每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 杜冉樂 實習記者 丁舟洋 發(fā)自成都    

每經(jīng)記者 杜冉樂 實習記者 丁舟洋 發(fā)自成都

幾個月前，迪馬股份（600565，SH）才奪得了“地產(chǎn)重組第一股”的稱號，出盡風頭，如今又在重慶地產(chǎn)市場掀起了并購潮。

昨日（8月26日），迪馬股份對外宣布，公司擬收購兄弟企業(yè)江動集團持有的重慶東原房地產(chǎn)公司 （以下簡稱東原地產(chǎn)）約22.4%的股權，交易對價不超過5.1億元，收購后迪馬股份將擁有后者100%股權。去年5月至今，東原地產(chǎn)還分批收購了重慶河東地產(chǎn)全部股權。

前不久，迪馬股份董秘張愛明在接受《每日經(jīng)濟新聞》記者采訪時表示，公司地產(chǎn)板塊正在力推“東原地產(chǎn)”品牌。

據(jù)了解，今年上半年，以東原地產(chǎn)為基礎搭建的東原地產(chǎn)集團已現(xiàn)雛形，其總裁楊永席也是迪馬股份的新任總裁。迪馬股份人事調(diào)整背后，打造東原地產(chǎn)的雄心顯露無遺。由此來看，這意味著東原地產(chǎn)將實現(xiàn)整體上市。

東銀集團內(nèi)部人士此前曾透露，迪馬股份重組完后將更名為東原地產(chǎn)。此后，記者曾向張愛明求證，但其表示暫未列入計劃。不過，前述東銀集團內(nèi)部人士透露，專用車板塊以后會從迪馬股份剝離出來。

收購東原為重組后續(xù)步驟

對于此次收購戰(zhàn)略，迪馬股份公開表示，收購東原地產(chǎn)22.4%的股權，在于整合公司房地產(chǎn)業(yè)務股權架構，提高公司權益比例，增加盈利能力，符合公司整體戰(zhàn)略發(fā)展需要。

張愛明表示，此次收購也是迪馬股份重組的后續(xù)步驟，這意味著東原地產(chǎn)板塊整體并入迪馬股份。

事實上，最初以制造、銷售防彈運鈔車、警用車等專用汽車車為主營業(yè)務的迪馬股份，早在四年前就顯現(xiàn)出做大房地產(chǎn)板塊的熱情。但在歷經(jīng)2010年東銀系地產(chǎn)重組未果之后，去年迪馬股份重啟資產(chǎn)重組計劃。

根據(jù)重組預案，迪馬股份將收購母公司東銀集團持有的國展地產(chǎn)100%股權、同原地產(chǎn)75%股權、深圳鑫潤51%股權以及東銀品筑49%股權。并向江蘇華西集團發(fā)行約2.22億股股份，購買其持有的同原地產(chǎn)25%股權，向江蘇華西同誠投資發(fā)行0.88億股股份，購買其持有的深圳鑫潤49%股權。

據(jù)《每日經(jīng)濟新聞》記者了解，上述資產(chǎn)預估值約41.5億元，交易完成后，迪馬股份將持有同原地產(chǎn)、國展地產(chǎn)、深圳鑫潤以及東銀品筑的100%股權。

迪馬股份收購地產(chǎn)公司的步伐還在繼續(xù)。今年5月，公司旗下子公司東原地產(chǎn)以1470萬元收購重慶河東控股集團所持河東地產(chǎn)49%的股權，而此前東原地產(chǎn)已經(jīng)收購了河東地產(chǎn)的51%股權。

由此來看，迪馬股份正在以東原地產(chǎn)為基礎搭建東原地產(chǎn)集團這一地產(chǎn)資本運作平臺，同時還對外宣傳“東原地產(chǎn)”為旗下地產(chǎn)項目的主要品牌。

東銀集團內(nèi)部人士近日透露，未來涉足專用車的迪馬工業(yè)將會從迪馬股份剝離出來，上市平臺將專注于地產(chǎn)。對此，張愛明以較為敏感為由未予回應。

在華龍證券的投資顧問牛陽看來，目前迪馬股份專用車收入還不錯，根據(jù)其毛利率和凈利潤的價值，如果剝離上市，尚不足以吸引投資者。“在3~5年內(nèi)，迪馬股份可能還會兼顧專用車與地產(chǎn)兩項業(yè)務?！?/p>

上半年地產(chǎn)收入為專用車5倍

除了地產(chǎn)股權整合重組之外，迪馬股份仍不忘逆市拿地擴張發(fā)展空間布局。

今年7月中旬，迪馬股份重組后的全資子公司重慶同原地產(chǎn)以約4.9億元首次競得上海奉賢區(qū)南橋新城13單元一幅純住宅地塊，樓面價約6500元/平方米，占地面積約4.7萬平方米（合計70畝），容積率為1.6。

實際上，這是迪馬股份繼重慶、成都、武漢之后重點布局的第四個發(fā)展區(qū)域。此前，渝派房企龍湖、隆鑫與協(xié)信等巨頭均已涉足長三角，尤其是上海區(qū)域，今年還力爭完成房地產(chǎn)銷售100億元。

今年上半年，迪馬股份實現(xiàn)營業(yè)收入27.5億元，同比減少6.8%，營業(yè)利潤約2.3億元，同比下滑26.7%。其中，房地產(chǎn)板塊實現(xiàn)營業(yè)收入超過23億元，同比減少9.8%，毛利率約23%，同比減少0.2個百分點，而專用車板塊實現(xiàn)營業(yè)收入約4.3億元，同比增長約7.2%，毛利率18.9%，同比下滑2.5個百分點。

從營業(yè)收入來看，迪馬股份上半年的房地產(chǎn)收入已是專用車收入的5倍多。

在今年半年報中，迪馬股份還透露，公司在地產(chǎn)業(yè)務上定位剛需及改善類產(chǎn)品發(fā)展戰(zhàn)略；保持謹慎投資原則，探索多元化購地模式；通過創(chuàng)新銷售模式，加快存量去化及新盤的推廣；拓展融資渠道，加快按揭回款。

《每日經(jīng)濟新聞》記者還注意到，與重大資產(chǎn)重組并不同步的是，迪馬股份此次定增募資計劃仍在繼續(xù)進行。張愛明透露，此次定增計劃進展比較順利，完成13.8億元的募資應該沒問題。

東原地產(chǎn)集團一位高層還透露，東原融資渠道已不再是問題，后續(xù)重點放在模塊化設計，即在不同的城市拿不同產(chǎn)品線的地塊，公司應配置什么樣的融資結構，能不能將融資前置，盡量釋放公司自有資金的占用，用足杠桿，這將是東原地產(chǎn)跨過“百億”后新的課題。

除了拿地模式亟待變革之外，面對著當前樓市新變局，迪馬股份開發(fā)模式是否也面臨調(diào)整？張愛明告訴記者，在調(diào)整杠桿撬動規(guī)模之余，公司還將采取項目合作模式，與品牌開發(fā)商開展股權合作，提升自身開發(fā)運營能力。