“鉆財務(wù)制度的空子”　只做“過去票”用來報銷？

截至歸案，薛明已發(fā)售前往北京、廣州、深圳、上海等全國各大火車站始發(fā)的假火車票２．５萬多張，非法獲利９８萬多元。這些火車票都是誰買走了？

“嫌犯頗具商業(yè)頭腦，風(fēng)險意識很強。”負(fù)責(zé)辦案的南昌鐵路公安處刑警支隊副支隊長楊軍說。

薛明制作的多是長途臥鋪票和高鐵票，銷售價格分別是３０元和３８元兩種。據(jù)他供認(rèn)，為降低制售假票被發(fā)現(xiàn)和舉報的風(fēng)險，他只接“過去票”生意，絕不做“未來票”，即制作的火車票都是過期假票，購票人買票不是為了上車，而是為了做假賬報銷之用。遇到客戶需訂制時間還未到期的假火車票，要么不做，要么就等火車票到期的第二天再發(fā)貨給客戶，以避免客戶持假火車票乘車。

記者在南昌鐵路公安看守所見到了一臉憔悴的薛明。他告訴記者，選擇制作假火車票供客戶報假賬之用，是看到了這一方式的生存市場和巨大利潤，現(xiàn)在很多人都在做這一行。自己的生意越做越大，通過ＱＱ找他的客戶越來越多。

薛明說：“我只是耍小聰明，鉆了財務(wù)制度的空子而已。”由于客戶群體主要是企事業(yè)單位人員，薛明非常替客戶“著想”，為每張火車票精心制作了二維碼和票號，財務(wù)人員如果用手機掃二維碼，顯示的票號能與火車票票號一致，進(jìn)而認(rèn)為這是真火車票，可以順利通過財務(wù)審查。

對于如何制作二維碼，薛明交代，他是反復(fù)研究，找到其中的關(guān)鍵訣竅，保證了二維碼和票號的一致。

據(jù)辦案民警介紹，他們曾經(jīng)與部分假票買主進(jìn)行了電話聯(lián)系，大多為一些企事業(yè)單位職員或公司人員，但對方對調(diào)查均不配合。

假票也可能供人乘車

這些假票真的都是“過去票”嗎？有沒有“未來票”流入市場？憑著這樣的假票能否順利上車？

在案件審理過程中，盡管薛明對買假票供人乘車的情節(jié)矢口否認(rèn)，但辦案民警從中發(fā)現(xiàn)了一些存在的疑問。

通過對薛明交易紀(jì)錄的分析，其網(wǎng)站交易記錄達(dá)１７５０次，賬戶僅顯示２０１４年１０月至１２月交易金額為２０萬元左右，其中，１２月份報賬高峰期單月交易額高達(dá)１３萬元，月交易額均值為５萬至６萬元，年交易額均值應(yīng)為７０多萬元。

辦案人員分析，“網(wǎng)店實際交易紀(jì)錄的總涉案金額為９８萬多元，不排除薛明在客運高峰期售賣‘未來票’供人乘車的可能。如果發(fā)售的是一些團(tuán)體的無座票，更不容易被鐵路和公安部門發(fā)現(xiàn)。”

一些鐵路客運人員向記者介紹，每年在節(jié)假日或春運、暑運高峰期，為避免旅客進(jìn)站排長隊等候，進(jìn)站檢票口工作人員很難做到車票百分之百過機掃描和仔細(xì)核對信息，往往是看一眼身份證號和票面信息是否符合就放行，這為制假售假者留下了作案空間。

目前案件正在進(jìn)一步審理中。南昌鐵路公安處刑警支隊政委熊輝說：“這種利用第三方支付平臺銷售假票的新型犯罪行為，在南鐵公安查獲的案件中尚屬首次。隨著電商日益普及，作案技術(shù)越來越高，對公安部門辦案方式和網(wǎng)絡(luò)監(jiān)管都提出了新挑戰(zhàn)。”

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