仿佛一夜之間大盤(pán)又重新回到9月初極為強(qiáng)勢(shì)的格局中，甚至超出當(dāng)時(shí)。繼周二滬指大漲47點(diǎn)后，昨日（10月29日）多方繼續(xù)挺近，滬指再漲35.16點(diǎn)，以2373.03點(diǎn)報(bào)收。從周一最低2279點(diǎn)到昨日盤(pán)中最高的2381點(diǎn)，短短3個(gè)交易日，滬指波動(dòng)逾百點(diǎn)，確實(shí)比較驚人。

或許這兩天不少投資者認(rèn)為這種強(qiáng)勁走勢(shì)非常過(guò)癮，期待年末還有大行情，但我卻依舊保持冷靜。我的看法是，如果沒(méi)有現(xiàn)在大家看到的兩根陽(yáng)線，年末日子就真的有點(diǎn)懸了，但現(xiàn)在也只能認(rèn)為大盤(pán)是重新得到喘息機(jī)會(huì)而已。接下來(lái)，市場(chǎng)將面對(duì)即將到來(lái)的壓力測(cè)試。

很多人沒(méi)有預(yù)料到這兩天忽然產(chǎn)生了一波強(qiáng)勁反彈。單就昨日盤(pán)面而言，仿佛一夜之間又冒出眾多題材供選擇。目前最大的題材是鐵路建設(shè)板塊，在利好消息面刺激下，這很好解釋。

昨天還冒出了其他的很多題材，比如券商板塊大漲，難道真的是炒作三季度的喜人業(yè)績(jī)嗎？就業(yè)績(jī)而言，證券行業(yè)今年日子好過(guò)不是最近才被投資者知曉，那么，是炒滬港通概念？我覺(jué)得也不一定，雖然不管早通、晚通，早晚多半要通，但現(xiàn)在有關(guān)的消息很復(fù)雜。我覺(jué)得券商股短線爆發(fā)，實(shí)際上還是前幾天跌多了所產(chǎn)生的反彈需求吧。

至于其他的題材，比如航空、航運(yùn)股等，之所以被炒高，我認(rèn)為一方面是因?yàn)楣蓛r(jià)低，另一方面是流動(dòng)性好，方便大資金進(jìn)出，但要真的說(shuō)有什么爆發(fā)性的行業(yè)利好，至少我暫時(shí)沒(méi)看出來(lái)。此外，還有一些區(qū)域題材也在被炒作，比如天津、福建區(qū)域概念股，這與自貿(mào)區(qū)建設(shè)傳聞?dòng)嘘P(guān)。

大盤(pán)跌了三周，但如今僅用兩個(gè)交易日又回到前期高點(diǎn)附近，可以理解為很快又將進(jìn)入決戰(zhàn)了。這也就是前面我說(shuō)的，市場(chǎng)將面對(duì)壓力測(cè)試。在前期高位滬深兩市放出巨量，這么多資金套在高崗，要想向上突破并非易事。昨天兩市成交金額加起來(lái)超過(guò)4500億元，也是接近天量的水平，后市能否突破十分關(guān)鍵。若能突破當(dāng)然好，但如果僅是瞬間突破再回落，頂部壓力一旦得到確認(rèn)，然后指數(shù)再下跌，幅度就可能比之前更大。

（張道達(dá)）

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