一篇《張江男購買力有多強(qiáng)》的網(wǎng)文近期在互聯(lián)網(wǎng)上瘋傳，作者搜集了張江地區(qū)上市公司員工薪酬的大量數(shù)據(jù)，得出的結(jié)論是張江人的購房能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了上海城市人口的平均水平。開發(fā)商由此重新審視張江地區(qū)的購房能力，認(rèn)為這個區(qū)域未來的土地和房屋的價值還有進(jìn)一步上升空間。

人們不知道的是:目前,上海有一個比張江購買力更強(qiáng)的產(chǎn)業(yè)中心城正在崛起，這就是近期張江、金橋、陸家嘴、外高橋等浦東開發(fā)、開放的四大金剛強(qiáng)力投入建設(shè)的臨港。來自于陸家嘴金融圈的一位投資人士透露說，中國投資有限責(zé)任公司旗下子公司已會同張江集團(tuán)，一次性在臨港的產(chǎn)業(yè)中心拿了四幅地塊。而臨港未來所有規(guī)劃的商業(yè)設(shè)施、生活配套都將是“高大上”。

而受惠于臨港在自貿(mào)區(qū)落地一年以來，商業(yè)配套生活設(shè)施的大規(guī)模建設(shè)，號稱以白菜價格銷售進(jìn)口食品的洋山進(jìn)口食品貿(mào)易展示中心、全球最大的極地海洋世界等一流配套設(shè)施，把這部分購買力遠(yuǎn)超上海平均水平的人群留在了臨港，這使得上述地區(qū)正在慢慢成為上海的房價和地價的洼地。

四大公司帶動臨港購買力大躍進(jìn)

和上海乃至全國的大多數(shù)地區(qū)的產(chǎn)業(yè)相比，臨港新城的產(chǎn)業(yè)定位和陣容堪稱豪華。

根據(jù)去年公布的臨港產(chǎn)業(yè)規(guī)劃，臨港產(chǎn)業(yè)包括新能源高端裝備、民用航空、船舶裝備、海洋工程、軌道交通、汽車、LED、工業(yè)機(jī)器人這些絕對意義上的高端先進(jìn)制造業(yè)；也有金融服務(wù)、電子商務(wù)、文化創(chuàng)意、會議展覽、旅游休閑等現(xiàn)代服務(wù)業(yè)；并推動航運(yùn)服務(wù)政策創(chuàng)新和船舶融資租賃等各類金融創(chuàng)新，加快形成和延伸航運(yùn)服務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈。

這些領(lǐng)域無一不是發(fā)展前景廣闊，從業(yè)者薪酬有望大幅上升的領(lǐng)域。以臨港的產(chǎn)業(yè)定位，即使在全球范圍內(nèi)，也堪稱先進(jìn)，代表著21世紀(jì)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展的最高水平。

以民用航空為例，胡潤發(fā)布的《中國高凈值人群另類投資白皮書2013》顯示，2013年中國約6萬人有億萬資產(chǎn)，其中約15%的人群有購買私人公務(wù)機(jī)（小型噴氣式飛機(jī)）的意向，在此假設(shè)基礎(chǔ)上，可以預(yù)計小型噴氣式飛機(jī)的市場空間 （以飛機(jī)平均購買成本4億元，使用期限10年，年平均使用成本為飛機(jī)價格的15%估算）90000億元，其中約50%來自飛機(jī)銷售，而50%來自各項配套服務(wù)。受眾廣闊的私人直升飛機(jī)業(yè)務(wù)，理論上高凈值人群都有能力承受。我國目前有高凈值人群約280萬，以其中5%的人員愿意開展私人飛行計算，市場空間（以飛機(jī)平均購買成本200萬元，使用期限10年，年平均使用成本為飛機(jī)價格的10%計算）可達(dá)到5600億元。

從曬工資軟件中，進(jìn)一步可以發(fā)現(xiàn)臨港的民用航空業(yè)從業(yè)者的收入遠(yuǎn)高于上海同一工種的平均水平，無論是普通工人，還是工程師都要比其他地區(qū)收入高一些。更何況，由于當(dāng)?shù)卮蟛糠侄际谴笃髽I(yè)，日常工資在整個年收入中只占極小份額，大頭是年底的年終獎。

