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◎每經(jīng)記者 祝賀 發(fā)自北京

阿里和京東兩大電商巨頭都向汽車(chē)領(lǐng)域發(fā)起強(qiáng)勢(shì)攻擊。

4月16日，阿里汽車(chē)事業(yè)部宣布在汽車(chē)后服務(wù)市場(chǎng)方面與全國(guó)的4S店合作，提供線上4S店預(yù)約服務(wù)，首批將接入寶馬、別克等品牌的1000家線下4S門(mén)店。這是繼4月8日阿里集團(tuán)宣布成立汽車(chē)事業(yè)部后的第一個(gè)大動(dòng)作。

4月15日，易車(chē)電商業(yè)務(wù)全面登陸京東和騰訊的PC端、移動(dòng)端，147個(gè)汽車(chē)品牌、979個(gè)車(chē)型進(jìn)駐京東整車(chē)銷(xiāo)售頻道。按照規(guī)劃，后續(xù)易車(chē)還將把易車(chē)二手車(chē)整合進(jìn)京東整車(chē)頻道。

易車(chē)公司總裁邵京寧接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)表示,“我們今年的最低目標(biāo)是銷(xiāo)售30萬(wàn)輛，力爭(zhēng)50萬(wàn)輛，易車(chē)將對(duì)C端（消費(fèi)者）和B端（商家）都進(jìn)行補(bǔ)貼，已經(jīng)做好了在電商業(yè)務(wù)上虧損1億美元的準(zhǔn)備。”

按照中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)對(duì)今年汽車(chē)市場(chǎng)將達(dá)到2513萬(wàn)輛規(guī)模的預(yù)期估算，易車(chē)今年30萬(wàn)輛的銷(xiāo)售目標(biāo)占比將達(dá)到1.2%。

如今，線上的汽車(chē)銷(xiāo)售體系已經(jīng)給線下的經(jīng)銷(xiāo)商帶來(lái)了不小的沖擊。無(wú)論是阿里汽車(chē)事業(yè)部的線上預(yù)約售后保養(yǎng)服務(wù)，還是易車(chē)與京東、騰訊推動(dòng)的線上定制化售車(chē)、汽車(chē)金融等服務(wù)，都在悄然改變著人們的汽車(chē)消費(fèi)習(xí)慣，進(jìn)而變革汽車(chē)流通的運(yùn)營(yíng)模式。

7500萬(wàn)銷(xiāo)售線索待挖掘

今年1月9日，易車(chē)宣布獲得京東、騰訊兩家公司15.5億美元的戰(zhàn)略投資。4月15日，易車(chē)進(jìn)駐京東商城。截至4月15日，新的京東整車(chē)頻道已經(jīng)吸引了六大汽車(chē)廠家、2700多家汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商入駐，覆蓋147個(gè)汽車(chē)品牌、979個(gè)車(chē)型、8378個(gè)車(chē)款。除了通過(guò)京東網(wǎng)頁(yè)、京東APP進(jìn)入京東整車(chē)頻道外，消費(fèi)者還可通過(guò)微信購(gòu)物、手機(jī)QQ購(gòu)物等入口在線購(gòu)車(chē)。

邵京寧的預(yù)期是，今年通過(guò)電商平臺(tái)銷(xiāo)售30萬(wàn)輛以上，“這是最低目標(biāo)，我們希望超過(guò)50萬(wàn)輛”。

“預(yù)計(jì)今年有效的銷(xiāo)售線索（意向信息）超過(guò)7500萬(wàn)條，去年全網(wǎng)域已實(shí)現(xiàn)6600萬(wàn)條銷(xiāo)售線索。”邵京寧表示，“我們?nèi)钡牟皇蔷€索，而是怎么服務(wù)于這些線索，把它轉(zhuǎn)化成真正的汽車(chē)交易。”“我們會(huì)在今年下半年推出汽車(chē)合作伙伴計(jì)劃，發(fā)展汽車(chē)經(jīng)理人來(lái)幫助易車(chē)做有效的電商轉(zhuǎn)化。”邵京寧表示。

電商導(dǎo)入金融、售后業(yè)務(wù)

分析認(rèn)為，盡管電商是發(fā)展趨勢(shì)，但是線下經(jīng)銷(xiāo)商仍占據(jù)主導(dǎo)地位。因此，電商平臺(tái)選擇與4S店合作，成為當(dāng)下最理想的業(yè)務(wù)拓展模式。

阿里汽車(chē)事業(yè)部成立之初，也聲稱(chēng)將向車(chē)主提供“看、選、買(mǎi)、用、賣(mài)”的汽車(chē)電商O(píng)2O一站式服務(wù)。據(jù)阿里汽車(chē)事業(yè)部負(fù)責(zé)人介紹，預(yù)約售后服務(wù)是天貓?jiān)谠瓘S后市場(chǎng)業(yè)務(wù)上的第一步，后續(xù)將在二手車(chē)置換、原廠配件、原廠服務(wù)上為消費(fèi)者提供服務(wù)。此外，利于拉動(dòng)汽車(chē)消費(fèi)和利潤(rùn)的汽車(chē)金融業(yè)務(wù)，也從電商平臺(tái)向線下延伸。“易車(chē)在上海自貿(mào)區(qū)成立了易鑫資本，我們現(xiàn)在自有資本大概是4億美元，能夠撬動(dòng)更多風(fēng)險(xiǎn)投資，用于支持易車(chē)的電商業(yè)務(wù)。”邵京寧表示。“它（易車(chē)金融）主要的職能是服務(wù)于現(xiàn)有的電商業(yè)務(wù)，同時(shí)還兼具金融平臺(tái)服務(wù)的整合功能，整合其他合資伙伴專(zhuān)門(mén)為易車(chē)提供的金融產(chǎn)品，幫助購(gòu)車(chē)的消費(fèi)者獲得信貸支持服務(wù)。”邵京寧表示。

與獨(dú)立發(fā)展的第三方電商公司相比，眼下幾乎所有的汽車(chē)廠商都進(jìn)入了全面“擁抱互聯(lián)網(wǎng)”的時(shí)代。在此背景下，誰(shuí)能成為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)商業(yè)模式創(chuàng)新變革的主流群體或許并不重要，能否孕育出較為成熟的產(chǎn)品和模式，成為汽車(chē)廠家日益倚重的渠道，才更值得關(guān)注。