每經網10月20日成都訊（記者 楊棟）

在北京、上海、廣州、深圳、杭州、武漢之后，來自美國舊金山的打車應用Uber（中文名：優(yōu)步）于10月20日正式登陸中國內地的第七個城市——成都。

Uber于2010年在舊金山開始運營，此后三年來以平均每月超過20%的速度增長，目前已經擴展到45個國家的超過200個城市。

與在美國以個人注冊做Uber司機為主的模式不同，Uber在中國采用與租車公司合作的模式，由租車公司提供車輛和司機。司機在經過Uber前期培訓后，即可到Uber“上崗”。根據Uber亞洲運營總監(jiān)Allen Penn的說法，Uber在中國主要與本地小型租車公司合作，通過這個平臺，租車公司原本閑置的車輛可以有更高的使用率。

根據Uber官網介紹，目前Uber提供UberX（低價）、UberBLACK（高級轎車）、UberTAXI（出租車）、UberSUV以及UberLUX（超豪華轎車）服務，這些服務根據不同的城市有所不同。

UberBLACK在成都的價格

在成都，目前Uber提供UberBLACK和“人民優(yōu)步”（People's Uber）兩種服務。前者有奧迪A6L及以上的車型供選擇，包括奧迪A6L、Q7，奔馳S及路虎等。值得一提的是人民優(yōu)步，這是Uber最新推出的一款非盈利性的試點拼車服務，目前已經在深圳、上海、廣州、杭州、武漢和成都開始運營。通過這個平臺，乘車者可以找到經過Uber審核的車輛和車主進行拼車，僅需向車主分擔相應的出行成本。

針對目前拼車的合法性問題，Uber成都負責人張嚴琪表示，此前北京已經發(fā)布了北京市小客車合乘出行的意見，成都也發(fā)布了相關文件，鼓勵通過科技創(chuàng)新來解決城市交通出行問題，應該說這個平臺是合乎規(guī)范的。

Uber在全球幾大城市的增速比較

Uber在進入中國后，進行了大量具有創(chuàng)意的推廣活動，比如預約特斯拉試駕，為顧客提供舞龍舞獅表演，在iPhone 6發(fā)售當天為購買者“快遞”上門等。從Uber發(fā)布會上展示的數據來看，Uber進入中國后，在北京、上海的增速大大超過國外的其他城市。但作為國內打車應用的后來者，Uber不得不面對的一個現實是，如何與快的打車和滴滴打車競爭？如今年7月，快的打車宣布推出定位于中高端用戶的“一號專車”，這項服務頗有與Uber針鋒相對的意味。

Uber亞洲運營總監(jiān)Allen Penn

對此，Uber亞洲運營總監(jiān)Allen Penn在接受每經網記者采訪時承認，滴滴打車和快的打車已經在中國積累了大量的客戶，但Uber的理念是提供與出租車不一樣的服務和體驗，從Uber在北京和上海的運營來看，這樣的服務是有市場的。他表示，“全球各個市場都有競爭，滴滴和快的雖然很強大，但Uber已經有了四五年的運營經驗，在線上和線下擁有整合優(yōu)勢，有競爭是好事，這樣可以讓顧客和司機都能受益。此外，Uber推出的人民優(yōu)步是行業(yè)內比較新鮮的模式，接下來說不定還會推出更多新鮮有趣的模式。”

Uber于今年2月宣布正式進入中國，運營8個月以來，目前Uber還沒有一個跨國公司常見的“中國區(qū)總裁”，從目前Uber進入的城市來看，職位設置目前主要是按照城市劃分。

對于這樣特別的設置，Allen Penn向每經網記者表示，“我們把Uber看做是一個初創(chuàng)公司的集合體”，Uber覆蓋了全球200多個城市，一個城市的經驗和模式放到另一個城市不一定適用，所以我們需要做到本地化，包括雇傭本地化的人才，了解本地的交通情況，本地哪家租車公司適合合作，針對本地采取不同的廣告促銷手段等。“比如在成都，我們就和大熊貓研究基地有合作”。Allen Penn同時指出，雖然在中國各個城市的運營有所不同，但Uber在全國層面仍有統(tǒng)一的部署，比如接入支付寶和百度地圖等。