每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 劉衛(wèi)琰 發(fā)自北京    

每經(jīng)記者 劉衛(wèi)琰 發(fā)自北京

廣汽菲亞特新管理團隊上任3個月后交出了第一份成績單。

對此，廣汽菲亞特執(zhí)行副總經(jīng)理王秋景頗為滿意。日前，王秋景告訴《每日經(jīng)濟新聞》記者：“今年9~10月的月均銷量較前8個月增長五成以上。今年最后兩個月，廣汽菲亞特月均銷量相較前10個月計劃實現(xiàn)七成以上的增長。”

在王秋景看來，這份成績單的取得和近幾個月來廣汽菲亞特推出的系列改革密切相關(guān)。在剛剛結(jié)束的廣州車展上，廣汽菲亞特第二款車型致悅趕在年底前正式發(fā)布，便是系列改革的具體表現(xiàn)之一。

明年廣汽菲亞特不僅計劃在3月正式宣布致悅上市，而且還將擴大產(chǎn)品陣容，并實現(xiàn)50%的產(chǎn)能增長。

銷量首次告別低速徘徊

廣汽菲亞特首款車型菲翔自去年9月上市以來，銷量一直在低位徘徊。今年上半年，菲翔6個月累計銷量為1.85萬輛，月均銷量僅0.31萬輛。彼時，廣汽菲亞特內(nèi)部人士曾坦言，菲翔的銷量并沒有達到雙方股東的預(yù)期。

今年6月，隨著廣汽集團人事調(diào)整啟幕，廣汽菲亞特迎來了新任中方掌舵人，王秋景便是其中之一。曾任廣汽乘用車副總經(jīng)理的徐育林則出任廣汽菲亞特主管銷售的副總經(jīng)理。

“新任領(lǐng)導(dǎo)班子成立之后，從公司到銷售部門都有一些新的創(chuàng)新，其中包括組織架構(gòu)、工作流程、銷售渠道等諸多方面。”王秋景告訴《每日經(jīng)濟新聞》記者。

就銷售渠道而言，在成立獨立銷售部門之后，為保證市場情況和經(jīng)銷商情況能夠真實、快速地傳達至決策部門，廣汽菲亞特實施了大區(qū)制改革，將全國分成了4個大區(qū)。

不僅如此，廣汽菲亞特還在不斷擴大現(xiàn)有銷售網(wǎng)絡(luò)的同時，加速推進渠道下沉。“截至目前在廣汽菲亞特已經(jīng)建成的170家銷售網(wǎng)點中，三級銷售網(wǎng)點達100家，占據(jù)近六成的比例。”王曉秋表示，根據(jù)公司規(guī)劃，今年年底之前，經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)數(shù)量將超過200家。

隨著這些改革措施的推進，廣汽菲亞特9~10月迎來“豐收”。

“目前我們部分單店月銷量已經(jīng)超過200輛。”王曉秋透露，廣汽菲亞特9~10月月均銷量較前8個月的月均銷量增長52%，其中9月的銷量已經(jīng)達到0.95萬輛，幾乎是今年上半年月均0.31萬輛的三倍。

“在今年最后兩個月，廣汽菲亞特月均銷量將比前10個月增長70%以上。”王秋景憧憬道。

產(chǎn)品擴容倒逼產(chǎn)能提升

菲亞特對于中國市場的“野心”并不僅限于此。此前菲亞特集團CEO馬爾喬內(nèi)曾表示，2014年菲亞特在中國市場份額要達到2%。按照業(yè)內(nèi)普遍預(yù)測的市場年均10%的增速計算，要實現(xiàn)這一目標(biāo)，菲亞特明年在華的銷量需達到48萬輛。

而對目前單靠一款國產(chǎn)車型打天下的廣汽菲亞特來說，推出更多符合中國消費者口味的 “意式”車型，才是菲亞特這個意大利品牌扎根中國市場的關(guān)鍵。為此，柏恩翰在去年年底就任廣汽菲亞特總經(jīng)理之后，就開始醞釀未來的產(chǎn)品規(guī)劃，今年廣州車展期間推出致悅便是其產(chǎn)品戰(zhàn)略的啟幕之作。

柏恩翰告訴《每日經(jīng)濟新聞》記者，致悅作為菲亞特集團首款掀背小型車，在中國舉行了全球首發(fā)儀式，并進行了“中國化”的設(shè)計，“這款車將于明年3月正式在華上市”。

與此同時，廣汽菲亞特長期的戰(zhàn)略規(guī)劃也已逐步敲定。根據(jù)此前的規(guī)劃，未來每年將至少推出一款車型，B級轎車及目前已經(jīng)以進口車方式銷售的SUV車型“菲躍”，也將實現(xiàn)國產(chǎn)。

隨著產(chǎn)品加速國產(chǎn)，廣汽菲亞特的產(chǎn)能也被迫加速擴容。王秋景表示，今年4月廣汽菲亞特現(xiàn)有的工廠已經(jīng)從此前的單班生產(chǎn)升級為雙班生產(chǎn)，產(chǎn)能從7萬輛提升至14萬輛，明年工廠將啟動三班生產(chǎn)，產(chǎn)能將提升至21萬輛，實現(xiàn)50%的增長。

這就意味著，明年廣汽菲亞特的銷量最高將達到21萬輛，即便如此，這和菲亞特集團的要求依然有不小的差距。在不少業(yè)內(nèi)人士看來，這一差距只能依靠計劃年產(chǎn)10萬輛的JEEP品牌國產(chǎn)項目填補。

但是王秋景表示：“JEEP國產(chǎn)的細節(jié)目前依然在談判當(dāng)中，還沒有最終敲定。”