每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 戴榆 發(fā)自上海    

每經(jīng)記者 戴榆 發(fā)自上海

昨日（2月27日），全球最大的集裝箱運(yùn)輸企業(yè)馬士基集團(tuán)公布了2013年年度業(yè)績(jī)報(bào)告，報(bào)告稱，該集團(tuán)2013年實(shí)現(xiàn)盈利37.7億美元，其中馬士基航運(yùn)在該集團(tuán)旗下的幾大板塊中業(yè)績(jī)貢獻(xiàn)最大，盈利高達(dá)15.1億美元（折合人民幣約92億元），較2012年的4.61億美元大幅上漲225.4%。

馬士基集團(tuán)表示，馬士基航運(yùn)的貨量增加和成本節(jié)約措施、馬士基碼頭公司的吞吐量增長(zhǎng)以及馬士基石油鉆探較高的運(yùn)營(yíng)作業(yè)時(shí)間都對(duì)2013年集團(tuán)的業(yè)績(jī)產(chǎn)生了積極的影響。

馬士基中國(guó)相關(guān)人士昨日對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者透露，該集團(tuán)2013年度出售資產(chǎn)所得為1.45億美元，其中包括馬士基油輪所出售的24艘船舶、馬士基碼頭公司所出售的部分股份，如果除去資產(chǎn)減值損失和出售資產(chǎn)所得，該集團(tuán)2013年度實(shí)際利潤(rùn)為40億美元。

馬士基集團(tuán)昨日公布業(yè)績(jī)的最大亮點(diǎn)無(wú)疑是該集團(tuán)旗下的航運(yùn)板塊2013年盈利15億美元，較2012年度的4.61億美元上漲約225.4%。

對(duì)此，馬士基方面表示，航運(yùn)在業(yè)績(jī)方面得以改善主要因?yàn)橥ㄟ^提升航線網(wǎng)絡(luò)效率降低了單箱成本，同時(shí)也由于較低的燃油價(jià)格。平均運(yùn)價(jià)下滑了7.2%至2674美元/FFE（2012年同期為2881美元/FFE），貨量增長(zhǎng)4.1%至880萬(wàn)FFE（2012年同期為850萬(wàn)FFE），燃油消耗減少了12.1%。

“（2013年）馬士基航運(yùn)的市場(chǎng)份額與2012年持平。”馬士基中國(guó)相關(guān)人士昨日表示，雖然在2013年該公司有4艘3E級(jí)船舶交付，但相應(yīng)的船舶運(yùn)力僅增加了0.2%。另外16艘3E級(jí)船舶總運(yùn)力為28.8萬(wàn)TEU，將在2014年到2015年間陸續(xù)交付。