6月7日，比亞迪于深圳坪山總部召開股東大會，現(xiàn)場出席股東超過百人，加之關(guān)注股東會的媒體記者眾多，一百多平方米的會場被擠得滿滿當當。比亞迪董事局主席兼總裁王傳福在股東會上表示，經(jīng)過三年的調(diào)整，比亞迪2013年迎來轉(zhuǎn)機，他將今年視作公司“二次騰飛元年”，稱公司今年在IT、汽車業(yè)務(wù)方面已有了良好的開局，其中，電動出租車公司——鵬程電動已經(jīng)實現(xiàn)了盈利。王傳福還信心滿滿的表示——家庭消費一旦起動，比亞迪“分分鐘”可以造出“特斯拉”。

王傳福主要從IT、汽車和太陽能等業(yè)務(wù)方面介紹了公司今年的發(fā)展情況，并對未來一段時期的發(fā)展進行了展望。

IT業(yè)務(wù)方面，此前由于蘋果IPHONE橫空出世，諾基亞手機特別是智能手機市場份額勢微，比亞迪作為諾基亞的代工商遭受不小沖擊。不過，隨著后蘋果時代的到來，三星、HTC等手機廠商開始被消費者追捧，作為少數(shù)在技術(shù)、品管、產(chǎn)能上能與富士康抗衡的企業(yè)，比亞迪已成為三星和HTC的重要供應商。“產(chǎn)業(yè)鏈調(diào)整給了規(guī)模代工企業(yè)新的機會，這一次我們抓住了。”王傳福說，“目前，包括HTC、三星，還有老客戶華為和諾基亞都找比亞迪代工。”

以HTC one為例，比亞迪主要承接兩塊業(yè)務(wù)：一個是結(jié)構(gòu)件生產(chǎn)，一個是整機代工。其中，部分結(jié)構(gòu)件技術(shù)讓王傳福引以為傲。他表示，“以前的手機殼是塑膠的，未來隨著產(chǎn)品高檔化，金屬外殼將成趨勢。但為了保持各種天線信號不受影響，金屬外殼必須留出縫隙。目前公司就掌握了這樣的技術(shù)，即塑膠與金屬的混融技術(shù)(PMH)，能夠做到金融與塑膠納米級融合。HTC one、諾基亞的LUMIA925都采用這種技術(shù)。”

此外，比亞迪在平板電腦代工方面也取得較大突破，而且該項業(yè)務(wù)已成為公司新的利潤增長點。“此前筆記本電腦基本被臺資企業(yè)壟斷，索尼等筆記本電腦，公司只接到很少一部分代工業(yè)務(wù)，規(guī)模不大。但現(xiàn)在公司開始和不少大客戶合作，比如和惠普合作，有些項目已經(jīng)出貨了。”王傳福說，比亞迪在平板電腦代工方面具備兩大優(yōu)勢：一是電池，二是觸摸屏。未來公司還會不斷拓展客戶數(shù)量和規(guī)模。

而在汽車業(yè)務(wù)方面，王傳福對傳統(tǒng)汽車保持同比增長信心很大。他預計，今年汽車行業(yè)整體銷量將增長8%，比亞迪自身的銷量增長將在10%-30%。據(jù)他介紹，當前速銳月銷量仍然保持9000臺以上。思銳和M6則處于爬坡階段。

新能源汽車方面，雖然地方政府阻力仍存，但是公司鼓勵性銷售政策推出后，效果相當明顯。當然，最有說服力的是，作為全球首個純電動汽車出租車公司——鵬程電動開始盈利了。據(jù)了解，一季度盈利達500多萬元，全年盈利預計在2000萬元以上。對于市場普遍關(guān)注的“特斯拉”熱潮，王傳福認為特斯拉在推廣純電動汽車和培育消費者習慣方面起到了極好的作用。他表示，公司的純電動車的發(fā)展模式和特斯拉不同，目前的定位是出租車和公交車。“對公司來說，純電動汽車技術(shù)不是問題，市場才是問題。要擴張新產(chǎn)能，投資4-5年時間就夠了。”王傳福說，“如果家庭消費一旦起動，比亞迪‘分分鐘’就可以造出‘特斯拉’。”

此外，王傳福還透露，公司太陽能業(yè)務(wù)目前虧損正在收窄，下半年有望扭虧。

來源：http://www.ccstock.cn/auto/2013-06-08/A1215049.html