每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 戴榆 發(fā)自上海    

每經(jīng)記者 戴榆 發(fā)自上海

日前，溫州港口岸的擴(kuò)大開(kāi)放正式獲國(guó)務(wù)院批復(fù)。

據(jù)《浙江日?qǐng)?bào)》報(bào)道，溫州港擴(kuò)大開(kāi)放后，溫州港外籍船只可以更順利地?？繙刂莞鄞a頭，溫州港將有更好的條件去開(kāi)辟國(guó)際航線、吸引跨國(guó)航運(yùn)企業(yè)入駐，成為該市發(fā)展外向型經(jīng)濟(jì)的主力平臺(tái)，為浙南及閩北經(jīng)濟(jì)帶來(lái)更多的地理優(yōu)勢(shì)。

昨日（3月19日），某航運(yùn)業(yè)分析人士接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)表示，溫州港獲得國(guó)際航線的資質(zhì)只是開(kāi)放的第一步，港口的成長(zhǎng)還與水深、航道等自然條件有關(guān)，配套建設(shè)需要很長(zhǎng)時(shí)間，吸引航運(yùn)企業(yè)方面還需要更多努力，擴(kuò)大開(kāi)放對(duì)上海港和寧波港的影響還有待觀察。

溫州港獲得國(guó)際航線資質(zhì)/

根據(jù)溫州港集團(tuán)官網(wǎng)消息，國(guó)務(wù)院本次批復(fù)同意溫州港口岸擴(kuò)大開(kāi)放的為狀元岙港區(qū)和平陽(yáng)港區(qū)，狀元岙港區(qū)獲批岸線3872米，其中2752米為集裝箱岸線，用于9個(gè)集裝箱泊位；1120米為化工作業(yè)區(qū)岸線，共3個(gè)泊位。

資料顯示，位于溫州市洞頭縣狀元岙島的狀元岙港區(qū)，是溫州港三大核心港區(qū)之一，定位為“水公聯(lián)運(yùn)為主、海河聯(lián)運(yùn)為輔，港城互動(dòng)為特色”的綜合性港區(qū)，由溫州港集團(tuán)下屬的溫州狀元岙國(guó)際碼頭有限公司經(jīng)營(yíng)，一期建有8#、9#兩個(gè)5萬(wàn)噸級(jí)（兼靠10萬(wàn)噸級(jí)）泊位，進(jìn)港內(nèi)航道水深達(dá)14.2米以上，為浙南地區(qū)第一個(gè)具備10萬(wàn)噸級(jí)船舶靠泊能力的深水泊位。

業(yè)內(nèi)分析人士指出，溫州港口對(duì)外開(kāi)放獲批，將對(duì)這個(gè)小商品城的對(duì)外貿(mào)易產(chǎn)生重要的推動(dòng)。

“由于此前臨時(shí)開(kāi)放限制，口岸各查驗(yàn)單位對(duì)狀元岙港區(qū)每艘進(jìn)港外籍船舶的聯(lián)合檢查時(shí)間較長(zhǎng)，到溫州市區(qū)辦理單證手續(xù)不便，船員不能落地，且影響部分外貿(mào)船的及時(shí)靠泊，”溫州港集團(tuán)表示，擴(kuò)大開(kāi)放獲批，將為口岸“一站式”服務(wù)提供硬件和軟件支持，溫州港的各項(xiàng)配套設(shè)施建設(shè)將更加完善，通關(guān)環(huán)境得到改善，口岸服務(wù)的效率將大大提高，對(duì)降低外籍船舶運(yùn)營(yíng)成本、提升港口物流、增強(qiáng)港口競(jìng)爭(zhēng)力和促進(jìn)溫州口岸的對(duì)外貿(mào)易均具有積極意義。

溫州市府辦口岸處副處長(zhǎng)李智在接受媒體采訪時(shí)表示，溫州港口岸獲取開(kāi)放資格，將為溫州企業(yè)、溫州商人的內(nèi)外貿(mào)易創(chuàng)造極大的便利，今后隨著航線的開(kāi)通，溫州的貨物可以直接從家門口出發(fā)，而不再需要通過(guò)上海港、寧波港等港口中轉(zhuǎn)。

對(duì)上海港與寧波港影響有待觀察/

國(guó)務(wù)院批復(fù)溫州港口岸擴(kuò)大開(kāi)放，有分析人士指出，或?qū)?duì)周邊的上海港與寧波港帶來(lái)不小的影響。

“溫州港口岸擴(kuò)大開(kāi)放正式獲得國(guó)務(wù)院批復(fù)，將有更好的條件去開(kāi)辟國(guó)際航線、吸引跨國(guó)航運(yùn)企業(yè)”，昨日上海海事局官方微博指出，“一方面可以對(duì)上海港、寧波港起到貨物分流作用，減少浙南以及閩北貨物到上海、寧波等港口進(jìn)行中轉(zhuǎn)的成本，另一方面將和上海、寧波港形成錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，使長(zhǎng)三角航運(yùn)外貿(mào)經(jīng)濟(jì)發(fā)展更趨合理。”

不過(guò)，某航運(yùn)資深分析人士對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，“羅馬也不是一天建成的，才剛剛批準(zhǔn)還需要建很多配套，現(xiàn)在進(jìn)出口形勢(shì)并不好，如何吸引船公司進(jìn)來(lái)是個(gè)難題。”該分析人士指出，開(kāi)放只是擁有了資格，將來(lái)發(fā)展還需要看整體市場(chǎng)表現(xiàn)與周邊港口的協(xié)同，目前看不出對(duì)上海港與寧波港帶來(lái)明顯的影響。

溫州港集團(tuán)相關(guān)人士昨日也向記者坦言，雖然港口水深接近14.5米，可?？?0萬(wàn)噸級(jí)貨輪，但港口配套建設(shè)以及吸引船公司都需要一個(gè)過(guò)程。

“從硬件方面來(lái)說(shuō)，接下來(lái)要加快狀元岙港區(qū)主通道的77省道延伸線的建設(shè)，”溫州港集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人不久前在回答媒體提問(wèn)時(shí)表示，“另一方面，狀元岙港區(qū)的外航道，還有一段航道的水深只有12.4米，無(wú)法全天候滿足10萬(wàn)噸級(jí)集裝箱船舶進(jìn)出。”

上述分析人士指出，如果與上港集團(tuán)或者寧波港投資合作，將一部分航線移至溫州港，或?qū)?duì)溫州港的發(fā)展有較大推動(dòng)。

對(duì)此，寧波港相關(guān)人士昨日告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者，對(duì)外開(kāi)放是港口國(guó)際貨運(yùn)運(yùn)輸?shù)闹匾疤幔壳霸摳垡雅c溫州港在某些領(lǐng)域有合資合作，至于未來(lái)是否加大合資合作力度，暫時(shí)沒(méi)有進(jìn)一步的考慮。

溫州港集團(tuán)上述人士告訴記者，集團(tuán)旗下的金洋集裝箱碼頭有限公司有上港集團(tuán)參股，同時(shí)也是由集團(tuán)和寧波港共同出資組建 （寧波港占股45%）的，但此次獲批的狀元岙港區(qū)目前為該集團(tuán)百分之百控股，未來(lái)是否與這兩大港口公司合資合作還不清楚。