lián)合發(fā)布通知,下發(fā)2015年第四批加工貿易成品油出口配額共990萬噸?!睹咳战洕侣劇酚浾呤崂淼弥?,去年全年,中國的成品油出口配額總量約為1950萬噸,目前為止,今年的出口配額已經大幅超過去年全年。而煉廠相關人士表示,今年還可能會有第五批成品油出口配額,成品油出口可能會進一步增多。
安迅思成品油行業(yè)分析師林嘉欣表示,2015年成品油出口增加主要是因為國內供大于求。國家宏觀經濟仍有下行壓力,柴油需求持續(xù)疲弱,需要加大出口以平衡國內外資源,在此情況下國家對成品油出口態(tài)度也有所放開;而中國是亞洲油品貿易的主要參與國,成品油出口量增加對亞洲的油價,特別是柴油價格帶來明顯的打壓。
今年配額達2850萬噸
據安迅思消息,8月末第四批加工貿易成品油出口配額共990萬噸,其中中石化和中石油分別獲得配額600萬噸和325萬噸。在下發(fā)的油品總配額中,煤油占比達46%為455萬噸,柴油占比約34%為335萬噸。
而上一批成品油出口配額則在7月初才剛剛確定。第三批成品油出口配額數量為340萬噸,其中中石化、中石油各150萬噸,中海油40萬噸。在下發(fā)的油品總配額中,柴油配額占比84%,達286萬噸。
林嘉欣分析指出,在第三批配額下發(fā)后不到2個月,國家再次下發(fā)新一批的出口配額,主要是因為第三批配額數量較少,且主要集中在柴油配額上,部分主營煉廠表示一些油品配額已用磬,而國內需求有限,因此向國家申請新一批的出口配額。
數據顯示,2015年以來,中國成品油出口配額已經累計達到了2865萬噸。其中汽油出口配額640萬噸,柴油出口配額883萬噸,煤油出口配額1332萬噸。卓創(chuàng)資訊數據顯示,去年全年,中國成品油的出口總量大概為1950萬噸,現在成品油出口配額已經大幅超過了去年全年。
林嘉欣告訴記者,目前國家在成品油出口上的管控相對靈活,且放開態(tài)勢明顯:“如果煉廠反應配額不夠,主管部門權衡國內供需,就可能會下發(fā)新的配額”。大連西太煉廠人士透露,“目前不確定今年會否下發(fā)第五批成品油出口配額,但目前來看可能會有,因為我們公司可能會缺少配額,除非四季度國內需求增加能解決消費的問題?!?/p>
亞洲市場價格承壓
海關數據顯示,去年全年,我國柴油加工貿易出口配額約為353萬噸,而今年以來,柴油出口配額已經達到了883萬噸,增幅已經超過了150%。“前兩批配額中,柴油的數量并不多。但是國內需求的情況并不理想,因此三四批柴油配額數量提升顯著。盡管部分中石化和中石油煉廠主動下調加工負荷以應對疲弱的需求,但國內柴油供應仍顯充裕,需要通過柴油出口以平衡國內資源?!绷旨涡栏嬖V記者。
除去需求不足,國內成品油煉化行業(yè)的產能過剩也不容樂觀。中宇資訊提供的數據顯示,從2013年開始,國內煉化產能開始加速擴張,其中2013年煉化能力為6.68億噸,同比增長22%;2014年煉化能力已經達到7.32億噸,比上年增加6400萬噸。
中宇資訊分析師馬燕表示,煉化行業(yè)產能的擴張,主要受前幾年市場需求的推動。“2009年之前,國內汽柴油需求量增長很快,2011年之前經常還出現柴油荒,此后,無論是‘三桶油’還是地方,都開始新建或是擴建煉廠。2014年開始,國內煉油產能過剩顯現?!?/p>
在需求不足與產能過剩的雙重壓力下,中國未來的柴油出口或將進一步增加。而由于出口量較大,中國的出口已經對亞洲的成品油市場有了影響。
安迅思數據顯示,自中國不斷增加柴油出口配額開始,新加坡含硫500ppm柴油現貨溢價水平持續(xù)下跌,從6月中旬的-0.25美元/桶跌至8月初的-0.8美元/桶,中間更一度拉寬至-1美元/桶。
“從整個亞洲來看,柴油是供大于求的,因此中國不斷增加柴油以及其他成品油的出口配額,對于對整個亞洲市場的價格打壓都比較明顯?!绷旨涡婪治觥?/p>
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