每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 孫宇婷    

每經(jīng)記者 孫宇婷

國(guó)信證券在一篇針對(duì)臨近空間行業(yè)的研究報(bào)告指出，美國(guó)在這一領(lǐng)域的技術(shù)遙遙領(lǐng)先全球，其在臨近空間探索已有50年歷史。目前發(fā)射的臨近空間飛行器數(shù)量超過(guò)了其他任何國(guó)家的總和。

由于技術(shù)壁壘及成本原因，這一領(lǐng)域開(kāi)展的應(yīng)用，全球皆是軍用多過(guò)商用。高速、輕負(fù)荷的飛行器發(fā)展更成熟，低速的氣球如日本大型飛艇、美國(guó)“攀登者”都是首飛未達(dá)到預(yù)計(jì)效果，至今并未實(shí)現(xiàn)大規(guī)模商業(yè)化。目前，人類(lèi)亟待突破的重點(diǎn)方向就是飛艇，而這正是光啟科學(xué)當(dāng)前的主攻領(lǐng)域。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者通過(guò)此次實(shí)地走訪公司了解到，光啟科學(xué)上市資產(chǎn)中最核心的兩個(gè)項(xiàng)目就是在4000~5000米空間執(zhí)行對(duì)地WiFi服務(wù)的“云端號(hào)”以及臨近空間中工作的“旅行者號(hào)”。那么，海外這一領(lǐng)域的發(fā)展情況如何？業(yè)內(nèi)又是如何看待光啟科學(xué)的 “阿波羅”計(jì)劃？

云端號(hào)VS谷歌氣球/

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者了解到，在最發(fā)達(dá)的美國(guó)，科技巨頭谷歌公司目前正在做的熱氣球無(wú)線上網(wǎng)服務(wù)項(xiàng)目，被稱(chēng)為 “谷歌氣球項(xiàng)目”（ProjectLoon）。

這個(gè)和光啟科學(xué)“云端號(hào)”類(lèi)似的創(chuàng)意項(xiàng)目，正是出自大名鼎鼎的谷歌X（GoogleX）實(shí)驗(yàn)室，該實(shí)驗(yàn)室位于美國(guó)舊金山某處，是谷歌集中研發(fā)創(chuàng)意產(chǎn)品的秘密地點(diǎn)。

目前，谷歌X正式發(fā)布的項(xiàng)目諸如無(wú)人駕駛汽車(chē)、谷歌眼鏡，無(wú)不令人稱(chēng)奇。而熱氣球無(wú)線上網(wǎng)服務(wù)則是谷歌X實(shí)驗(yàn)室在2013年6月推出的一個(gè)重要項(xiàng)目。

谷歌氣球項(xiàng)目設(shè)立的初衷是為偏遠(yuǎn)地區(qū)用戶提供無(wú)線上網(wǎng)服務(wù)。記者從業(yè)內(nèi)獲悉，目前如果是在全國(guó)范圍內(nèi)覆蓋基站式WiFi服務(wù)或者是移動(dòng)運(yùn)營(yíng)商，成本非常高，但利用一個(gè)空間飛行平臺(tái)，就可以實(shí)現(xiàn)覆蓋一個(gè)大城市的通訊服務(wù)功能。

谷歌氣球的原理是，利用目前已公開(kāi)獲取的大氣數(shù)據(jù)，谷歌公司會(huì)對(duì)放飛熱氣球的高度進(jìn)行上升或下降的控制，以便讓它們捕捉到不同高度的氣流，從而進(jìn)行精確的移動(dòng)和定位。谷歌的設(shè)想是，利用大批量的熱氣球，在距離地面兩萬(wàn)米的高空從東到西均勻分布。因此，盡管某幾個(gè)熱氣球可能在氣流作用下移動(dòng)，但通過(guò)總體數(shù)量的位置調(diào)整，谷歌仍可以保證在某一地區(qū)上空的氣球能夠均勻分布，為地面的用戶提供上網(wǎng)服務(wù)。

