每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 李卓 發(fā)自北京    

每經(jīng)記者 李卓 發(fā)自北京

2月25日，奧凱航空一架新舟60疑因起落架故障，導(dǎo)致飛機盤旋近兩小時才安全降落，事件引發(fā)外界對國產(chǎn)飛機新舟60安全性能的高度關(guān)注。

當晚，新舟60的飛機制造商西安飛機工業(yè)（集團）公司官網(wǎng)發(fā)布消息表示，為慎重起見，西飛公司決定盡快向適航當局申請暫時停飛國內(nèi)新舟60客機，待對起落架信號指示系統(tǒng)進行全面檢查，確認安全可靠后再申請恢復(fù)飛行。

據(jù)《每日經(jīng)濟新聞》記者昨日（2月26日）采訪了解，國內(nèi)目前唯一兩家運營新舟60飛機的奧凱航空與幸福航空昨日均正常飛行，奧凱航空人士表示并沒有接到民航局的停飛指示。“西飛公司也確實尚未向民航局遞交停飛申請。”中航工業(yè)相關(guān)人士昨日晚間對《每日經(jīng)濟新聞》記者表示，具體情況將在今日對外界統(tǒng)一解釋。

受外界關(guān)注的是，一旦新舟60飛機停飛，受影響最大的將是民營航空奧凱航空。據(jù)奧凱官網(wǎng)顯示，截至目前，已經(jīng)擁有23架飛機，其中11架為新舟60飛機，據(jù)民航資源網(wǎng)昨日最新統(tǒng)計，奧凱航空目前共計有111條航線以新舟60執(zhí)飛。

不過，西飛公司總經(jīng)理、大運總制造師何勝強昨日在接受央廣 《中國之聲》采訪時表示，初步查明起落架沒有什么問題，安全是可靠的，是起落架放下和收起的信號指示系統(tǒng)出現(xiàn)了故障。何勝強認為，這種故障本身對事故造成的影響還不是那么嚴重，但由于出現(xiàn)信號指示故障，飛行員對真實狀態(tài)判斷就有不確定性。

據(jù)何勝強表示，這套信號系統(tǒng)是自主研發(fā)的，故障情況也是最近剛出現(xiàn)，下一步會按照中國適航當局的標準，特別是安全性的標準，去驗證檢查，如果確實有缺陷就會改進。就備受關(guān)注的“停飛”與否，何勝強最新表示“不會停飛”。“都是做安全性檢查。說到停飛，實際上國內(nèi)這邊的停飛也不是全部停飛，我們檢查有問題的停飛，沒有問題的還能保證安全飛行。今天上午我們也接到奧凱航空公司高層的函件，通過這種檢查能夠確保安全運營。”何勝強說。

何勝強同時透露，運營著最多（11架）新舟60的奧凱航空目前就發(fā)現(xiàn)一架飛機問題，其他飛機還在檢查之中。西飛同步對國外用戶也發(fā)出了服務(wù)函件，昨日已經(jīng)派出服務(wù)代表，協(xié)助用戶逐架機做檢查。公開資料顯示，截至去年底，新舟60飛機共獲得了國內(nèi)外超過210架訂單，交付16個國家，27家用戶，88架飛機。