9月27日，長安標(biāo)致雪鐵龍(以下簡稱長安PSA)全新DS5上市儀式可謂盛況空前，除中國長安汽車集團(tuán)董事長徐留平之外，PSA監(jiān)事會(huì)主席蒂埃里·標(biāo)致和PSA總裁瓦蘭均出席，PSA一號(hào)和二號(hào)人物同時(shí)出現(xiàn)在同一場合實(shí)屬少見。

上市第二天，蒂埃里·標(biāo)致和瓦蘭又出席了長安PSA工廠竣工儀式。《證券日報(bào)》記者看到，竣工儀式結(jié)束后，徐留平、蒂埃里·標(biāo)致、瓦蘭3人隨后前往保密車間觀看了剛剛運(yùn)抵長安PSA工廠的DS品牌首款SUV車型，相隔這款SUV車型不遠(yuǎn)處就是DS4三廂版車型。而這兩款國產(chǎn)車型才是長安PSA未來兩年實(shí)現(xiàn)市場份額達(dá)到3%目標(biāo)，2015年完成盈利預(yù)期的“殺手锏”。

當(dāng)前，長安PSA股東雙方都急需合資企業(yè)能夠盡快在國內(nèi)走量，全新DS5之所以以接近中高級(jí)車的價(jià)格上市，正是希望這款豪華大兩廂車型能夠在市場上殺出一條血路來。

2011年底，長安汽車與PSA投資成立國內(nèi)規(guī)模最大的合資汽車企業(yè)—長安PSA，2012年該公司開始在國內(nèi)銷售DS進(jìn)口車型DS5、DS4、DS3，但過于小眾的定位和價(jià)格導(dǎo)致該品牌在市場上未有好的表現(xiàn)。

基于DS品牌在除中國外全球市場的增長情況，PSA給這家合資公司制定了“2015年占中國市場3%的份額，并貢獻(xiàn)20萬輛銷量”目標(biāo)，特別是在PSA歐洲市場大幅下滑背景下，PSA迫切希望長安PSA盡早為總部“輸血”。

與此同時(shí)，長安PSA也將在今年四季度從中國長安汽車集團(tuán)劃撥到上市公司重慶長安汽車，而重慶長安汽車給到長安PSA盈利的期限也在2015年，畢竟當(dāng)前上市公司利潤主要靠長安福特貢獻(xiàn)，也急需要新的利潤增長點(diǎn)。

長安PSA管理團(tuán)隊(duì)在股東雙方的壓力下，走上車型快速國產(chǎn)化的道路：2013年三季度全新DS5上市，2014年上半年DS4三廂版車型上市，2014年下半年DS首款SUV上市。

“我們一開始就把DS定位于傳統(tǒng)三強(qiáng)和主流品牌之間，和沃爾沃、英菲尼迪、謳歌等品牌同場競技”，長安PSA副總裁蔡建軍表示，通過加速國產(chǎn)化進(jìn)程，我們希望能夠在第二陣營豪華品牌當(dāng)中做到“領(lǐng)頭羊”。

由于國際巨星蘇菲·瑪索代言全新DS5帶來的品牌知名度，加上全新DS5車型區(qū)別于其它豪華車型采用環(huán)保材料的舉措，這款小眾車型預(yù)熱、預(yù)售、上市三個(gè)環(huán)節(jié)僅用了一個(gè)月時(shí)間，在僅有32家4S店的情況下收到訂單近900多個(gè)。

蔡建軍告訴記者，加上前兩天剛驗(yàn)收完成的店，目前DS品牌共有34家4S店，預(yù)計(jì)年底達(dá)到50家，明年年底會(huì)達(dá)到100家。

此前，長安PSA管理團(tuán)隊(duì)從來不對外透露銷量目標(biāo)，此次蔡建軍一反常態(tài)，信心十足提到明年年底長安PSA銷量要達(dá)到2萬輛。

根據(jù)某汽車行業(yè)咨詢公司數(shù)據(jù)，今年7個(gè)月豪華車市場銷量同比僅上升9.9%，與乘用車整體市場的15.5%相比形成差距。

8月份，豪華車市場恢復(fù)高速增長態(tài)勢，德系三大豪華車品牌在華銷量均增長兩至四成。以捷豹路虎、凱迪拉克、沃爾沃為代表的二線豪華品牌銷量增長更快，其增速均在四成以上。其中，凱迪拉克8月在華銷量4396輛，同比翻番有余。

目前在中國，豪華車占據(jù)的市場份額為9%-10%，但在其他一些豪華車發(fā)展相對成功的國家，豪華車的市場份額占據(jù)了15%-20%。

當(dāng)此之時(shí)，長安PSA在中國豪華車市場上仍有很大的發(fā)展空間，DS品牌未來如能堅(jiān)持產(chǎn)品品質(zhì)和提升售后服務(wù)水平，加上新產(chǎn)品不斷投放市場，長安PSA 2015年盈利可期。

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