臨港的其他產(chǎn)業(yè)的購買力情況也與之類似，受全球產(chǎn)業(yè)制造布局遷移的影響，臨港現(xiàn)有的產(chǎn)業(yè)規(guī)劃，將在未來數(shù)十年時間中，令當(dāng)?shù)氐钠髽I(yè)快速成長，進(jìn)而帶動從業(yè)者的收入增長。

上述陸家嘴的金融人士說，也許正是因為看到臨港產(chǎn)業(yè)發(fā)展的巨大潛力，中國投資旗下企業(yè)才會聯(lián)手張江集團(tuán)一口氣在臨港新城買了四塊地。

高上大的配套

令上述陸家嘴金融人士看好臨港的，還不在于當(dāng)?shù)貜臉I(yè)者的購買力，更在于區(qū)域的配套。用上述人士的話說，是“高大上”的。

今年初，浦東四大開發(fā)公司——陸家嘴、張江、金橋、外高橋四大公司在臨港開發(fā)了一系列與自貿(mào)區(qū)有關(guān)的配套，重點推進(jìn)金融集聚區(qū)、文化藝術(shù)、進(jìn)口汽車直銷及進(jìn)口商品直銷四大平臺的打造，最快年底就可初見雛形。

作為自貿(mào)區(qū)建設(shè)的 “主力軍”，外高橋集團(tuán)也成為了臨港地區(qū) “復(fù)制”自貿(mào)區(qū)專業(yè)貿(mào)易平臺的“推手”。今年將在臨港地區(qū)先行啟動3大平臺建設(shè)，包括年內(nèi)在主城區(qū)開設(shè)進(jìn)口商品直銷中心及設(shè)立進(jìn)口汽車直銷平臺，并與管委會研究文化藝術(shù)品平臺的推進(jìn)。在臨港地區(qū)建設(shè)金融集聚區(qū)平臺、國際會議展覽中心等項目則已經(jīng)列在陸家嘴集團(tuán)的開發(fā)計劃上，一些央企、保險等金融機(jī)構(gòu)已有入駐意向。

此外，外高橋集團(tuán)還在深入研究臨港地區(qū)復(fù)制“森蘭”產(chǎn)城融合模式，尋找臨港開發(fā)新戰(zhàn)場，計劃復(fù)制外高橋森蘭“前店后庫”、進(jìn)口商品直銷中心模式，打造高品質(zhì)低價格的進(jìn)口商品集散地。

目前，臨港新城的洋山進(jìn)口食品貿(mào)易展示中心已經(jīng)營業(yè),進(jìn)出口商品直銷中心臨港新城分中心也即將建成。此外，全球最大的極地海洋世界項目——上海極地海洋世界項目即將落戶臨港。根據(jù)上海市環(huán)境科學(xué)研究院就該項目的環(huán)境影響評價進(jìn)行的第一次信息發(fā)布，其中顯示該項目將展示南北特色動物20多種、500多只，及海洋魚類300多種、2萬多條，并建造極地動物館、企鵝館、鯊魚館等13個展示場館。

配套設(shè)施的大躍進(jìn)，一改臨港無法留住人氣的困境，讓高收入人群留在臨港逐漸演變成為趨勢。特別是根據(jù)此前媒體公布的信息，臨港是自貿(mào)區(qū)周邊目前唯一成交價格較去年有所下滑的地區(qū)，是目前上海房地產(chǎn)市場的洼地之一。而作為臨港雙特政策的一部分，在臨港工作和生活，將能夠縮短居住證轉(zhuǎn)戶籍的時間。

上海德佑房地產(chǎn)經(jīng)紀(jì)有限公司市場中心高級研究經(jīng)理陸騎麟說，臨港新城的樓市既有購買力，又不缺需求，發(fā)展空間和配套設(shè)施建設(shè)又是全上海最好的。所以，才會被素來以精明著稱的上海陸家嘴金融白領(lǐng)看好。在經(jīng)歷了這一輪調(diào)整后，未來那里的房屋銷售價格還有再次上調(diào)的可能性。 (文/楊涵茗)