日前，長城汽車總經(jīng)理助理張庚申在接受中國證券報記者專訪時表示，公司二季度海外銷量將好于一季度，其中4月份海外銷量預(yù)計同比增長20%。公司擬調(diào)整海外戰(zhàn)略，重質(zhì)輕量扎實推進。

二季度將好于一季度

記者：公司去年海外銷量同比增長16%，今年海外市場表現(xiàn)如何？

張庚申：由于海外經(jīng)濟復(fù)蘇緩慢，市場競爭十分激烈，公司一季度海外市場銷量增長不如預(yù)期。不過，4-9月是海外市場的銷售旺季，4月份海外銷量情況好轉(zhuǎn)，預(yù)計同比增長20%，環(huán)比增幅表現(xiàn)更好。二季度海外銷量將好于一季度。

記者：公司此前曾表示2013年海外市場銷量目標是14萬輛，是否有所調(diào)整？

張庚申：去年制定計劃的時候，確實提過目標14萬輛。但今年第一季度銷售情況不如預(yù)期，公司今年海外市場銷量可能有所修訂。此外，隨著海外市場不斷擴張，公司擬在戰(zhàn)略上進行調(diào)整，在重點市場集中更多資源，做細做深重點市場，不盲目追求銷量。

記者：公司面臨產(chǎn)能瓶頸，擬如何解決？

張庚申：2013年公司銷量預(yù)計70萬輛，其中，國際市場14萬輛，國內(nèi)市場56萬輛。目前公司產(chǎn)能80萬輛，今年預(yù)計可以增加50萬輛，其中，天津工廠二期5月份建成投產(chǎn)，增加產(chǎn)能25萬輛；保定的徐水工廠一期預(yù)計11月份建成投產(chǎn)，增加產(chǎn)能25萬輛。隨著徐水二期等后續(xù)建設(shè)，預(yù)計到2015年公司產(chǎn)能將達到150萬輛。

海外市場方面，今年將開發(fā)巴西、馬來西亞市場，現(xiàn)有的俄羅斯、伊朗工廠產(chǎn)能會提升。

擬進軍北美市場

記者：公司是否有意進軍歐美市場？

張庚申：公司從2007年開始進入歐洲，在意大利、英國有銷售，在保加利亞建立了產(chǎn)能5萬輛的合資工廠，該工廠2012年2月份投入使用。在歐洲市場，目前公司面臨一系列產(chǎn)品和法規(guī)方面的問題，現(xiàn)在主要進行產(chǎn)品研發(fā)，做更多的技術(shù)儲備。

北美市場是全球高端市場，是所有自主品牌的終極目標。同時，美國是SUV、皮卡全球最大的消費市場，與公司的產(chǎn)品十分吻合。目前，公司正在做前期調(diào)研和準備工作，何時進入，還未最終決定。

記者：公司海外渠道建設(shè)有何特點？

張庚申：據(jù)公司統(tǒng)計，67%的消費者因為看到功能齊備的長城汽車專賣店才決定購買。公司將加強銷售網(wǎng)點的整體質(zhì)量，并提升網(wǎng)絡(luò)覆蓋率和單店運營質(zhì)量。

記者：中國汽車企業(yè)在海外市場發(fā)展存在哪些問題？

張庚申：在管理、服務(wù)、運營等方面，與日韓車企相比有一定差距。國內(nèi)車企出口產(chǎn)品總量有限，盈利能力較差，抵御風(fēng)險能力較弱，容易受匯率變化的影響；產(chǎn)品主要以低價位轎車和載貨車為主，主要還是以價格競爭為主。實際上，產(chǎn)品競爭最終將是品牌競爭，中國車企應(yīng)提升質(zhì)量和服務(wù)，提高信譽度。