每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 曾劍    

每經(jīng)記者 曾劍

力帆股份（601777，收盤價(jià)6.63元）4月5日發(fā)布公告表示，公司擬在河南省濟(jì)源市高新區(qū)投資建設(shè)力帆新能源電動車項(xiàng)目，項(xiàng)目的總投資達(dá)到22億元?！睹咳战?jīng)濟(jì)新聞》記者注意到，4月2日，河南省人民政府網(wǎng)站、大河報(bào)等公共媒體便報(bào)道了這一巨額的投資項(xiàng)目。力帆股份對此事的信息披露姍姍來遲。

巨額投資披露前已被“曝光”

力帆股份4月5日發(fā)布的公告稱，2014年4月1日，公司控股股東力帆控股與河南省濟(jì)源市人民政府簽署《力帆電動車項(xiàng)目投資合作框架協(xié)議書》。力帆控股擬通過力帆股份在濟(jì)源市高新區(qū)投資力帆電動車項(xiàng)目，并以該項(xiàng)目帶動整個(gè)上下游產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展。

據(jù)雙方簽署的協(xié)議內(nèi)容，力帆電動車項(xiàng)目總投資額約22億元，項(xiàng)目產(chǎn)品計(jì)劃有LF520、LF520i、LF320、LF330新能源電動車。其中，項(xiàng)目1期的投資預(yù)計(jì)為3億元，產(chǎn)能預(yù)計(jì)為1萬輛/年（雙班），達(dá)產(chǎn)后可形成5億元的總產(chǎn)值；項(xiàng)目2期的總投資約為19億元，產(chǎn)能約為10萬輛/年（雙班），達(dá)產(chǎn)后產(chǎn)值約為50億元。

雖然與濟(jì)源市簽署合作協(xié)議的是力帆控股，但其中明確了項(xiàng)目的實(shí)施主體為其下屬子公司力帆股份及其子公司。因此，22億巨額投資近期比較受市場關(guān)注的新能源電動車項(xiàng)目，力帆股份的上述公告一經(jīng)發(fā)布，便引發(fā)了投資者的關(guān)注。

不過，需要指出的是，力帆股份上述投資事宜在公司公告前便已經(jīng)在公開傳播。

據(jù)河南省人民政府網(wǎng)站4月2日發(fā)布的新聞，河南省委書記、省人大常委會主任郭庚茂4月1日在鄭州會見了前來參加第八屆中國(河南)國際投資貿(mào)易洽談會并與濟(jì)源市簽約低速電動車項(xiàng)目的重慶力帆實(shí)業(yè)(集團(tuán))董事長尹明善一行。郭庚茂對力帆實(shí)業(yè)(集團(tuán))在河南投資興業(yè)表示祝賀和感謝，尹明善表態(tài)一定會把力帆實(shí)業(yè)(集團(tuán))在河南的項(xiàng)目建好，爭取早日取得實(shí)質(zhì)性成果。同日，力帆股份官方網(wǎng)站對此則消息予以了轉(zhuǎn)載。

大河報(bào)則在4月2日刊發(fā)了 “河南投洽會一日勁攬4000億”的新聞。文中提到，“本屆投洽會共達(dá)成268個(gè)合作項(xiàng)目，投資總額2350億元”。其中就包括重慶力帆投資22億元濟(jì)源低速電動車項(xiàng)目。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者注意到，力帆股份的全稱為力帆實(shí)業(yè)(集團(tuán))股份有限公司，公司控股股東的全稱是重慶力帆控股有限公司。因此，上述報(bào)道中的力帆實(shí)業(yè)(集團(tuán))顯然是指上市公司。力帆股份的信息披露比公開報(bào)道相對滯后。

低速電動車缺乏國家統(tǒng)一管理

值得一提的是，縱觀力帆股份的公告，公司并沒有提及此次投資的是哪種類型的電動車。但從上述媒體的報(bào)道情況來看，力帆股份此次投向的主要是低速電動汽車以及混合動力汽車。

低速電動汽車的外形、結(jié)構(gòu)、性能與燃油汽車類似。目前，我國的《機(jī)動車運(yùn)行安全技術(shù)條件》中僅有低速汽車的規(guī)定。低速汽車是“三輪汽車和低速貨車的總稱”，三輪汽車的最大車速低于50公里/小時(shí)，低速貨車的最大車速低于70公里/小時(shí)。關(guān)于低速電動汽車則沒有明確的定義。此外，由于該等產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)也達(dá)不到《純電動乘用車技術(shù)條件》的標(biāo)準(zhǔn)，低速電動汽車目前還沒有被列入國家機(jī)動車統(tǒng)一管理。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者注意到，由于缺乏國家的統(tǒng)一管理，除河北邢臺等極少數(shù)城市外，低速電動汽車基本都不用注冊上牌照，而沒有牌照的后果之一，就是讓低速電動汽車的道路行駛亂象不止。就在上個(gè)月，央視的315晚會曝光了低速電動汽車市場生產(chǎn)、銷售、行駛混亂的現(xiàn)狀。整個(gè)行業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈目前正面臨著整頓。

或許正是擔(dān)憂低速電動汽車沒有政策上的支持，生產(chǎn)后可能面臨難以銷售的局面。力帆控股在此次簽署的協(xié)議中要求，濟(jì)源市人民政府在保證公司生產(chǎn)的產(chǎn)品在濟(jì)源市能夠正常生產(chǎn)、銷售及上路行駛的同時(shí)，負(fù)責(zé)向河南省政府申報(bào)并取得力帆新能源電動車在河南省內(nèi)銷售和上路行駛等資質(zhì)的批文及支持性文件，此條款為公司在濟(jì)源投資設(shè)立新能源電動車項(xiàng)目的先決條件。