據(jù)西班牙媒體去年11月的報(bào)道，谷歌放飛的氣球已經(jīng)在大氣平流層中飛行了300萬(wàn)公里，相當(dāng)于繞地球75圈，往返月球四回。報(bào)道稱(chēng)，谷歌的最終目的是利用這些氣球建立一個(gè)依靠太陽(yáng)能供電的巨大網(wǎng)絡(luò)，將世界各地密切相連。

如果與光啟科學(xué)的拳頭產(chǎn)品“云端號(hào)”做對(duì)比，光啟科學(xué)品牌經(jīng)理許毓欽向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，光啟科學(xué)目前這一領(lǐng)域的核心技術(shù)在于材料，逆向材料設(shè)計(jì)是公司的特長(zhǎng)之一，也對(duì)臨近空間解決方案提供了支持，“它（氦氣球）的囊體材料，如何保持長(zhǎng)時(shí)間駐空，并讓氦氣盡可能地減少外泄，是一個(gè)很關(guān)鍵的技術(shù)。目前，國(guó)外像谷歌的同類(lèi)產(chǎn)品，最多十幾天，氣球的氣就泄掉了。光啟科學(xué)的中期計(jì)劃是實(shí)現(xiàn)半年（駐空），長(zhǎng)期計(jì)劃是實(shí)現(xiàn)一年時(shí)間，才會(huì)有一個(gè)更換周期。”由于人口密集度以及國(guó)內(nèi)民營(yíng)市場(chǎng)尚未放開(kāi)等因素，光啟科學(xué)目前也計(jì)劃在廣袤、偏遠(yuǎn)的地區(qū)開(kāi)展先期WiFi商業(yè)化服務(wù)。

不過(guò)，谷歌氣球這個(gè)起初看來(lái)不太切實(shí)際的項(xiàng)目，目前已通過(guò)長(zhǎng)期的試飛和調(diào)整，取得了長(zhǎng)足進(jìn)步。據(jù)悉，谷歌已經(jīng)進(jìn)一步完善了這些氣球的制作工藝，氣球的飛行時(shí)間可達(dá)130天，是一年前的10倍。該項(xiàng)目的研發(fā)團(tuán)隊(duì)已經(jīng)設(shè)計(jì)出一種氣球自動(dòng)充氣程序，可以在5分鐘之內(nèi)為一個(gè)直徑為15米的熱氣球充滿氣。目前谷歌每天可以放飛多達(dá)20個(gè)熱氣球。

現(xiàn)階段，項(xiàng)目的最大挑戰(zhàn)在于如何控制這些熱氣球。谷歌的工程師已經(jīng)利用計(jì)算機(jī)處理了數(shù)千個(gè)模擬路線程序，距離戰(zhàn)勝這個(gè)挑戰(zhàn)已經(jīng)越來(lái)越近。

多家公司看好太空旅行業(yè)務(wù)/

盡管早在半個(gè)世紀(jì)以前，人類(lèi)就已涉足了太空，但截至2004年，真正到過(guò)太空的人數(shù)總共只有440名宇航員，和地球總?cè)丝跀?shù)相比，可謂微乎其微。

光啟科學(xué)相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴 《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者，“光啟科學(xué)做空間探索服務(wù)這塊，也是為了讓普通人能夠用一種低成本的方式，實(shí)現(xiàn)體驗(yàn)太空旅行的愿望。”目前光啟科學(xué)在臨近空間領(lǐng)域打造的 “旅行者號(hào)”項(xiàng)目，其中一個(gè)細(xì)分方向就是近太空旅行。

據(jù)記者了解，美國(guó)一家叫做WorldView（中文譯名：世界景觀）的公司已經(jīng)推出了太空旅行項(xiàng)目，在公司新一輪募資中，中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)龍頭企業(yè)騰訊現(xiàn)身其中。

WorldView是一家太空旅游體驗(yàn)公司，采用氦氣氣球作為運(yùn)載工具，將旅客送至10萬(wàn)英尺（約合3萬(wàn)米）的高空中停留兩個(gè)小時(shí)，隨后通過(guò)滑翔翼傘緩緩降落地表。

