每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 黃琳涵    

“過(guò)去一年，科技事業(yè)很不平凡，我們可以用兩個(gè)關(guān)鍵詞來(lái)表述，一個(gè)是‘改革’，一個(gè)是‘創(chuàng)新’，這是科技發(fā)展的兩個(gè)輪子。”在3月11日，科技部部長(zhǎng)萬(wàn)鋼在兩會(huì)答記者問(wèn)的環(huán)節(jié)上這樣表示。

作為改革創(chuàng)新的一個(gè)重要體現(xiàn)，新能源汽車(chē)的發(fā)展也在去年得到了快速發(fā)展。來(lái)自中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示， 2014年，我國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)售74763輛，同比上一年增長(zhǎng)了3.2倍。據(jù)萬(wàn)鋼介紹，截止至去年年底，我國(guó)新能源汽車(chē)保有量已經(jīng)超過(guò)了12萬(wàn)輛，“我們多年研發(fā)的成果進(jìn)入了產(chǎn)業(yè)化的階段。”

分析認(rèn)為，新能源汽車(chē)的發(fā)展業(yè)績(jī)與國(guó)家在政策上的大力支持不無(wú)關(guān)系。去年以來(lái)，國(guó)家先后發(fā)布了免購(gòu)置稅政策、放寬新能源生產(chǎn)準(zhǔn)入、政府機(jī)關(guān)采購(gòu)新能源汽車(chē)以及加快充電樁設(shè)施建設(shè)等多項(xiàng)鼓勵(lì)政策，在一定程度上推漲了消費(fèi)者的購(gòu)買(mǎi)熱情。

此外，萬(wàn)鋼認(rèn)為，新能源汽車(chē)推廣模式也尤為關(guān)鍵。目前我國(guó)新能源汽車(chē)處于發(fā)展初期，產(chǎn)業(yè)相關(guān)配套資源還較為有限，如果用有限的資源推動(dòng)新能源汽車(chē)進(jìn)入產(chǎn)業(yè)化發(fā)展是推廣模式需要解決的主要問(wèn)題。

“（從去年的發(fā)展情況來(lái)看），分時(shí)租賃等新的商業(yè)模式挺給力的。”萬(wàn)鋼評(píng)價(jià)稱(chēng)。

據(jù)了解，分時(shí)租賃是租車(chē)行業(yè)新興的一種租車(chē)模式，倡導(dǎo)由若干個(gè)消費(fèi)者共同使用一輛汽車(chē)。租賃者可以像租賃自行車(chē)一樣租賃電動(dòng)汽車(chē)，按個(gè)人用車(chē)需求預(yù)訂租車(chē)的時(shí)間，按小時(shí)收費(fèi)。去年12月18日，科技部啟動(dòng)運(yùn)營(yíng)國(guó)內(nèi)首個(gè)公務(wù)電動(dòng)汽車(chē)分時(shí)租賃項(xiàng)目在運(yùn)營(yíng)。該電動(dòng)車(chē)租賃站配備了以北汽e150為基礎(chǔ)的包括比亞迪e6、華晨寶馬之諾、特斯拉在內(nèi)的10款不同品牌和車(chē)型的純電動(dòng)汽車(chē)和19個(gè)充電樁。

而自2013年以來(lái)，杭州、北京等多個(gè)城市開(kāi)始試水電動(dòng)汽車(chē)分時(shí)租賃模式，以加大電動(dòng)汽車(chē)的推廣力度。如北京市科委在2013年9月啟動(dòng)的“電動(dòng)北京伙伴計(jì)劃”，以及杭州市在去年推行的“微公交”電動(dòng)汽車(chē)分時(shí)租賃項(xiàng)目。據(jù)了解，目前包括武漢、深圳、紹興、寧波、重慶等城市，也已推出或在積極準(zhǔn)備上線(xiàn)電動(dòng)汽車(chē)分時(shí)租賃項(xiàng)目。

據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，在分時(shí)租賃模式下，電動(dòng)汽車(chē)的使用率可以提升２～３倍，但使用成本僅是傳統(tǒng)汽車(chē)的20％。更重要的是，這種模式下不僅能解決電動(dòng)車(chē)?yán)m(xù)航里程短的問(wèn)題，也能讓消費(fèi)者在可以承受的價(jià)格范圍內(nèi)增加與電動(dòng)車(chē)的接觸機(jī)會(huì)。