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多數(shù)企業(yè)下滑 比亞迪一季度同比增910%

證券日報 2015-05-08 11:16:33

比亞迪今年一季度的業(yè)績增幅則非常搶眼,公司實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤為1.2億元,同比增幅高達910%。美中不足的是,扣除非經(jīng)常性損益之后,公司的凈利潤為4039萬元。而高達6480萬元的政府補助,占其凈利潤比重為54%。

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夏日將至,A股的上市公司2014年全年、2015年一季度成績單也已呈現(xiàn)在了投資者面前。《證券日報》記者根據(jù)Wind數(shù)據(jù)統(tǒng)計,88家汽車制造業(yè)上市公司中,近三成公司2014年業(yè)績同比下滑,超過四成公司2015年一季度凈利潤同比下滑。

其中,20家整車上市公司中,生產(chǎn)銷售客車、貨車的大部分公司,日子均不好過。比亞迪今年一季度的業(yè)績增幅則非常搶眼,公司實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤為1.2億元,同比增幅高達910%。美中不足的是,扣除非經(jīng)常性損益之后,公司的凈利潤為4039萬元。而高達6480萬元的政府補助,占其凈利潤比重為54%。

整車企業(yè)之外,個別轉(zhuǎn)型成功、新增了其它業(yè)務(wù)的零部件企業(yè),業(yè)績也直線上升,其中以順榮三七最為典型??毓扇呋使?、新增文化創(chuàng)意產(chǎn)業(yè),成為公司2014年凈利潤同比增長938%、2015年一季度凈利潤同比大增16782%的主要原因。

“隨著汽車行業(yè)發(fā)展的進一步完善,更深度的市場化,整車價格的下滑會帶動汽車零部件價格的下滑,繼而影響到零部件企業(yè)的生存發(fā)展。不少零部件企業(yè)開始轉(zhuǎn)型,像世紀(jì)華通,收購游戲開發(fā)公司,業(yè)績成倍增長,新增收益率高的業(yè)務(wù)對企業(yè)長遠發(fā)展肯定是有利的。”有業(yè)內(nèi)人士告訴《證券日報》記者。

過半整車企業(yè)業(yè)績下滑

Wind數(shù)據(jù)統(tǒng)計,2014年全年,88家汽車制造業(yè)上市公司中,25家公司業(yè)績同比下滑,占比28%。其中,業(yè)績下滑幅度超過240%的公司有6家,分別是*ST夏利、華菱星馬、中航黑豹、金杯汽車、亞星客車以及凱馬B。

凱馬B也是2014年汽車制造業(yè)中業(yè)績下滑幅度最大的公司,報告期內(nèi),公司實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤同比下滑3011%。

包括亞星客車、金杯汽車在內(nèi),生產(chǎn)銷售客車、貨車的企業(yè),日子也都不太好過。金杯汽車更是連續(xù)五年資產(chǎn)負(fù)債率超過90%,且去年虧損1.43億元,同比下滑909%。

2015年一季度,88家汽車制造業(yè)上市公司中,37家公司業(yè)績同比下滑,占比42%。其中,業(yè)績下滑幅度超過100%的公司有3家,分別是西儀股份、華菱星馬以及天興儀表。業(yè)績下滑幅度最大的是西儀股份,公司凈利潤同比下滑幅度為636%。

單看整車企業(yè),20家整車上市公司中,11家公司2014年業(yè)績同比下滑,占比55%;9家公司業(yè)績同比增長,占比45%。其中,業(yè)績增幅最大的是東風(fēng)汽車,公司2014年實現(xiàn)歸屬于母公司股東的凈利潤為1.4億元,同比增長186%。

值得一提的是,業(yè)績降幅超過200%的整車企業(yè)有3家,分別是亞星客車、金杯汽車以及*ST夏利。業(yè)績降幅最大的是亞星客車,報告期內(nèi)公司凈利潤同比下滑幅度高達2864%。

比亞迪一季度業(yè)績增幅搶眼

2015年一季度,88家汽車制造業(yè)上市公司中,業(yè)績增長幅度超過100%的公司有7家,分別是順榮三七、比亞迪、東風(fēng)汽車、金龍汽車、世紀(jì)華通、海馬汽車以及曙光股份。單看整車企業(yè),20家整車上市公司中,11家公司業(yè)績同比增長,占比55%。業(yè)績同比增幅最大的是比亞迪,同比降幅最大的是中通客車。

責(zé)編 黃濤

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