每經(jīng)記者 喻春來 發(fā)自北京

國內(nèi)成品油最高零售價(jià)終于迎來新定價(jià)機(jī)制以來的最高一次漲幅。國家發(fā)改委周五（19日）下午17時(shí)發(fā)布通知，7月19日24時(shí)起，汽、柴油價(jià)格將每噸分別提高325元/噸和310元/噸，測算對(duì)應(yīng)的零售價(jià)格90#汽油和0#柴油（全國平均）每升提高0.24元和0.26元。

此為新機(jī)制執(zhí)行后第六次價(jià)格調(diào)整，亦是年內(nèi)第四次成品油價(jià)格上調(diào)，此次漲幅不僅是汽柴油定價(jià)新機(jī)制執(zhí)行后的最高漲幅，也是年內(nèi)最高的一次漲幅。

分析師們認(rèn)為，在當(dāng)前國內(nèi)成品油市場需求低迷影響下，此次上調(diào)幅度出現(xiàn)了適當(dāng)?shù)目s小。不過，此次成品油價(jià)格的走高對(duì)于煉廠而言也將明顯提升其煉油利潤，將直接拉動(dòng)中石油、中石化的煉油利潤增長近160元/噸。

油價(jià)迎新機(jī)制下最高漲幅超

自7月5日國家下調(diào)成品油零售價(jià)格后，新一輪調(diào)價(jià)周期，市場就因?yàn)閾?dān)心供應(yīng)受阻而需求增長，原油以大漲開局，尊定了此次成品油零售價(jià)格大幅上調(diào)的基調(diào)。

國家發(fā)改委稱，7月5日國內(nèi)成品油價(jià)格調(diào)整以來，受美國經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)向好、石油庫存降低以及中東局勢動(dòng)蕩等因素影響，國際市場油價(jià)持續(xù)上揚(yáng)，WTI原油期貨價(jià)格突破每桶108美元，創(chuàng)1年多來的新高；布倫特原油期貨價(jià)格突破每桶109美元，創(chuàng)3個(gè)月以來的新高，導(dǎo)致前10個(gè)工作日平均價(jià)格上漲幅度較大。

卓創(chuàng)資訊成品油分析師張斌認(rèn)為，盡管最高漲幅，對(duì)于其他下游行業(yè)來說，整體的影響不會(huì)太大。主要是受到當(dāng)前定價(jià)機(jī)制十天一調(diào)的影響，油價(jià)波動(dòng)較為頻繁。

3月27日定價(jià)機(jī)制完善方案發(fā)布后，成品油市場零售價(jià)格合計(jì)三降三升，兩次未做調(diào)整，根據(jù)現(xiàn)行價(jià)格機(jī)制的調(diào)價(jià)周期計(jì)算，下次調(diào)價(jià)窗口預(yù)計(jì)將在8月2日開啟（3日零時(shí)生效）。

張斌稱，對(duì)于下一周期，預(yù)計(jì)國際油價(jià)的漲勢將有所放緩。中國經(jīng)濟(jì)增速繼續(xù)放緩、以及地緣動(dòng)蕩對(duì)于油價(jià)的支撐力度減弱等因素將加劇原油市場的震蕩，國際油價(jià)對(duì)比本周期較高的原油基價(jià)的變化率或呈現(xiàn)小幅下探的形勢，國內(nèi)成品或因此迎來小幅的下調(diào)趨勢，這將再次適當(dāng)?shù)窒据啙q幅，因此漲價(jià)對(duì)消費(fèi)影響的時(shí)間有限。

兩桶油煉油利潤每噸超百元   

目前，汽柴油市場都處于供過于求的局面，但不排除國際油價(jià)在上行動(dòng)力之下，后期中石油、中石化或繼續(xù)試探性上推汽柴批發(fā)價(jià)，批發(fā)市場預(yù)計(jì)難以消化如此高的漲幅。

ICIS安迅思資深分析師梁丹認(rèn)為，目前柴油需求進(jìn)入淡季，雖然汽油需求在傳統(tǒng)旺季逐步回升，但市場供應(yīng)都是寬松狀態(tài)，且三季度出口也有所收減。沒有基礎(chǔ)面的支撐，如果國際原油在觸頂回落后，國內(nèi)汽柴油批發(fā)價(jià)恐難以同幅跟漲零售價(jià)格漲幅。

“調(diào)價(jià)兌現(xiàn)后，預(yù)計(jì)國內(nèi)成品油市場將進(jìn)入資源消耗期，較為平淡的終端需求難以支撐價(jià)格持續(xù)高位。”金銀島分析師韓景媛說道。

7月5日，發(fā)改委下調(diào)限價(jià)以來，兩巨頭國內(nèi)約有半數(shù)地區(qū)批發(fā)價(jià)出現(xiàn)下滑，跌幅多在30-100元/噸，其余價(jià)格則保持穩(wěn)定，汽油均價(jià)僅小幅上漲。

不過，批發(fā)價(jià)漲幅和零售限價(jià)漲幅拉寬幅度，將會(huì)繼續(xù)利好加油站零售保持高利潤。據(jù)測算，調(diào)價(jià)后國內(nèi)0#柴油、93#國標(biāo)汽油和93#調(diào)和汽油的分別有797元/噸、1065元/噸和1534元/噸的批零價(jià)差值，即使汽柴油批發(fā)價(jià)格后期跟漲零售漲幅，批零價(jià)差也大幅超出國家設(shè)定的300元/噸批零價(jià)差值。零售的可觀利潤還會(huì)使油站的各種打折促銷景象延續(xù)。

此次成品油價(jià)格的走高對(duì)于煉廠而言也將明顯提升其煉油利潤，據(jù)卓創(chuàng)資訊測算，7月上旬中石油大部分煉廠的平均理論毛利潤在-125元/噸，中石化大部分煉廠的平均利潤毛利潤在63元/噸，而此次成品油價(jià)格大幅上調(diào)將直接拉動(dòng)兩大的煉油利潤增長近160元/噸，中石油毛利反虧為盈，中石化盈利水平也超過200元/噸。

    不過總體來看，受新定價(jià)機(jī)制實(shí)施的影響，國內(nèi)煉廠的成本價(jià)格和銷售價(jià)格聯(lián)系更為緊密，煉廠的盈利水平明顯增高，卓創(chuàng)數(shù)據(jù)顯示，截至7月18日收盤，中石油煉廠的平均利潤毛利潤較去年同期增長近200元/噸，而中石化同比增長近180元/噸。