每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 曾劍    

每經(jīng)記者 曾劍

繼隆鑫通用 （603766，收盤價13.29元）后，又一家“汽車”類上市公司投入無人機的懷抱。宗申動力（001696，收盤價6.79元）昨日（9月2日）午間發(fā)布公告稱，公司將與天津內(nèi)燃機研究所 （以下簡稱天津研究所）合作開展航空發(fā)動機項目工程樣機試制工作。公司將基于天津研究所的無人機研發(fā)技術，計劃在2015年1月15日前完成無人機工程樣機的試制，并在同年5月1日前完成裝機、試飛及驗收等工作。受該消息影響，宗申動力股價昨日下午開盤直接飆至漲停。從龍虎榜來看，機構的買入金額高居買方第一。

400萬投資無人機項目

按照宗申動力公告內(nèi)容，公司將以天津研究所已完成工程設計的“TD0無人機動力機型”為基礎，依托公司的裝備制造能力和質(zhì)量控制能力，雙方共投入400萬元開展工程樣機的試制。雙方約定，TD0項目所有知識產(chǎn)權屬于天津研究所，但宗申動力在試制階段可免費使用相關技術。如其轉(zhuǎn)讓該項目知識產(chǎn)權，上市公司在同等條件下有優(yōu)先購買權。

據(jù)公司公告，天津研究所為我國輕型動力技術研發(fā)領域的重點科研院所。作為我國第一臺大排量活塞式航空發(fā)動機的研發(fā)機構，天津研究所正積極研制、開發(fā)具有完全自主知識產(chǎn)權的常規(guī)動力航空發(fā)動機。

記者從天津研究所的官網(wǎng)看到，其主要從事摩托車、摩托車發(fā)動機、通用小型汽油機、中小缸徑柴油機及相關零部件的設計、開發(fā)和應用技術研究。而公開資料顯示，關于常規(guī)動力航空發(fā)動機的研發(fā)工作，天津研究所似乎在2012年已經(jīng)開始。至于項目進展程度如何，公開資料描述較少。記者以短信方式聯(lián)系了天津研究所第一研究室主任賈濱，但對方以對項目不了解為由回絕了記者的采訪。

此后，《每日經(jīng)濟新聞》記者致電宗申動力董秘李建平。其表示，天津研究所航空動力發(fā)動機的技術標準已經(jīng)成形，公司主要采用其技術就可以生產(chǎn)。雙方此次合作主要是做無人機的發(fā)動機。雖然投資只有400萬，但這些資金主要用于正常部件的采購，生產(chǎn)主要利用公司原有的生產(chǎn)平臺。因此，此次合作無需大規(guī)模的固定投資。

發(fā)展外延業(yè)務受資金熱捧

近日，受天津國際無人機與航模技術裝備展召開刺激，A股無人機概念股如山東礦機（002526，收盤價9.21元）等有不錯表現(xiàn)。因此，涉足無人機項目的宗申動力也順理成章受到資金熱捧。

據(jù)深交所龍虎榜數(shù)據(jù)顯示，宗申動力昨日的成交量為4253萬股，成交金額2.69億元。在前五大買方席位中，機構專用席位以2131.88萬元高居第一。此外，以海通證券上海四川南路營業(yè)部、長江證券成都人民南路營業(yè)部為代表的4路游資合計買入了5809.28萬元。與買方的“氣勢磅礴”相比，賣方則略顯謹慎。賣方前五大席位合計賣出3583.49萬元。

事實上，宗申動力股價的上揚不僅對普通投資者是好事，同時也有利于公司股權激勵計劃的完成。去年11月，宗申動力發(fā)布《限制性股票激勵計劃（草案）》。除業(yè)績條件外，公司罕見地提出了市值考核要求。以2013年平均市值為基數(shù)，公司2014~2016年的年度平均市值增長率需分別不低于20%、40%、100%。據(jù)記者粗略統(tǒng)計，宗申動力2013年的加權均價為5.03元，自今年年初至昨日收盤的加權均價為5.15元，漲2.4%。

李建平對此表示，公司市值與股權激勵條件確實還有些差距，畢竟二級市場的股價不是公司所能把控的。公司目前還是主要把精力放在經(jīng)營上面，只要公司業(yè)績好了市值自然會有所反應。

記者注意到，由于摩托車行業(yè)近年來持續(xù)疲軟，相關上市公司均在嘗試其他業(yè)務。如宗申動力在2013年便出資收購了華安天誠10%股權，間接涉足通用航空；此后，公司又投資宗申小貸，涉足金融領域。公司這種持續(xù)的外延式發(fā)展模式也為券商所看好。