每經(jīng)記者 金微  發(fā)自北京

12月9日，交通部、財(cái)政部等四部委聯(lián)合發(fā)布《老舊運(yùn)輸船舶和單殼油輪提前報(bào)廢更新實(shí)施方案》，鼓勵(lì)具有遠(yuǎn)洋和沿海經(jīng)營(yíng)資格的中國(guó)籍老舊運(yùn)輸船舶和單殼油輪提前報(bào)廢更新，中央財(cái)政安排專項(xiàng)資金按1500元/總噸的基準(zhǔn)對(duì)報(bào)廢更新的船舶給予補(bǔ)助。

該方案適用的對(duì)象是自2013年1月1日至2015年12月31日期間拆解完畢的老舊運(yùn)輸船舶和單殼油輪，以及拆解后更新的船舶。拆解的老舊運(yùn)輸船舶和單殼油輪應(yīng)滿足“具備有效的國(guó)內(nèi)沿海國(guó)際遠(yuǎn)洋運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)資格、單殼油輪不小于600載重噸其他運(yùn)輸船舶不小于1000 總噸”等條件，同時(shí)要求是在交通運(yùn)輸部認(rèn)可的國(guó)內(nèi)船舶拆解企業(yè)拆解完畢。

根據(jù)《方案》，補(bǔ)助金額將根據(jù)船舶類型、提前報(bào)廢年限等因素，結(jié)合基準(zhǔn)補(bǔ)助金額（1500元/總噸）綜合確定，補(bǔ)助資金按各50%的比例分別在完成拆船和造船后分兩次發(fā)放。

方案提到，拆解船舶后更新船舶的，新建造船舶的總噸應(yīng)不小于拆解船舶的總噸。根據(jù)自愿原則，航運(yùn)企業(yè)可將全部拆解和新建造船舶的總噸分別合并后對(duì)應(yīng)計(jì)算，也可將拆解和新建造船舶的總噸分別一一對(duì)應(yīng)計(jì)算。

方案提到，通過(guò)經(jīng)濟(jì)政策鼓勵(lì)老舊運(yùn)輸船舶和單殼油輪報(bào)廢更新，有助于改善需求結(jié)構(gòu)，穩(wěn)定船舶生產(chǎn)，推動(dòng)船舶產(chǎn)品結(jié)構(gòu)升級(jí)，促進(jìn)船舶工業(yè)發(fā)展。鼓勵(lì)建造符合國(guó)際新規(guī)范、新公約、新標(biāo)準(zhǔn)要求的新型船舶，提高我國(guó)運(yùn)輸船舶技術(shù)水平，改善運(yùn)力結(jié)構(gòu)，提升航運(yùn)業(yè)運(yùn)輸保障能力和國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。

業(yè)內(nèi)分析認(rèn)為，在船舶制造業(yè)低迷的背景下，鼓勵(lì)老舊船舶提前報(bào)廢更新，有望給船舶制造業(yè)帶來(lái)利好。