每經(jīng)網(wǎng)8月13日訊 （記者 黃琳涵）

2013年對(duì)于斯柯達(dá)而言，是加速奔跑的一年。在4月昕銳打破了長(zhǎng)久以來(lái)“三款車(chē)打天下”的局面之后，斯柯達(dá)又再次推出了其征戰(zhàn)B級(jí)車(chē)市場(chǎng)的重磅車(chē)型。

8月12日，斯柯達(dá)速派于在廣州上市，售價(jià)16.76萬(wàn)-24.76萬(wàn)元。速派基于老款昊銳開(kāi)發(fā)，并進(jìn)行了重新命名。

新車(chē)定位在老款昊銳之上，在外觀和內(nèi)飾上都作出改進(jìn)。在動(dòng)力方面，速派延續(xù)了原有動(dòng)力，搭載1.4T、1.8T以及2.0T三款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)方面則匹配了6速DSG及7速DSG雙離合變速箱，此外為進(jìn)一步節(jié)省能耗，新車(chē)還提供了常應(yīng)用于更高級(jí)別車(chē)型上的發(fā)動(dòng)機(jī)啟停功能。

上海大眾汽車(chē)有限公司斯柯達(dá)品牌營(yíng)銷(xiāo)事業(yè)執(zhí)行總監(jiān)魏立軒介紹稱(chēng)，“速派推出后，將進(jìn)一步提升斯柯達(dá)中國(guó)消費(fèi)者的滿(mǎn)意度，并將成為主流中高級(jí)產(chǎn)品”。

事實(shí)上，自2009年8月份上市至今，以斯柯達(dá)旗艦車(chē)型身份在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷(xiāo)售的昊銳，經(jīng)過(guò)了幾次升級(jí)改款，市場(chǎng)銷(xiāo)量也是一直處于不溫不火的狀態(tài)。全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2012年昊銳累計(jì)銷(xiāo)售44007輛，月均銷(xiāo)量為3670輛；而今年上半年，其月平均銷(xiāo)量也僅在3800輛左右。

而另一方面，由于新品昕銳市場(chǎng)銷(xiāo)量爬坡緩慢，晶銳又步入其生命周期，因此，目前斯柯達(dá)的主要銷(xiāo)量支撐仍來(lái)自于明銳。據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，明銳銷(xiāo)售69267輛，仍占據(jù)其總銷(xiāo)量的六成左右。

根據(jù)此前斯柯達(dá)宣布的銷(xiāo)量目標(biāo)，2018年全球銷(xiāo)量將達(dá)到150萬(wàn)輛；作為其最重要的市場(chǎng)，中國(guó)將承擔(dān)其中三分之一的任務(wù)。為此，斯柯達(dá)將加快產(chǎn)品投放速度，并宣布今后將以每年2-3款新車(chē)型的速度進(jìn)行投放。

有業(yè)內(nèi)人士指出，要完成這一目標(biāo)，斯柯達(dá)除了加速車(chē)型更新?lián)Q代之外，還需要盡快改變過(guò)于依賴(lài)一款車(chē)型銷(xiāo)售的現(xiàn)狀。而速派的上市是否能成為突圍這一瓶頸的產(chǎn)品，尚有待市場(chǎng)考驗(yàn)。