另外，維珍航空老板也在做類(lèi)似事情，但他采用的方式則大為不同，先靠一個(gè)噴射飛機(jī)，將載人火箭的飛行器運(yùn)到大概1.5萬(wàn)米的高空，在此基礎(chǔ)上再點(diǎn)火，火箭再上升，這種旅行方式對(duì)人身體素質(zhì)的要求非常高。據(jù)悉，選擇這種方式的太空游客，需要3天的飛前準(zhǔn)備時(shí)間，并在太空發(fā)射場(chǎng)接受訓(xùn)練。

相比之下，WorldView則是以價(jià)格和體感舒適度取勝。目前，WorldView開(kāi)價(jià)是7.5萬(wàn)美元，而維珍銀河太空船的體驗(yàn)價(jià)格則是其3倍有余，達(dá)到25萬(wàn)美元。

為了叩開(kāi)中國(guó)市場(chǎng)的大門(mén)，記者驚奇地發(fā)現(xiàn)，WorldView的官網(wǎng)除了官方語(yǔ)言英文外，竟然也開(kāi)辟了中文頁(yè)面。據(jù)公司介紹，目前采用的高空氣球旅行方式可以讓乘坐者在一個(gè)舒適、裝備齊全和經(jīng)特殊設(shè)計(jì)的太空艙里輕緩地上升幾個(gè)小時(shí)。

許毓欽向記者描述，光啟正在研發(fā)中的“載人版旅行者號(hào)”更像是一個(gè)緩慢上升的摩天輪，人人都可以乘坐。這樣看來(lái)，它應(yīng)該更接近WorldView公司的高空氣球，并且光啟科學(xué)采用的也是氦氣球升空方式。許毓欽稱(chēng)，光啟科學(xué)未來(lái)產(chǎn)品的售價(jià)會(huì)比WorldView低很多。

業(yè)內(nèi)認(rèn)為“臨近空間想法超前”/

此次前往阿波羅基地的參觀者大約有十來(lái)人，除《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者外，還有來(lái)自香港的投研人士和深圳本地的一些私募人士，以及主修材料學(xué)的大學(xué)畢業(yè)生。在交流中，大家都對(duì)光啟科學(xué)涉足的尖端科技表現(xiàn)出了強(qiáng)烈的興趣。

據(jù)光啟科學(xué)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，“云端號(hào)”和“旅行者號(hào)”的使命類(lèi)似“超高的鐵塔”和“超低的衛(wèi)星”，“旅行者號(hào)”另外還在研發(fā)設(shè)計(jì)載人功能，所以兩者提供的服務(wù)包括通訊覆蓋、大數(shù)據(jù)收集推送和近太空旅游等，和傳統(tǒng)空間技術(shù)相比更加便捷、經(jīng)濟(jì)。

事實(shí)上，光啟科學(xué)擬在臨近空間相關(guān)業(yè)務(wù)上布局，諸如地質(zhì)和海洋勘探、氣象預(yù)測(cè)、災(zāi)情監(jiān)測(cè)等，與衛(wèi)星當(dāng)前所做之事重合度也非常高，但國(guó)信證券分析師王學(xué)恒認(rèn)為，在臨近空間這個(gè)空域做這些事情優(yōu)勢(shì)更大，主要在于具有距離更短，衰減小、站址更少、可重復(fù)使用等優(yōu)點(diǎn)，而光啟科學(xué)的臨近空間飛行器由于利用了氦氣的浮力升空，毋需依賴(lài)火箭發(fā)射，從而大大降低了成本。

那么，遙感衛(wèi)星業(yè)內(nèi)人士又是如何看待光啟科學(xué)所做的事情？在電話交談中，一位行業(yè)內(nèi)人士直言，“沒(méi)聽(tīng)說(shuō)過(guò)臨近空間技術(shù)。”

