每經(jīng)記者 李婷 發(fā)自上海

寫書、賽車、拍電影…… 被網(wǎng)友戲稱“國(guó)民岳父”的韓寒又多了一個(gè)跨界身份--其近日又開始“倒”起了二手車。

2月12日，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者獲悉，韓寒日前已對(duì)全國(guó)最大的二手車超市“車王”投資1000萬元。

韓寒對(duì)記者表示，由于職業(yè)敏感度，韓寒對(duì)二手車市場(chǎng)也有所了解，他認(rèn)為國(guó)外二手車市場(chǎng)已經(jīng)發(fā)展得很正規(guī)了，而國(guó)內(nèi)則一直相對(duì)落后。但其看好該市場(chǎng)前景及車王的經(jīng)營(yíng)模式。

據(jù)車王董事長(zhǎng)兼CEO李海超透露，伴隨韓寒的入股，車王已經(jīng)完成D輪融資。僅2014年，車王已經(jīng)實(shí)現(xiàn)融資1億美元。

李海超介紹，車王D輪融資由雄牛資本領(lǐng)投，基石資本、盤古創(chuàng)投、君聯(lián)資本及海益得凱欣等跟投，至此車王估值超3億美元。至此，車王已獲得3輪機(jī)構(gòu)融資，之前車王的投資人包括君聯(lián)資本、海益得凱欣基金(CHP)、海納亞洲基金（SIG），易車集團(tuán)（紐交所上市公司NYSE：BITA），貝雅資本等。

而雄牛資本的李緒富表示：“我們看好這種模式，車王模式可以很好地解決目前二手車行業(yè)的痛點(diǎn)，車王看到了這個(gè)行業(yè)未來發(fā)展的明確方向。”

據(jù)介紹，此輪融資由投資京東商城一役成名的雄牛資本領(lǐng)投，基石資本、盤古創(chuàng)投、君聯(lián)資本以及海益得凱欣基金等跟投，投資額超一億美元。

數(shù)據(jù)顯示，近年來，中國(guó)二手車交易量從2005年的145萬輛到2014年的近600萬輛，增長(zhǎng)了近4倍。二手車市場(chǎng)在未來數(shù)年間仍將保持15%以上的高速增長(zhǎng)，發(fā)展空間廣闊。

車王二手車成立于2011年11月，經(jīng)過三年發(fā)展，目前在上海、天津等城市擁有17家連鎖實(shí)體門店，同時(shí)，還建設(shè)了集搜索、在線支付功能于一體的O2O網(wǎng)站，一年總體交易額超過10億元，是國(guó)內(nèi)最大的二手車連鎖零售企業(yè)。

隨著中國(guó)汽車銷售規(guī)模的日益擴(kuò)張，此前缺乏規(guī)模經(jīng)營(yíng)的二手車市場(chǎng)的發(fā)展前景愈被看好。中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)沈榮表示：“2014年在二手車領(lǐng)域出現(xiàn)了第三次浪潮，而這次浪潮背后的引線是在資本驅(qū)動(dòng)下二手車的規(guī)范化經(jīng)營(yíng)，規(guī)模化經(jīng)營(yíng)和O2O模式的盛行。”

沈榮曾表示，由于二手車交易的門檻低，政策法規(guī)的不盡完善，加之大量不法商販的充斥，對(duì)規(guī)范二手車交易市場(chǎng)產(chǎn)生了極大的限制。最典型的事實(shí)是，上海目前乘用車的保有量為200萬輛，按照每5年換一次車的頻率計(jì)算，每年應(yīng)有40萬輛汽車進(jìn)入二手車交易市場(chǎng)，而上?，F(xiàn)在較大規(guī)模的二手車經(jīng)營(yíng)公司的年交易量也僅在500輛左右。

不過，為了解決二手車交易不夠透明、缺乏誠(chéng)信保障的癥結(jié)，車王在行業(yè)中率先采取了大量全資購(gòu)車的重資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)模式。

車王這種商業(yè)模式雖然可以很好地解決行業(yè)痛點(diǎn)，但也帶來資金周轉(zhuǎn)速度較慢的困境，以及在實(shí)際運(yùn)營(yíng)過程中要面臨多個(gè)環(huán)節(jié)的嚴(yán)格把控，繁冗而復(fù)雜，因此對(duì)團(tuán)隊(duì)服務(wù)能力極具考驗(yàn)，想要成功并非易事。

而李海超認(rèn)為，雄牛資本此番愿意重金投入車王，顯示出投資者對(duì)車王商業(yè)模式的肯定。