“目前，航天追求的還沒(méi)那么超前，國(guó)內(nèi)也就比國(guó)際上晚個(gè)5~10年，因此我們更關(guān)注的可能是未來(lái)5~10年的事情。目前還是會(huì)在現(xiàn)有的400~1000公里空間內(nèi)做更高分辨率，做衛(wèi)星群。臨近空間這個(gè)概念太新了，圈內(nèi)平時(shí)聊天也沒(méi)誰(shuí)提到過(guò)。你即使問(wèn)航天的人，估計(jì)他們也很難回答。”上述業(yè)內(nèi)人士表示，“我們（遙感衛(wèi)星行業(yè)）基本是追著美國(guó)的發(fā)展方向。20~100公里（臨近空間）只是一個(gè)空間域的概念，如果變換到這個(gè)空間域，因?yàn)橐獙?duì)抗地球引力，操控飛行器難度可能不小，比如調(diào)整衛(wèi)星姿態(tài)需要的能量就會(huì)很高，與發(fā)到500~1000公里完全不一樣，需要付出好幾倍的能量，能耗非常高又會(huì)導(dǎo)致壽命變短，相應(yīng)的綜合成本到底會(huì)是什么樣的？因?yàn)闆](méi)接觸，我也不知道他們是怎么算的。”

盡管不太了解，但上述業(yè)內(nèi)人士在聽(tīng)完記者講解后表示，“他們的想法比較超前和新穎，通常是圈外人去顛覆一個(gè)傳統(tǒng)行業(yè)的思維，業(yè)內(nèi)的人總是會(huì)想著如何讓這個(gè)行業(yè)越做越穩(wěn)。”

許毓欽則在采訪中告訴記者，“光啟科學(xué)其實(shí)是在不影響性能的情況下，提供一個(gè)更低成本的空間解決方案。放一個(gè)飛行平臺(tái)到一定空間高度，這個(gè)概念不新鮮，但做出來(lái)的人目前還沒(méi)有，就是因?yàn)槭苤朴谄渌麑W(xué)科或技術(shù)的限制。目前，光啟科學(xué)擁有材料等多領(lǐng)域優(yōu)勢(shì)，正致力突破上述限制。”

對(duì)于光啟科學(xué)全力推進(jìn)的“阿波羅”計(jì)劃，一位深圳的私募人士向記者表示，行業(yè)很有想象空間，但目前公司股價(jià)漲幅過(guò)大是不爭(zhēng)的事實(shí)，二級(jí)市場(chǎng)表現(xiàn)已經(jīng)透支了公司業(yè)績(jī)，“光啟科學(xué)其實(shí)還沒(méi)有盈利，所以可以看到，進(jìn)入2015年，公司股價(jià)不斷回調(diào)，也是對(duì)此前過(guò)快上漲的一種修正。”

國(guó)信證券分析師王仁恒指出，光啟科學(xué)的“阿波羅”計(jì)劃擁有廣袤的市場(chǎng)和創(chuàng)新的商業(yè)模式。光啟科學(xué)所做的事情正在力圖改變世界，但他也提醒，由于所涉臨近空間領(lǐng)域的開(kāi)拓非常前沿，這又帶來(lái)了技術(shù)上的不可預(yù)知性、空域?qū)徟贿_(dá)預(yù)期等風(fēng)險(xiǎn)。

他同時(shí)認(rèn)為，盡管光啟科學(xué)也嘗試預(yù)測(cè)飛行器將遭遇的種種技術(shù)困難，以及如何應(yīng)對(duì)這些技術(shù)難度的方法，但由于該項(xiàng)技術(shù)在全球范圍內(nèi)未有顯著的商用案例及詳實(shí)的公開(kāi)信息，因此，未來(lái)飛行器可能會(huì)遇到目前尚未可知的技術(shù)障礙。此外，由于臨近空間飛行器的空域?qū)徟枰窈健⒖哲娕鷱?fù)，并且此類(lèi)項(xiàng)目在國(guó)內(nèi)未有先例，因此也存在著空域?qū)徟M(jìn)度不達(dá)預(yù)期的風(fēng)險(xiǎn)，這些都值得投資者留意。